Malta: vaatamisväärsused, kaart ja ekskursioonide plaan [2026] – teejuht ja huvitavad faktid

Kus on Malta?

Malta on väike saar. Nii väike, et võrreldes näiteks Sitsiiliaga näeb see välja nagu nööpnõelapea. Sitsiilia on Malta lähim naaber (saared on üksteisest ligikaudu 100 km kaugusel). Kui kaarti laiemalt vaadata, siis selgub, et Malta asub praktiliselt Vahemerd keset, jagades selle peaaegu võrdselt kaheks pooleks (Maltast ida ja lääne pool).
Malta asukoha ja suuruse paremaks illustreerimiseks olen koostanud vastava kaardi.

Punane täpp, millele suur punane nool osutab, on Malta. Punase täpi suurus peegeldab ligikaudu saare suurust. Maltast põhja pool näete Sitsiiliat. Saarte suuruse erinevus on selgelt näha.
Märkisin kaardile ka teisi huvitavaid kohti. Pange tähele, et Malta on ekvaatorile umbes 700 km lähemal kui Rooma. See asub ka lõuna pool kui Ateena (Kreeka pealinn) ja Tunis (Aafrika pealinn Tuneesia). See – nagu arvasite – mõjutab otseselt saare kliimat ja temperatuuri (aga sellest lähemalt hiljem).

Kui suur on Malta?

Malta on saareriik, mis koosneb saarte saarestikust. Neist kõige olulisemad ja suurimad on kolm:
- Malta (peasaarel on riigiga sama nimi),
- Gozo (Malta saarestiku suuruselt teine ​​saar)
- Kumin (ametlikult asustatud 2 inimesega, Malta väikseim asustatud saar).

Ülejäänud saared on palju väiksemad ja asustamata.
Saarte suurused ja suhtelised asukohad on illustreeritud alloleval pildil.

Suurim saar, st. Malta See on sirge pikimas punktis ligikaudu 27 km pikk ja laius ei ületa 13 km. Kui määrata navigatsioonis kahte kõige kaugemat punkti ühendav tee, siis selgub, et autoga läbitava teekonna pikkus saare lõpust kuni lõpuni on 37 km ja selleks kulub umbes 1 tund aega sellega sõita.
Suurimal saarel asub Malta pealinn (Valletta), Maltat muu maailmaga ühendav lennujaam ning rikkalik turismi-, hotelli- ja toitlustusbaas. Peamine turismiliiklus on koondunud siia.

Teiseks kui suur saar?Gozo) on 14 km pikk ja 7 km lai. Saare kahte kõige kaugemat punkti ühendava marsruudi pikkus on 15 km ning autosõiduks kulub umbes 30 minutit. Saarel on palju tagasihoidlikum turismibaas, kuid see on äärmiselt atraktiivne eelkõige tänu oma fantastiliste loodus- ja maastikuväärtustele. Lihtsaim viis Maltalt Gozole jõudmiseks on regulaarne parvlaev, mis veab inimesi ja autosid.

Comino on suuruselt kolmas see on tõeline pisiasi, mõõtmetega 2,5 km x 2 km. Saate selle otsast lõpuni oma jalgadel kõndida vaid mõnekümne minutiga.
Cominos asub Malta kuulsaim rand, st Blue Lagoon.

Saare kaks nägu

Vaatamata oma väiksusele on Maltal palju pakkuda. Siit leiavad endale midagi nii laisa lõõgastuse armastajad kui ka need, kes ei saa kaua ühes kohas viibida ja peavad pidevalt ringi liikuma.

Esimese rühma (need, kellele meeldib laisk lõõgastumine) käsutuses on kümmekond (või isegi rohkem) randa, mis on mööda saart laiali. Rannad on erineva iseloomu ja väga mitmekesise maastikuga. Seal on kivised, kivised ja liivased rannad. Linna lähedal ja eikuskil, rahvast täis ja tühi, rannataristuga ja ilma. Mõned on tasased, teised asuvad kivide vahel või isegi järsu kalju all. Saare väiksus teeb neist igaühele hõlpsasti ligipääsetava, seega on valik tõeliselt lai. Igaüks leiab oma lemmiku.

Aktiivse puhkuse armastajad leiavad Maltal palju jalutusradu, mis ulatuvad peaaegu kogu rannajoonele. Lisaks on siin mitmeid kauneid, atmosfäärilisi linnakesi, vaatepunkte, koopaid ja muid loodusimesid ning nii vanu ehitisi, et seda on raske uskuda (vanimad neist on ehitatud 1 aastat varem kui Egiptuse püramiidid).

Igav ei hakka ka uuema ajaloo ja militaaria austajatel. Oma strateegilise asukoha tõttu on saar olnud sajandeid oluline sõjaline tugipunkt. Suurejoonelisi sõjaväe- ja kaitseehitisi on siin peaaegu kõikjal ja suur osa linnahoonetest koosneb peaaegu eranditult neist. Bastionide, kindluste, linnuste ja tornide arv ruutmeetri kohta ületab siin igasugused mõistuse piirid. Neid on saarel nii palju, et paljud neist on II maailmasõja lõpust saadik renoveerimata ja ootavad oma järjekorda (lihtsalt pole õrna aimugi, mida nendega peale hakata). Ma ei kujuta ette, et on kedagi, kellel pole pärast Malta külastamist piisavalt kaitsehooneid :)

Maltal võivad pettuda vaid need, kellele meeldib olla ümbritsetud rohelusest, kaunitest taimedest ja metsadest. Metsi Maltal praktiliselt ei ole ja tavalist rohelust on samuti vähe. Maastik on pigem kuiv ja liivane ja kivine. Lopsakasse rohelusse uppunud paradiisioaasidele loota ei saa ja nende otsimisele ei tasu aega raisata.

Kuidas Maltat külastada?

Reisimise ja Maltaga tutvumise valimine on oluline otsus. Kõik sõltub temast. Seetõttu tuleks plaani koostamist alustada saarel liikumise üle otsustamisest.

Kuidas minu puhul oli? Loomulikult oli internet ja teiste inimeste kogemused minu jaoks aluseks parima lahenduse otsimisel. Kahjuks praktikