Veneetsia: suurimad vaatamisväärsused (kaart, vaatamisväärsuste plaan, monumendid, gondlid, huvitavad faktid)

Üks päev Veneetsias

Statistika on absoluutne: 90% Veneetsiat külastavatest turistidest tulevad siia vaid mõneks tunniks ega jää ööbima. Pealegi tuleb enamik külastajaid oma söögi ja joogiga ega kasuta kohalikku gastronoomiat.
Ma ei usu, et see lähiaastatel muutub. Veelgi enam, ma ei usu, et see kunagi muutub. Suhteliselt kõrgemad hinnad linnas (nii majutus kui ka gastronoomia), liikluse vähesusega seotud piirangud ja linna väiksus (tegelikult on suurem osa sellest ühe päevaga näha) teevad Veneetsiast ideaalseks ühepäevaseks. reis.
On peaaegu kõik põhjused, miks tulla Veneetsiasse vaid üheks päevaks... välja arvatud see õhtul saab Veneetsiast hoopis teine ​​linn.
Suvehooajal päevasel ajal on Veneetsia ajalooline keskus väga rahvarohke. Inimeste jõed voolavad läbi tänavate. Samm-sammult tuleb kõndida ükshaaval, aeglaselt, olles ettevaatlik, et mitte kellelegi ette astuda ja samal ajal vältides tagant peale astumist. See rahvahulk tähendab, et kõik ei armu Veneetsiasse, kuigi on raske uskuda, et see kellelegi ei meeldiks. Linn on nii erakordne, et selle võlu suhtes on võimatu ükskõikseks jääda.

Päeva teisel poolel õhtu lähenedes juhtub aga Veneetsias midagi ebatavalist. Tänavad hakkavad kiiresti tühjenema. Tekib midagi suure inimeste väljavoolu taolist... tänavatel on rohkem õhku, muutub vaikseks ja kuulda on vaid üksikuid hääli. Päike loojub, täites linna maagiliselt sooja valgusega, ja vesi Suures kanalis läigib lõppeva päeva oranžikaspunases säras. Tänavalambid valgustavad oma rabeleva valgusega õrnalt kitsaid tänavaid, muutes Veneetsia maailma romantilisemaks labürindiks. Kõik aeglustub kindlasti ja muutub vaikseks, et mitte häirida aeglaselt ja sihitult tänavatel ekslevate armastajate õhkkonda.

Õhtune Veneetsia on halastamatu südamevaras. Statistika järgi kogeb seda vähem kui 10% külastajatest. Kindel on aga see, et need 10% turistidest armuvad Veneetsiasse ja jätavad need hetked igaveseks meelde.

Vaatamisväärsused Veneetsias

Ükskõik kui võluvaks Veneetsia õhtul muutub, oli minu koostatud kava koostatud ühepäevast külastust silmas pidades.
Esiteks ühe päeva plaan on kasulik 90% linna külastajatest.
Teiseks miski ei takista sellest kasu olemast ka ülejäänud 10% turistidele... alati saame õhtul sama rada mööda jalutama minna või uuesti vaadata, mis päeval kõige rohkem meeldis.
Ja kolmandaks? Puuduvad vastunäidustused pakutud plaani kohandamiseks teie vajadustele vastavaks ja seejärel oma teed läbi Veneetsia järgimiseks.

Jääb veel arutleda Veneetsia ajaloo üle...mida enamik lugejaid suhtub tekstisegadusena ja kerib kiiresti lehekülge alla :)
Ei ei! Seekord mitte! Siin ei tule pikki lugusid ja igavaid lugusid!
Kui kedagi huvitab Veneetsia ajalugu, siis siin viitan näiteks: Vikipeediasse või muu meedium. Internetis on selle teema kohta nii palju teavet, et selle dubleerimisel pole mõtet.
Iga atraktsiooni lühikirjeldustest leiate ainult mõned huvitavad faktid, mis - ma arvan - on palju huvitavamad ja muudavad selle juhendi kasutamise kindlasti nauditavamaks.

Aga kõigepealt üks ülimalt oluline teema, mis Veneetsias viibides alati päevakorda kerkib... gondlid!
Reisiplaani ma neid ei lisanud, sest see on väga individuaalne teema. Pealegi on atraktsioon üsna kallis ja olgem ausad, enamik külastajaid loobub hinna tõttu.
Kui tahad aga gondliga sõita, siis planeeri selleks minu kirjeldatud plaanist lisaaega. Ma ütlen teile ainult seda, mida teha, et asi ülemaksmata laheneks ja samas, et selle kasutamine oleks rahuldav.

Veneetsia – gondlikruiis, hinnad ja reeglid

Gondolid Veneetsias nad sõidavad mööda etteantud marsruute. Gondolieri sildumine kindlas peatuses ta viib sind ainult oma territooriumil ringi. Te ei saa ise marsruuti soovitada. Siit võib teha lihtne järeldus, et kohad, millest läbi sõidate, sõltuvad gondli stardipeatuse asukohast.
Kõige rahvarohkemates kohtades gondlit rentida ei tasu. Tihti raiskavad nad rahvahulga tõttu palju aega ummikutes, gondlitest ummistunud kanalites seistes ning kruiis toimub õigel ajal.
Kui soovite oma kruiisi aega hästi ära kasutada ja vältida gondliga liiklusummikutes seismist, otsige turistide hulgast eemal jahisadamat. Kanalid kogu Veneetsias näevad ilusad välja ja need, mis jäävad mahajäetud teele, on ilmselt veelgi ilusamad (eriti pärast pimedat, kunstliku valgustusega).

Gondola rendi hinnad Veneetsias need on jäigad ja linna poolt peale surutud.
Kui ma neid sõnu kirjutan tavaline 30-minutiline kruiis maksab 80 eurot ja see on kõik hind kogu gondli eest (mitte inimese kohta). Selle hinnaga saab gondliga sõita maksimaalselt 6 inimest. Kruiisiaja pikendamine kliendi soovil kaasneb lisatasuga.
Pärast pimedat on kruiisihinnad kõrgemad: 35-minutiline sõit maksab 100 eurot.
Mõned turistid (eriti kui neid on ainult kaks) rendivad gondli koos (nt teise paariga), mis teeb rentimise odavamaks. Praegu on gondli koos rentimine väga lihtne, sest seda saab teha internetis gondli kruiiside broneerimise veebisaidid – [kliki].
Nii ostad gondlisse üksikud istekohad ja pärast sihtkohta jõudmist sõidad koos teiste samamoodi kruiisi ostnud inimestega.

Sissepääsupiletid Veneetsia vaatamisväärsustele

On lihtne arvata, et Veneetsia vaatamisväärsuste piletite ostmine võib olla probleem. Sellele tasub aegsasti mõelda ja kindlustada sissepääs internetist piletite ostmisega. Võimalusel annan edaspidi tekstis atraktsioonide kirjeldustes veebimüügi lingid. Siinkohal juhin ainult teie tähelepanu linnakaardid – [kliki] ja piletipaketid. Mõnikord tasub osta mitmest piletist koosnev komplekt korraga paketis, nt koos hinna sees oleva ühistranspordi piletiga (vaporetto) või gondlisõiduga.
Allpool on mõned näidispaketid. Pakun pakettide hinnad. Need on hinnad, mida olen kirjutamise ajal näinud ja need muutuvad sageli. Vahel on soodustusi jne. Pidevalt hindade uuendamine ei ole mõttekas, sest linkidel klikkides saad neid hetkega kontrollida. Soovitan kontrollida, sest äkki on pakkumine?

Kui lingid avanevad vales keeles või valuutas, saate neid lehe ülaosas muuta.

Kontrollima: Dooge palee + Püha basiilika Bränd – [kliki], (tavahind, ilma kampaaniate ja allahindlusteta: 59 EUR) sisaldab:
– rea vahelejätmise pilet Püha basiilika Mark
– juurdepääs basiilika alumisele korrusele
– pääs basiilika terrassile
- sissepääs St. Mark
– digitaalne audiogiid Püha basiilika juurde Mark
- sissepääsupilet Dooge palee
– sissepääs Ohete sillale
- sissepääs relvakambrisse
– sissepääs Museo Correri esimesele korrusele
– sissepääs arheoloogiamuuseumisse
– sissepääs Marciana rahvusraamatukokku

Kontrollima: Doge'i palee ja ühistransport – [kliki], (tavahind, ilma kampaaniate ja allahindlusteta: 47 EUR) sisaldab:
- sissepääsupilet Dooge palee
– sissepääs Ohete sillale
- sissepääs relvakambrisse
– sissepääs Museo Correri esimesele korrusele
– sissepääs arheoloogiamuuseumisse
– sissepääs Marciana rahvusraamatukokku
- piiramatu ühistranspordi kasutamine (vaporetto ja ACTV bussid) Veneetsias
– veebusside ja busside piiramatu kasutamine Lido saarel, laguuni saartel, Mestre ja Marghera rajoonis

Kontrollima: Wenecja Passi linnakaart – [kliki], (põhihind ilma kampaaniate ja allahindlusteta: 104 EUR) sisaldab:
- Dooge palee (sissepääs ja ekskursioon)
- Püha basiilika Mark (sissepääs ja ekskursioon)
- gondli kruiis (30 minutit)
– digitaalne juhend Veneetsiasse

Kontrollima: kõik linnakaardid Veneetsias – [kliki]

Reisikindlustus (kas seda on vaja?)

Ma ei taha sellele teemale liiga palju ruumi pühendada, seega olen tõesti konkreetne. Ma ütlen lühidalt: Ma ei lahku kunagi kodust iseseisvale reisile ilma kindlustuseta. Reisides reisime pidevalt uutesse kohtadesse, meie pea on hõivatud naudingute ja muude naudingutega. Oleme pingevabamad ja seiklus pole raske. Kindlustuse puudumine nõuab tõelisi probleeme.
Samuti tuleb meeles pidada, et nn EHIC ehk kindlustus, mis meil Euroopa Liidu kodanikena on, ei kata kõike. See hüvitab ainult selle, mis hüvitatakse antud riigis (nt Prantsusmaal makstakse 35% riigi päästeteenistuse kuludest omast taskust). Üksikasjadesse võiks pikalt laskuda, aga see on mõttetu, sest Euroopas ühele inimesele soliidne nädalakindlustus, võrreldes kogu reisi maksumusega see on üllatavalt odav. Päris häid pakkumisi võid kergesti leida 10-15 EUR ringis kokku terveks nädalaks (!!!), mis võrdub kahe-kolme õllega.
Tavaliselt otsin selle kohta parimaid pakkumisi pakkumiste võrdlus - [kliki] (antud juhul on see Rankomat) ja ma ostan need Internetist. Seda saab teha tõesti kiiresti ja odavalt.

Kui vajate head kindlustusallikat väljaspool Poolat, vaadake seda väga kõrgelt hinnatud kindlustusallikat EKTA kindlustusselts - [kliki], mis on saadaval mitmes keeles ja müüb kindlustust, mis tegutseb kõikjal maailmas. Kui leht avaneb teie jaoks vales keeles, muutke lihtsalt keelt (paremal ülanurgas).

Allpool on toodud näide heast ja mitte kõige odavamast võrdlusettevõtte pakkumisest (2025. aastal terveks nädalaks).

Ma ei vali kunagi kõige odavamat pakkumist, sest hinnavahe odavaima ja tõeliselt soliidse ja kõrge kindlustusväärtusega pakkumise vahel on tavaliselt 3 eurot (umbes 15 zlotti). Need ei ole riski väärt säästud.

Pakkumiste puhul on võtmetähtsusega kaks parameetrit:
- Ravikulud (KL) – miinimumsumma on 250 000 zlotti (60 000 eurot)
- Kodanikukaitse (OC) – miinimumsumma on 250 000 zlotti (60 000 eurot)

Lisaks tasub pöörata tähelepanu kahele täiendavale parameetrile:
- Õnnetuste tagajärjed (NNW) - teie äranägemise järgi
- reisipagasi kindlustus - oma äranägemise järgi

Veneetsia vaatamisväärsuste plaan

Kõik teed viivad Rooma, kuid Veneetsiasse on praktiliselt ainult üks (või võib-olla kaks) teed. Enne aga detailidesse laskumist jagan esmalt spetsiaalselt selle juhendi jaoks koostatud kaarti. Te vajate seda, et kiiresti mõista, kuidas Veneetsias ringi liikuda ja vaatamisväärsustega tutvudes. Märkisin ära kõik planeeringu võtmepunktid: peatused, parklad, maismaatrass, veetrass ja loomulikult kõigi atraktsioonide asukohad.
Püha väljaku naabruses Atraktsioonide tihedus tähendab, et digitaalsed atraktsioonimarkerid ei mahu kõrvuti. Seda kaardi fragmenti (sisaldab numbreid 7-12) suurendasin täiendavalt ja joonistasin eraldi kaardile.

Märkisin kaardile kaks marsruuti:
- sinised täpid: nad tutvustavad marsruuti, mille läbite mööda vett, sõites rongijaamast vaporettoga Püha Peetruse väljakule. Mark. Kruiisi ajal saab imetleda atraktsioone, mis on veest kõige paremini vaadeldavad. Need on numbrid: 3, 4 ja 5. Maad mööda me nende vaatamisväärsuste juurde tagasi ei naase.
- punased täpid: nad tutvustavad jalgsi läbitavat marsruuti. Maapealsed vaatamisväärsused algavad numbrist 6 ja lähevad järjestikku kuni numbrini 21.

Minu pakutud marsruudi kogupikkus (muidugi sisaldab see osa, mida saab läbida jalgsi) on 8 km. Mõned ütlevad, et seda pole palju, kuid tee ääres on nii palju vaatamisväärsusi, et vaatamisväärsustega tutvumine võtab teid väga pika päeva.
Peale kaardil klõpsamist avaneb suurem versioon, mida saad veelgi suurendada.
Kaardil olevad numbrid vastavad loomulikult hilisemas tekstis kirjeldustes olevale numeratsioonile. Iga atraktsiooni kohta leiate lühikirjelduse koos praktilise teabe komplektiga (vajadusel).

Veneetsia suurimate vaatamisväärsuste ja oluliste vaatamisväärsuste loend:
1. Venezia Santa Lucia jaam
2. Canal Grande (Grand Canal)
3. Ca' d'Oro palee (kuldne palee)
4. Ca' Foscari palee
5. Ca' Rezzonico palee
6. Vaporetto terminal – San Marco
7. Dooge palee (Palazzo Ducale)
8. Piazza Veneetsia (Piazzetta San Marco)
9. Püha väljak Markuse väljak (Piazza San Marco)
10. Püha basiilika Mark
11. Püha kellatorn Markuse väljak (Campanile di San Marco)
12. Ohete sild (Ponte dei Sospiri)
13. Campo Santi Giovanni ja Paolo
14. Veneetsia geto
15. Tihaste sild (Ponte delle Tette)
16. Rialto sild
17. Palazzo Contarini del Bovolo
18. Akadeemia sild (Ponte dell'Accademia)
19. Akadeemia galerii (Gallerie dell'Accademia)
20. Santa Maria della Salute basiilika
21. Kuninglikud aiad (Giardini Reali)

Enamik külastajaid saabub Veneetsiasse rongiga ja väljub rongijaamas Venezia Santa Lucia. Autoga saabujad peavad selle jätma mitmekorruselistesse parklatesse, mis asuvad Venezia Santa Lucia jaama lähedal. Nende Veneetsia külastamise lähtepunkt on sama, mis rongiga saabujate jaoks.
Teine lähtepunkt on Fondamente Nove, ehk Veneetsia kaldapiirkond, kuhu sõidavad veetrammid (liin A ja liin B), mis transpordivad turiste veeteed mööda otse lennujaamast (peatus on märgitud kaardil). Kuid miski ei takista teil neid liine edasi sõitmast ja otse Püha Peetruse väljakule jõudmast. Mark, sest mõlemad voolavad ka sinna.
Turistide seisukohalt on liin A parem lennujaamast vett mööda saabuvatele turistidele, kuna see on lühem ja kulgeb kogu Kanali suures pikkuses (nii et saate ühendada reisi lennujaamast Grand Canali külastamisega vesi). Liin B aga voolab ümber peasaare idaküljelt ega puuduta üldse Suure Kanali piirkonda.

Seetõttu töötasin välja Veneetsia vaatamisväärsuste plaani, et sõltumata sellest, kuidas linna jõuate, saate seda kasutada. Minu pakutav marsruut on suletud ring. Saate oma ringkäiku alustada mis tahes punktis ja kogu tsükli läbimisel näete kõiki minu kavandatud kohti. Lihtne ja tõhus.
Patricku päeval alustab enamik teist oma ringkäiku Venezia Santa Lucia raudteejaama lähedusest.

Veneetsia kaart ja vaatamisväärsuste plaan PDF

Tean, et paljudele meeldib kaart kaasas olla. Seetõttu olen ülaltoodud kaartide põhjal koostanud spetsiaalse Veneetsia vaatamisväärsuste kaardi, mille saab PDF-vormingus oma telefoni alla laadida. Kaarti saab suurendada ja skaleerida ning vajadusel ühe klõpsuga avada laiemaid kirjeldusi (nt GPS-koordinaatide kasutamiseks).
Kaardi kuju on kohandatud telefoni ekraanile :)
Täpsema kaardi kasutamise kirjelduse leiab siit: kuidas kasutada minu PDF-kaarti – [klõps]

TÄHELEPANU!
Punased markerid atraktsiooninumbritega PDF-kaardil on aktiivsed! Peale markeril klikkimist avaneb valitud atraktsiooni lühikirjeldus koos GPS-andmete ja aktiivse navigeerimislingiga. Navigeerimislingil klõpsamine määrab automaatselt tee selle atraktsiooni juurde, kust praegu asute.

laadige alla Poola versioon .pdf: Veneetsia – vaatamisväärsuste kaart, juhend, vaatamisväärsuste plaan PDF – [kliki]

laadige alla ingliskeelne versioon .pdf: Veneetsia – turismikaart, giid, vaatamisväärsuste plaan PDF – [kliki]

Vaatamisväärsuste kava punktide kirjeldused

1. Venezia Santa Lucia jaam

Venezia Santa Lucia on Veneetsia peamine raudteejaam. Kui olete rongist maha jäänud, suunduge veepiiri poole, kus on Veneetsia vaporetto terminalid: vaporetto.
Vaporetto on Veneetsia linnatransport, mida teostab täielikult vesi. Veneetsias pole muud ühistransporti, kuna linnas on sõidukite liiklemine keelatud. Sõidate kõikjal paatide või veetrammidega, nagu neid itaalia keeles nimetatakse vaporetto.
Venezia Santa Lucia jaama kõrval veepiiril on vaporetto peatus Ferrovia. Ferrovia peatus koosneb mitmest terminalist, kuhu erinevad liinid silduvad. Teid huvitab terminal Ferrovia "b" kus liinid peatuvad: 1 oraz 2.
Ferrovia terminali "b" jõudmiseks pöörake pärast rongijaamast lahkumist vasakule, nagu on näidatud alloleval pildil.

Mõlemad meid huvitavad liinid väljuvad sellest terminalist (rida number 1 oraz rida number 2), mis voolavad St. Mark. Liin number 1 sisaldab rohkem peatusi (enamik teisel pool Suurt Kanalit), samas kui liin number 2 viib teid Püha Peetruse väljakule. Märkige veidi kiiremini.
See, et liin number 1 võtab kauem aega (kruiis kestab umbes 40 minutit), pole sugugi miinus. Teil on lihtsalt rohkem aega kanali kõrval asuvate paleede imetlemiseks ja pildistamiseks.

Seega ostke automaadist või piletikassast vaporetto pilet, istuge pardale ja proovige võtta istet paadi vööris või ahtris (nendelt näete kõige paremini kanali mõlemat kallast). Alustage oma seiklust Veneetsias suure pauguga, sõites läbi kogu Grand Canali pikkuse.

TÄHELEPANU!
Vaporetto pileti saate osta ka veebist, ilma et peaksite järjekorras seisma.
Kontrollima: Vaporetto elektrooniline pilet – [kliki]

Tasudes tavapiletile lisaks 1 euro, saad osta pileti vaporetto versiooni ja bussitranspordi Marco Polo lennujaamast/lennujaama! Postitan alloleva lingi.
Kontrollima: Vaporetto pass – [klõps]

Vaporetto terminal, Ferrovia peatus "b", GPS koordinaadid:
45°26’28.0″N 12°19’19.4″E
45.441097, 12.322061 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

2. Canal Grande (Grand Canal)

Suur kanal pole midagi muud kui väin, mis jagab Veneetsia kaheks osaks. See on 3,8 km pikkune ja tagurpidi S-tähe kujuga. Side seisukohalt on see linna tähtsaim kommunikatsioonitee ja samas ka Veneetsia peamine, esinduslik puiestee. Pole juhus, et seda on nimetatud "maailma ilusaimaks tänavaks".
Veneetsia kõige ilusamad ja kuulsamad paleed asuvad Suure kanali ääres. Nende fassaadid on kanali poole, nii et kõige parem on neid veest imetleda kanalikruiisi ajal.
Suur kanal on kitsaimas kohas 30 m lai ja kõige laiemast umbes 70 m. Kõige laiem osa asub väljalaske juures, Püha Peetruse väljaku lähedal. Mark. Kanali sügavus ei ületa 6 m.
Kanali ääres on kokku 170 hoonet, mille fassaad on kanali poole. Kanal ise on rajatud XNUMX. sajandil ja hooned, mida tänapäeval imetleda saame, on ehitatud XNUMX.–XNUMX.
Kui sõidate läbi Grand Canali, näete nii palju vapustavaid ehitisi, et on võimatu neid kõiki loetleda. Allpool mainin vaid kolme, mida peaksite oma kruiisi ajal mitte vahele jätma.
On võimalik ja väga tõenäoline, et teile meeldivad muud paleed kui need, mille olen valinud. See ei üllata mind üldse. Veneetsia on täis vapustavaid arhitektuuriteoseid, mis on sajandite jooksul loodud vapustavalt jõukate kaupmeeste, linlaste ja linna kõrgete elanike nimel.

3. Ca' d'Oro palee (kuldne palee)

Üks kuulsamaid ja äratuntavamaid ehitisi Veneetsias. Laialdaselt postkaartidel, reklaammaterjalidel ja suveniirvidinatel on sellest saanud peaaegu linna ikoon. Disainitud mitte ühe inimese, vaid terve grupi parimate disainerite poolt, kombineerides vaid igaühe parimaid ideid.
Sel ajal ehitatud hoonetele oli iseloomulik telliskiviseinte ehitamine ja nende katmine lubimördiga. Ca' d'Oro puhul kasutati lubimördi asemel keeruka nikerdatud valge marmori kihti. Pole ime, et hoone näeb endiselt fantastiline välja ja rõõmustab kõiki.
Siiski tasub mõista, et selle praegune seisukord on vaid aseaine sellele, mis ta oma hiilguse ajal välja nägi. Algselt olid suured marmorfassaadi osad kaetud kullaga... sellest ka selle nimi, Kuldne palee.
Praegu on Kuldses palees muuseum ja riikliku kunsti restaureerimise töökojad.
Fassaad on kõige paremini nähtav veest, seega tasub seda vaporetto kruiisi ajal näha.

Üürimaja ilmet oma parimatel aastatel illustreerib hästi maal aastast 1897
Jose Moreno Carbonero, pealkirjaga "Ca d'Oro", mis on praegu Malagas Carmen Thysseni muuseumi kogus.

Ca' d'Oro palee, GPS koordinaadid:
45°26’26.7″N 12°20’01.8″E
45.440752, 12.333829 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

4. Ca' Foscari palee

Ca' Foscari palee ehitati varasema Bütsantsi palee vundamendile, mida tuntakse "Kahe torni majana".
Oma valitsemisajal (1423–1457) otsustas Veneetsia doož Francesco Foscari oma saavutusi mälestada, ehitades oma edule vastava palee. Muidugi, nagu paljud teisedki tegelased, kes sel moel oma kordaminekuid mälestavad, nägi ka tema enda saavutusi nii suurtena, et kavandas maja, mis koormas oluliselt tema rahalisi ressursse ja mille elluviimisel ei puudunud tõsised probleemid. Lõpuks sai hoone edukalt valmis. Tänaseni on see Veneetsia üks muljetavaldavamaid ehitisi ja selle sisehoov on eramuid arvestades peaaegu linna suurim. See on Dooge palee sisehoovi järel teine.
Ca' Foscari palee on suurepärane näide Veneetsia aadli ja jõukate kaupmeeste tüüpilisest elukohast. Veneetsia majad olid mõeldud mitte ainult elamiseks, vaid ka (või võib-olla isegi peamiselt) ärilistel eesmärkidel. Näitena tasub lähemalt vaadata hoone korraldust.
Peamine esinduslik fassaad on vaatega Veneetsia kesksele "tänavale", Suurele kanalile. Esimesel korrusel on kauba ümberlaadimist võimaldav värav, mis viib kaubandusläbirääkimisteks kasutatavasse esikusse. Väravast vasakul ja paremal olid lao- ja kontoriruumid ning tagapool köök. Esimesel korrusel algasid eluruumid, mille keskosa oli tavaliselt muljetavaldav ballisaal.
Praegu on palees Veneetsia ülikooli asukoht, mis pakub külastajatele kauneimaid ruume: "Aula Baratto" ja "Aula Berengo".
Huvitava faktina sai Ca' Foscari palee 2013. aastal pärast mitmeid uuenduslikke muudatusi, mis säilitasid hoone iseloomu, LEED sertifikaadi, mis omistati kõrgeimatele energia- ja ökoloogilistele nõuetele vastavatele hoonetele. Praegu on see vanim hoone maailmas, millel on selline sertifikaat ja mis on varasemast vanimast hoonest (Harvardi ülikooli Fay House) eelnenud üle 350 aasta.
Hoone fassaad on veest kõige paremini nähtav, seega tasub seda vaporetto-kruiisil näha.

Ca' Foscari palee, GPS koordinaadid:
45°26’04.3″N 12°19’36.4″E
45.434536, 12.326782 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

5. Ca' Rezzonico palee

Palee ehitust alustas Filippe Bona, kes käskis algsed hooned maatasa teha, jättes alles vaid vundamendid.
Uue palee projekteerimine usaldati arhitekt Baldassare Longhenale (Santa Maria della Salute Veneetsia basiilika autor). Kahjuks sattus Bona perekond ehituse käigus tõsistesse rahaprobleemidesse ja ehitus katkes esimese korruse tasemel ligi 70 (!!!) aastaks.
1750. aastal ostis poolelioleva hoone Lombardiast pärit jõukas pankur Torre Rezzonico, kes lõpuks ehituse lõpetas. Loomulikult täiendati esialgset kujundust uute ideedega (sh ristsuunaline ballisaal suurejoonelise trepiga) ning interjööre korraldama ja kaunistama kutsuti tolle aja kuulsamaid kunstnikke.
Praegu asub palees 18. sajandi Veneetsia kunsti muuseum.

Huvitava faktina tasub lisada, et tänapäeval juhtus, et lossis hakati taas korraldama balle, sarnaseid uhkete vastuvõttude ajastu, Veneetsia Vabariigi hiilguse aegu. Tuntuim oli ilmselt heategevuslik Fantastica Ball (peeti 1969. aastal), kus osalesid teiste seas Elizabeth Taylor ja Aristoteles Onsis. Seejärel, aastal 2005, taastati vana pall, seekord filmi "Casanova" tootmiseks.
Hoone fassaad on veest kõige paremini nähtav, seega tasub seda vaporetto-kruiisil näha.
Interjööride, kunstiteoste ja freskode üksikasjaliku kirjelduse leiate hästi arenenud, ulatuslikust Wikipedia artikkel – [kliki]

Ca' Rezzonico palee, GPS koordinaadid:
45°26’00.9″N 12°19’37.1″E
45.433570, 12.326967 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

6. Vaporetto terminal – San Marco

Pärast mitmekümneminutilist vaporetto-kruiisi ja Veneetsia imetlemist Suure Kanali äärest jõuate lõpuks San Marco peatusesse. Siin peate maha minema ja alustama jalgsi Veneetsiaga tutvumist. Suunduge piki rannikut nii, et vesi jääks paremale. Nii jõuate umbes 300 meetri pärast Veneetsia peaväljakule, Püha Peetruse väljakule. Mark.

Vaporetto terminal, San Marco peatus, GPS-koordinaadid:
45°25’57.1″N 12°20’16.5″E
45.432514, 12.337905 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

7. Dooge palee (Palazzo Ducale)

Doogede palee on Veneetsia Vabariigi valitsejate (doogede) ja valitsuse asukoht. Seda rolli täitis palee ehitamisest (814. aastal) kuni Veneetsia Vabariigi langemiseni (1797. aastal), mille Napoleon Bonaparte maailmakaardilt kustutas. Muidugi ei saanud see kohe sellist kuju ja vormi, nagu me täna näeme.
Muide, kui 1789. aastal puhkes Prantsuse revolutsioon, juhiti Veneetsia Vabariiki veel despootlikult ja autoritaarselt, jäädes selles osas peaaegu keskaega. Pole ime, et revolutsiooni ideaalid (vabadus, võrdsus, vendlus), millest uudis kiiresti Veneetsiasse jõudis, leidsid siin viljaka pinnase. Kui Napoleon sõjas Austriaga Veneetsia Vabariiki tungis, tervitati teda kui vabastajat. Lõppkokkuvõttes kauples Bonaparte Veneetsia ja suurema osa selle aladest Austriale selle hinnaga, et sõlmida sellega taktikaline rahu (nn Campo Formio leping).
Dooge palee on muljetavaldav nii suuruse kui ka välimuse poolest. Hoone fassaadi esimest ja esimest korrust kaunistavad kaunid mängusaalid jätavad hämmastava mulje. Hoone koosneb kolmest tiivast, mis moodustavad "ruudu" U-tähe kuju. Sees on suur sisehoov, mis on neljandast küljest suletud Peetri basiilika müüriga. Markuse väljak, mis moodustab koos Dooge paleega täis, suletud ristküliku.
Palee interjöör on hämmastav, kuid selle kirjeldamise asemel postitan allpool panoraamfoto, mis annab interjööri iseloomust parema ülevaate kui ükski minu kirjeldus. Fotol klõpsates jõuate Google Mapsi, kus saate sisepanoraami pöörata ja suumida.

Pange tähele, et Sala del Maggior Consiglio ülemisel dekoratiivribal on 76 Veneetsia dogi kujutised, kuid üks koht, kus portree peaks asuma, on kaetud looriga. Miks? Kir katab Doge Marino Faliero portree, kes mõisteti süüdi ja raiuti maha Veneetsia Vabariigi reetmise eest (ta pidas plebeidega aadli vastu vandenõu). Tänu tema toime pandud reetmisele on tema nägu kaetud tänaseni.
Kui soovite siiski näha, milline Marino Faliero välja nägi, saate seda teha lingile klõpsates: Marino Faliero portree Madridi Prado muuseumist – [kliki]

Doge'i palee on Veneetsia kõige rahvarohkem vaatamisväärsus ja sissepääs on piletiga. Hooajal on tõesti raske sisse saada. Kohapeal pileti ostmisega kaasneb tavaliselt väga pikk ootamine piletikassas tohutus järjekorras.
Minu meelest on ainuke mõistlik lahendus see ära osta pilet Doge'i paleesse veebis – [kliki] või kaaluge ühe ostmist City Passi piletipaketid – [kliki] sealhulgas sissepääs Doge'i paleesse.

Pileteid müüakse kindlale päevale, kuid kindlaid sissepääsuaegu pole. Nii et saate sisse minna igal teile sobival ajal.
Doogede palee on avatud 9-00, kuid viimased külastajad võetakse vastu kell 18.
Võib juhtuda, et kui oled eelnevalt internetist pileti ostnud, pead sisenemiseks mõnda aega järjekorras ootama. Sissepääsu turvakontrolli tõttu võib siin olla järjekord.

Dooge palee, GPS koordinaadid:
45°26’01.2″N 12°20’24.4″E
45.433675, 12.340110 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

8. Piazza Veneetsia (Piazzetta San Marco)

Veebussipeatusest Dooge palee poole suundudes läbite esmalt Piazzetta San Marco, mis on hellitavalt tuntud kui Piazza di Venice. Nagu võis õigesti arvata, pole see veel peamine Püha väljak. Markuse väljak, aga teatud mõttes selle vestibüül.
Väljakute ja hoonete paigutus Veneetsia esinduslikumas osas on selgelt näha alloleval graafikul, Vikipeediast. Vaadake seda. Mõne hetkega saate aimu kõigi hoonete paigutusest.

Piazzetta oli mitteametlik kohtumispaik poliitikutele ja... hukkamist jälgivatele pealtvaatajatele. Piazzettale sisenedes pöörake tähelepanu kahele veergule, mis seisavad rannikuäärse puiestee lähedal. Just nende vahel toimusid hukkamised, mida tavaliselt jälgisid arvukad veneetslased.
Enne väljakule sisenemist aga mööda rannikut mööda puiesteed jalutades möödute vasakut kätt ääretult huvitavast Veneetsia rahapaja hoonest (e). Veneetsial oli sajandeid suur mõju kaubanduse arengule ja sellel oli oma valuuta, mida siin toodeti. Hoone projekt oli läbimõeldud nii, et see kaitseks sinna ladestunud kulla- ja hõbedavarusid tule eest. Tänapäeval siin rahapaja enam ei ole ja hoonest on saanud Marciani raamatukogu osa (d), mille peahoone sulgeb ühe Piazzetta külje.

Veneetsia väljak (Piazzetta San Marco), GPS koordinaadid:
45°26’01.5″N 12°20’22.7″E
45.433749, 12.339628 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

9. Pühaku väljak Markuse väljak (Piazza San Marco)

Kui Piazza San Marco Napoleoni nägi, ei olnud seal veel üht hoonet: Napoleoni tiiba (g). Ta nimetas seda "kaunimaks salongiks Euroopas" ja käskis ehitada vana prokuratuuri ühendava hoone (h) uue prokuratuuriga (f). Nii tekkis Napoleoni tiib, mis piiras Püha väljakut ümbritsevaid hooneid. Mark.
Kui ma seisin väljakul seljaga Peetri basiilika poole. Mark, vaadates Napoleoni tiiva poole, hakkasin mõtlema, kas "Euroopa ilusaim elutuba" ei kaota oma ilu pärast Napoleoni tellitu lisamist? Kasutasin oma kujutlusvõimet ja jõudsin järeldusele, et ilma Napoleoni hooneta jättis väljak laguunist tuleva jaheda õhuvoolu piiramatu avaruse ja vabaduse mulje, pehmendades Itaalia karmi päikese mõju.
Tänapäeval, kui suvepäike platsi soojaks kütab, peavad turistid Bonaparte’i kapriiside nimel äärmise kuumuse käes kannatama.
Arvan, et arhitektidel, kes selle hooneta väljaku projekteerisid, oli õigus. Napoleon oli sellest rõõmus ja otsustas seejärel selle ehitada, rikkudes selle, mis oli täiuslik. Sellest hoolimata Peetri väljak Bränd on endiselt veetlev, ilus koht ja võib endiselt kindlalt pretendeerida Euroopa kaunima salongi tiitlile.

Püha väljak Markuse väljak (Piazza San Marco), GPS koordinaadid:
45°26’02.8″N 12°20’18.4″E
45.434114, 12.338441 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

10. Püha basiilika Mark

"Pax tibi Marce, Evangelista meus"... nende sõnadega rääkis ta pühakule. Ingli kaubamärk. Ta ilmus talle, kui ta teel Rooma leidis lähedalasuvas laguunis tormi eest varju.
Sõnad, mida ingel rääkis, tähendasid:Rahu olgu sinuga, Mark, mu evangelist". Ilmselt oli avalduse järgmine osa…see on koht, kus teie keha puhkab". Seda ütleb legend ja võite arvata, et see on lihtsalt legend, kui poleks selle tagajärgi.

Umbes 400 aastat hiljem (aastal 452) rajati laguunile, kus Püha Markus tormi eest varju sai, linn, mida tuntakse Veneetsiana. Möödus üle 200 aasta ja 697. aastal loodi Veneetsia Vabariik. Veel 200 aasta pärast oli Veneetsia juba üks tähtsamaid kaubanduskeskusi maailmakaardil.
Linnal oli peaaegu kõik olemas, et oma tähtsust jätkata ja oma mõju laiendada. Sellel polnud aga piisavalt kõrgeid kirikuvõimude asukohti. On saabunud aeg valmistada linn ette edasiseks arenguks ja muuta Veneetsia piiskopkonna asukohaks.
Toonane doge Giustiniano Partecipazio võttis asja enda kätte ja appi tuli ülalmainitud legend. Kuna ingel ise ütles, et pühaku keha puhkab siin. Marek, teda oleks pidanud selles aitama.
Doož korraldas ekspeditsiooni, mida juhtis ilmselt tolle aja parim navigaator: kaptenina Bono da Malamocco.
Malamocco sai oma esimese ohvitserina tööle ühe kogenuima kaupmehe Andrea da Torcello, keda tuntakse nime all "il Rustico". Mõlemad mehed kambüüsi San Nicola pardal koos kaheksa teise laevaga jõudsid Aleksandriasse enne 827. aasta jõule. Kohapeal varastati kahe kohaliku abilise toel Sainti surnukeha. Mark, nad smugeldasid need kambüüsi ja tõid Veneetsiasse.
Veneetsias tervitas neid rõõmustav rahvahulk eesotsas Doge Giustiniano Partecipazioga.
Teekond Veneetsias piiskopiameti loomiseni oli juba lihtne. Oli isegi soovitav, et linn, kus oli Püha Päikese reliikvia. Markil oli selline staatus.
Kiiresti otsustati ehitada sobiv katedraal, millest saaks pühaku puhkepaik. Nii algas Püha Basiilika ehitamine. Mark, kus evangelisti keha puhkab tänapäevani.

Basiilikat imetledes tasub tähelepanu pöörata neljale hobusele, mis asuvad Püha Peetruse basiilika sissepääsu juures. Mark. Valmistatud 96,67% puhtast vasest (mõned väidavad ekslikult, et need on pronksist), varastasid veneetslased neljanda ristisõja ajal Konstantinoopolist. Kahjuks tekitas nende suurus ja seega ka kaal veneetslastele transpordis palju probleeme. Probleemiga tegelemiseks otsustati vähendada hobuste raskust ja jagada nad väiksemateks osadeks, lõigates maha nende pead koos suure osaga kaelast (ligikaudu kohta, kus torso ja kael on kokku puutunud). Seejärel monteeriti elemendid uuesti üheks tervikuks ning raiekoht maskeeriti maitsekate ribade lisamisega hobuste kaela.
Pärast 1980. aastal valminud renoveerimist, mille käigus selgus, et õhusaaste kahjustab skulptuuri tõsiselt, otsustati paigaldada hobuste koopia sissepääsu kohale ning originaal viidi basiilika sisse, kus seda saab lähedalt näha.

Hobustega on seotud veel mitmeid huvitavaid lugusid, kuna neid viidi mitu korda uutesse kohtadesse ega olnud ainult Konstantinoopoli ja veneetslaste käes. Tänu Napoleonile käidi Pariisis, oldi mõnda aega Austria kaitse all ja käidi ka Roomas... Huvitav on see, et iga ülekanne tõi suurejoonelise mingi võimulanguse:
– Bütsantsi Comnenose dünastia langemine ja Bütsantsi impeeriumi hiilgeaegade lõpp (1206. aastal lähevad hobused Konstantinoopolist Veneetsiasse),
– Veneetsia Vabariigi langemine (1797 – Napoleon viib hobused Pariisi)
– Napoleoni langemine (1815 – hobused naasevad Veneetsiasse)
– Habsburgide dünastia ja impeeriumi langemine (1917 – hobused lähevad Rooma ja 1919 naasevad Veneetsiasse) … seega tundub, et Habsburgide juurde tuli teha kaks hobumatka :)

Püha basiilika Mark, GPS koordinaadid:
45°26’04.1″N 12°20’21.9″E
45.434461, 12.339416 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

11. Püha kellatorn Mark (Campanile di San Marco)

Püha kellatorn Markuse väljak on Veneetsia kõrgeim hoone (98,6 m) ja ... valitakse kõige sagedamini välgu poolt. Sel põhjusel põles see mitu korda maha, renoveeriti, muudeti ja ehitati uuesti. Veneetsia vabariigi ajal tehti torni tipus lõke ja see toimis ka tuletornina. Aastal 1609 esitles see koht, kus Galileo Galilei esitles oma uut leiutist: teleskoopi.
Pärast 1745. aasta välgulööki sai see oluliselt kannatada ja järgnevad hooletusaastad põhjustasid selle 14. juulil 1902 iseenesest kokkuvarisemise. See ehitati ümber 100% välisilme järgi, kuid konstruktsioon ise kasutab XNUMX. sajandil olemasolevaid tehnoloogilisi võimalusi.
Tornis on vaatepunkt, kuhu pääseb liftiga.

Püha kellatorn Markuse väljak (Campanile di San Marco), GPS koordinaadid:
45°26’02.5″N 12°20’20.7″E
45.434026, 12.339073 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

12. Ohete sild (Ponte dei Sospiri)

Silla romantilisel nimel pole romantismiga tegelikult mingit pistmist. See ei puuduta armastajate ohkeid, vaid süüdimõistetute ja vangistatud vangide ohkeid, kes reisisid kohtusaalist oma kambrisse spetsiaalselt Dooži palee hoone ja uue vangla vahele ehitatud ühenduslüli kaudu.
Esialgu asusid vanglaruumid (ehk Piombi) ülemisel korrusel, otse Doogede palee katuse all. Katusekate tehti pliiplaatidest, et vältida vangide põgenemist. Suvel soojendas päike pliiplaate intensiivselt, tõstes kambrites oluliselt temperatuuri, mis viis korduvalt kinnipeetavate surma.
Osa vangikongesid asusid ka palee keldrites (nn kaevud, s.o Pozzi). Siia aga kogunes sageli vett, mille kõrge tase (eriti mõõna ajal) põhjustas päästmata vangide hulgas palju uppumisi.
Pärast uue vangla (Prigiono Nuove) ehitamist teisele poole kanalit ühendas hooned sillaga, mis koosnes kahest seinaga jagatud koridorist. Sild võimaldas süüdimõistetute kiiret ja turvalist transporti kohtusaalist uude vanglasse. Silla akende kaudu avanes hukkamõistetuil võimalus viimast korda vaadata Veneetsia poole, mis sageli lõppes leinava ohkega.

Muidugi on tänapäeval palju ebausku, et gondlis sõitmine ja silla all suudlemine garanteerivad edu, õnne ja armastuse ning kui keegi seisab ka gondlis kätel ja teeb vasaku jalaga "pääsukese", on see kindel. et temast saab maailma kõige õnnelikum ja rikkaim... aga ma säästan sind nendest ebauskudest. See on pigem odava turundusliku turismifolkloori element.

Ohete sild (Ponte dei Sospiri), GPS koordinaadid:
45°26’02.6″N 12°20’27.1″E
45.434064, 12.340871 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

13. Campo Santi Giovanni ja Paolo

Santi Giovanni e Paolo väljakul on kaks nurkadest kokku jäänud kirikut. Üks neist (Scuola Grande di San Marco) on uskumatult kauni fassaadiga, mis on viimistletud värvilise marmoriga ja on suurepäraselt kontrastiks teisega (Santi Giovanni e Paolo), mille fassaad on palju karmim. Väljakul asub ka Bartolomeo Colleoni monument, mööda ühte külge voolab üks Veneetsia kanalitest ning väljaku üldist ilu täiendavad üle kanali kulgev sild ja värvikad üürimajad. Koht on tõesti väga meeldiv ja ideaalne lühikeseks puhkuseks ühes väljaku arvukatest kohvikutest.

Campo Santi Giovanni ja Paolo, GPS koordinaadid:
45°26’21.8″N 12°20’29.0″E
45.439400, 12.341382 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

14. Veneetsia geto

Veneetsia geto mainimine on hea hetk Veneetsia linnaosade kaardi esitamiseks. Vaata allolevat pilti:

Veneetsia Vabariigi toimimise ajal sundisid võimud juute elama ja elama ainult Veneetsia määratud piirkonnas. Sõna "geto" selles tähenduses veel ei eksisteerinud. Selle tähendus 16. sajandi Veneetsia dialektis oli "valukoda" või "terasekoda". See tähendus polnud muidugi juhuslik.
Piirkond, kuhu juudid võisid asustada, määrati ühele Veneetsia moodustavatest saartest (kaardil nähtav linnaosa). cannaregio). Sel ajal oli selles kohas terasetehas ja valukoda. Asula sai alguse uuest valukojast, s.o Ghetto Nuovo (uus geto) ja seejärel laienes Vana valukoja, st Ghetto Vecchio (vana geto) piirkonda. Nii loodud nimed on mõneti eksitavad, sest uus geto on tegelikult vanem kui vana geto.
Väärib märkimist, et seal asus Veneetsia geto esimene maailma ajaloos etnilise isolatsiooni piirkond.
Veneetsia getost läbi minnes pöörake tähelepanu hoonete kõrgusele. Mõned neist on isegi 7-8 korruselised ja on siiani praktiliselt linna kõrgeimad elamud. Tippajal pidi geto piiratud ala mahutama umbes 5 juuti ja suutmatus ala laiendada sundis elanikke nii kõrgeid maju ehitama.
Praegu elab ainuüksi Veneetsias umbes 500 juuti, endise geto piirkonda on jäänud vaid vähesed.

Ghetto Nuovo väljak sünagoogiga, GPS koordinaadid:
45°26’43.1″N 12°19’35.6″E
45.445309, 12.326541 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

15. Tihaste sild (Ponte delle Tette)

Mõtlesin kaua, kas kasutada veidi viisakamat nimeversiooni ehk Breast Bridge, kuid otsustasin, et reaalsust ma ei puuderda. Kui see on sõnasõnaline tõlge, siis olgu see nii. Pealegi pole "tihane" sõna, mis üldist nördimust tekitaks, nii jäigi nii nagu on.
Sild ise ei ole erakordselt ilus koht, kuid sellel on huvitav ajalugu, mis meelitab sellele palju külastajaid.
Veneetsia kui kaubanduslik linn, kus on sajandeid koondunud kaubateed üle maailma ning alati on olnud palju külastajaid ja lihtsalt läbikäijaid. Rikkus ja suur raha oli igapäevane elu ning vabadus soodustas veidi vähem eneseteadlikku käitumist. Selline Veneetsia lõi suurepärased tingimused erinevate teenuste arendamiseks, sealhulgas loomulikult tohutu ruumi maailma vanima teenuse – prostitutsiooni – arendamiseks. Piisab, kui öelda, et Marina Samolo kirjutatud ajalooliste kroonikate järgi tegeles Veneetsias selle kõrgajal prostitutsiooniga üle 11,5 tuhande naise (!!!). Elanike arvu põhjal, mida Veneetsias oli tollal ligikaudu 150 XNUMX. Selgub, et iga kaheteistkümnes linnaelanik tegeles Veneetsias prostitutsiooniga. Kui seda rakendataks ainult naissoost elanikkonnale, mitte kogu linnarahvastikule, oleks see osakaal vähemalt kaks korda suurem. Nähtuse ulatus oli muljetavaldav.
Pole ime, et Veneetsia otsustas lõpuks seda praktikat radikaalselt piirata, kehtestades 1412. aastal välja kuulutatud dekreedi vormis vastavad eeskirjad ja keelud. Umbes sada aastat hiljem juhtus aga midagi üllatavat.
16. sajandil oli linn Veneetsias meeste seas kiiresti areneva homoseksuaalsete suhete moe tõttu sunnitud kasutama prostituutide abi. Et noormehi samasooliste armastusest eemale peletada, lubas linn naistel avalikus kohas rindu paljastada. Muidugi ei saanud seda igal pool teha ja ei saanud ka kõik. Seda said teha ainult Veneetsia prostituudid ja ainult ühes kohas: rinnasillal (Ponte delle Tette) ja akendes seda ümbritsevad üürimajad. Pärast pimedat oli naistel ka õigus suunata valgust oma rindadele, võimaldades paremat valgustust.
Sellest, kas linna ja sellega koostööd tegevate naiste ellu viidud plaan õnnestus, statistika vaikib. Turistid aga mäletavad seda väga hästi ja külastavad silda massiliselt tänaseni. Võib-olla nad loodavad, et midagi juhtub?

Tihaste sild (Ponte delle Tette), GPS koordinaadid:
45°26’19.8″N 12°19’51.4″E
45.438840, 12.330944 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

16. Rialto sild

Rialto sild on vanim ja 500 aastat ainus püsiv sild, mis ühendab Suure kanali mõlemat kallast. See on tõeline Veneetsia ikoon ja tõenäoliselt linna enim pildistatud objekt. Esiteks toimis see õlgadele asetatud ajutise konstruktsioonina ja seejärel asendati see puitkonstruktsiooniga. Kahjuks sai puitsild erinevatel põhjustel mitu korda kahjustada või sisse kukkuda. Üks suurejoonelisemaid katastroofe leidis aset 1444. aastal, kui sillale kogunes pealtvaatajaid, kes soovisid (pulmatseremooniate ajal) jälgida Aragóni Alfonso V tütre Ferrara markiisi rongkäiku. Sild varises kokku sellele kogunenud inimeste raskuse all.
See ehitati kiiresti üles, kuid pärast 80-aastast tegutsemist varises see uuesti kokku.Kui see pärast järjekordset ümberehitust 1578. aastal uuesti kokku varises (ilmselt neljandat korda), kestis seekord vaid 10 aastat, otsustas linn lõpuks kulutada raha kivist struktuur. Kummagi sillatoe alla löödi 6000 (jah, kuus tuhat) tammevaia kanali mõlemal kaldal ja need toetasid 48 meetri pikkuse ja 22 meetri laiuse kivisilla konstruktsiooni, mida võime siiani imetleda. täna heas korras.
Sild on ilus ja sobib suurepäraselt Veneetsia arhitektuuriga. See näib olevat Suure Kanaliga külgnevate hoonete arkaadsete fassaadide loomulik jätk. Sellel on kolm rida treppe, mille vahel on kaks rida väikeseid ehte- ja suveniiripoode.
See koht on alati rahvarohke, kuid sillale tasub ronida, sest see on suurepärane vaade Suurele Kanalile. Sellest kohast tehakse sageli kauneid suveniirfotosid.

Rialto sild, GPS koordinaadid:
45°26’16.7″N 12°20’09.5″E
45.437981, 12.335969 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

17. Palazzo Contarini del Bovolo

Veneetsia ilusaimad trepid – nagu Contarini del Bovolo palee keerdtreppi sageli kutsutakse – ei olnud kohe hoone lahutamatu osa. Nende ehituse tellis Pietro Contarini, kes ostis palee 1489. aastal ja otsis võimalust selle välimuse parandamiseks, mis algsel kujul teda ei rahuldanud.
Tigutrepp (Bovolo tähendab veneetsia dialektis tigu) on kuuekorruseline ja lõpeb vaateplatvormiga, mis on üks ilusamaid vaatepunkte Veneetsiale ja selle katustele.
Trepist üles ronides pane tähele, et järgnevate korrustega (täpselt nagu teokarbis) väheneb arkaadkaarte kõrgus. Kaare kõrguse muutmine puuri maapinnalt vaadates loob optilise illusiooni, mis muudab spiraalse puuri palju kõrgemaks, kui see tegelikult on.

Palazzo Contarini del Bovolo, GPS koordinaadid:
45°26’05.5″N 12°20’04.4″E
45.434854, 12.334542 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

18. Akadeemia sild (Ponte dell'Accademia)

Esmapilgul tundub Akadeemia sild olevat puust (mis ei tõota head, eriti kui lugeda eelpool kirjeldatud Rialto silla ajalugu), aga õnneks ei ole. Esimene sild selles kohas ehitati Austria viimase Veneetsia okupatsiooni ajal (1848-1866). See oli ühe metalltala kujul. Pärast umbes 80-aastast kasutamist selgus, et metall ei talu Veneetsia niiskust. Konstruktsioon oli varisemisohus ja sündis kivisilla ehitamise idee. Vahepeal ehitas tark insener Eugenio Miozzi uue puitsilla vaid 37 päevaga. Nagu selgus, oli tema leiutatud ja ellu viidud struktuur nii hea, et jäi igaveseks. Vahepeal, alates 1933. aastast, on sillale tehtud mitmeid hooldusprotseduure ning peamised tugikaared on vahetatud metallist vastu, kuid sild ise jääb samaks.
Võimalik, et kui 30. aastatel oleks olnud juba "haagised", oleks Eugenio Miozzi leiutanud "nippidel" põhineva konstruktsiooni, mis oleks ilma hoolduseta säilinud tänapäevani.
Akadeemia silda tasub aga ületada mitte "kas kukub kokku või mitte" emotsioonide pärast, vaid sellepärast, et sealt avaneb üks suurejoonelisemaid vaateid Suurele Kanalile. Kaunite suveniirfotode austajatele on see koht, mida peab nägema.

Akadeemia sild (Ponte dell'Accademia), GPS koordinaadid:
45°25’54.2″N 12°19’44.2″E
45.431711, 12.328951 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

19. Akadeemia galerii (Gallerie dell'Accademia)

Kohustuslik nägemine kunstisõpradele. Gallerie dell'Accademia on maailma suurim Veneetsia kunsti kogu, mis esitleb peamiselt 14.–18. sajandi maale.
Galerii kollektsioonid hõlmavad muu hulgas: sellised teosed nagu: Vitruvian Man (Leonardo da Vinci), Maarja esitlemine templis (Titianus), Pieta (Titianus), Pühak. Ristija Johannes (Titian) ehk Perspektiiv portikusega (Canaletto).

Akadeemia galerii (Gallerie dell'Accademia) peasissepääs, GPS-koordinaadid:
45°25’53.2″N 12°19’41.1″E
45.431450, 12.328095 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

20. Santa Maria della Salute basiilika

Katkuepideemia ajal suri üle 30% Veneetsia elanikest. Surmast päästetud, tänutäheks enda ja linna päästmise eest otsustasid nad ehitada tohutu kiriku. Nii tekkis Santa Maria della Salute basiilika. Tänaseni igal aastal 21. novembril Peetri väljakult. Markuse päeval algab rongkäik ja kulgeb läbi Suure Kanali basiilika juurde üle spetsiaalselt selleks puhuks ehitatud pontoonsilla. Rongkäik toimub linna tervise nimel.

Santa Maria della Salute basiilika, GPS-koordinaadid:
45°25’51.0″N 12°20’04.8″E
45.430831, 12.334679 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

21. Kuninglikud aiad (Giardini Reali)

Minu pakutud kava järgi kõndides jääb see jalgsimatka viimaseks punktiks, mis peaks andma veidi hingetõmbeaega. Kuninglikud aiad on väike roheline maa-ala, mis on rikkalikult vohanud dekoratiivtaimede ja lilledega. Sellises linnas nagu Veneetsia, kus peaaegu iga ruutsentimeeter kuiva maad on kiviga täidetud, on see rohelus justkui omaette maailm, mis on linnast eraldatud. Aeda sisenedes võib jääda mulje, et oled teleporteerunud teise reaalsusesse. Rohelise varjund loob suurepärased tingimused puhkamiseks pärast pikka ja sündmusterohket päeva.
Aiad on turistidele avatud alles hiljuti. Sissepääs neile on kõigile avatud ja tasuta.

Royal Gardens (Giardini Reali), GPS-koordinaadid:
45°25’57.7″N 12°20’16.7″E
45.432694, 12.337975 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Burano – värvide saar

Pärast Veneetsia külastamist on ebatõenäoline, et teil on piisavalt aega, rääkimata jõudu, külastada mõnda naabersaartest: burano. Küll aga eeldan, et minu näpunäidete põhjal saab koostada oma plaani, mis arvestab Burano külastamiseks kuluvat aega. Burano on muinasjutuliselt värviline, fantastiline maatükk, kus aeg ja elu kulgevad hoopis teisiti kui Veneetsias, kuigi nad on eksisteerinud samal laguunil ja nii lähestikku sajandeid.
Inimesed, kes tulevad Veneetsiasse kaheks päevaks, veedavad sageli ühe päeva linna ja teise päeva saartel: Murano i burano.

Buranosse on kaks liini, üks on püsiv ja teine ​​hooajaline. Need erinevad ka kruiisi kestuse ja loomulikult marsruudi poolest.
Mõlema terminali asukoha märkisin sissekande esimeses osas lisatud vaatamisväärsuste kaardile. Nagu näete, asub 12. liini terminal Cannaregio linnaosas ja 14. liini terminal asub Püha Peetruse väljaku lähedal. Mark.

Vaporettoliin nr 12
Alguspeatus: Fondamente Nove terminal “A” (lühendatult: F.te Nove “A”)
Kruiisi aeg: umbes 1 tund
Kursuse ajakava: waporetto vahetuskursitabel – [kliki]

F.te Nove terminal "A" – vaporettoliin 12, GPS koordinaadid:
45°26’38.0″N 12°20’20.8″E
45.443886, 12.339111 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Vaporettoliin nr 14 (hooajaline liin)
Alguspeatus: San Marco–San Zaccaria terminal "F"
Kruiisi aeg: umbes 1,5 tund
Kursuse ajakava: waporetto vahetuskursitabel – [kliki]

San Marco terminal – San Zaccaria "F" – vaporettoliin 14, GPS koordinaadid:
45°26’00.8″N 12°20’31.4″E
45.433551, 12.342065 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Murano – Veneetsia klaasist bassein

Teine turistide poolt innukalt külastatav saar, mis asub Veneetsia lähedal laguunil, on Veneetsia klaasi pealinn Murano. Täiesti erinev Buranost, sellel on oma spetsiifiline atmosfäär ja võlu. Kui aega jätkub, tasub siin kahtlemata vähemalt hetkeks ankrusse jääda.
Murano on Veneetsiale kindlasti lähemal kui Burano (siia saab poole tunniga) ja kindlasti on rohkem ühendust.

Fondamente Nove vaporetto peatusest liinid sõidavad siin: 4.1, 4.2, 12, 13
San Marco – San Zaccaria vaporetto peatusest rida voolab: 7

Veneetsia – majutus

Ööbimine Veneetsias ei ole odav ja majutuse leidmine alla 100 euro öö kohta kaheses toas on praktiliselt võimatu. Veidi üle 100-eurose hinna puhul on aga valik üsna lai. Muidugi oleneb kõik sellest, mis hooajal sa otsid, aga kui alustada üsna varakult (kasvõi paar kuud varem), on õnnestumise tõenäosus suur. Teisalt, kui asjale teistmoodi vaadata, siis selgub, et see on kindlasti kallim kui näiteks Veneetsias Barcelona.
Igal juhul, kui teil on võimalus ja saate Veneetsias öö kohta umbes 150 eurot maksta, tasub seda kindlasti teha.
Allpool on mõned näited majutuspakkumistest, mille leidsin seda sissekannet kirjutades mõne minutiga. Nagu näha, ei ole hinnad üüratud, kuid majutuse kvaliteet on tõesti kõrge. Arvan, et need soovitused on teie enda otsingu jaoks väga hea lähtepunkt. Pildil või lingil klõpsates jõuate lehele, kus on pakkumine ja nimekiri sarnastest pakkumistest sarnases hinnaklassis. Klõpsake, otsige ja ehk leiate midagi enda jaoks? Tõenäosus on suur.

B&B San Firmino – [klõps]

La Capannaccia Veneetsia – [klõps]

Luksuslikud Veneetsia toad – [kliki]

Tähtis mulle!

Andke artiklile hea hinnang (5 tärni hinnatud 😀 )!
See on tasuta, a minu jaoks on see väga oluline! Blogi elab külastustest ja seetõttu on tal võimalus areneda. TEE SEDA palun ja... tänan teid juba ette!

Kui teile meeldivad minu juhendid, on minu loodud juhend teile kindlasti kasulik juhendi kataloog - [kliki]. Sealt leiate valmis ideid järgmisteks reisideks, teiste turismisihtkohtade kirjeldusi ning riikide, linnade, saarte ja geograafiliste piirkondade kaupa jaotatud giidide tähestikulise nimekirja.

Postitan ka link Facebooki profiilile - [kliki]. Sisestage ja vajutage "Jälgi", siis ei jää te ilma uutest inspireerivatest sissekannetest.

Noh, kui sa just ei eelista Instagram. Ma ei ole sotsiaalmeedia deemon, kuid alati võib loota, et midagi toredat vaadata minu instagrami profiil - [kliki]. Profiil võtab hea meelega vastu kõiki jälgijaid, kellele see meeldib.

Lugesin KÕIK kommentaare (ja mitu korda). Igaühe alla võiksin selle kirjutada Tänan teid väga, sest sa oled tõeline fantastiline. Tulen sageli kommentaaride juurde tagasi, sest need annavad mulle motivatsiooni ja energiat. Minu jaoks on see hindamatu väärtus heade emotsioonide varakamber!
Tänan teid selle eest siin (ma ei taha kommentaare risustada korduvate tänusõnadega). Tea, et jättes siia hea sõna, teed sa minu jaoks väga head tööd!

Teen enda loodud sisu tasuta kättesaadavaks, säilitades autoriõigused ning ajaveebi toetab reklaam ja sidusettevõtete koostöö. Seetõttu kuvatakse artiklite sisus automaatseid reklaame ja mõned lingid on sidusettevõtte lingid. See ei mõjuta teenuse või toote lõpphinda, kuid võin saada vahendustasu, kui kuvate reklaame või kasutate teatud linke. Soovitan ainult neid teenuseid ja tooteid, mida pean heaks ja kasulikuks. Blogi algusest peale pole ma ühtegi sponsoreeritud artiklit avaldanud.

Mõned lugejad, kes leidsid siin olevast teabest palju abi, küsivad mõnikord minult, kuidas nad saavad blogi toetada? Ma ei juhi kogusid ega tugiprogramme (näiteks: patronite, kollektsioon või "osta kohvi"). Parim viis on kasutada linke. See ei maksa teile midagi ja ajaveebi tugi genereerib ennast ise.

Pozdrawiam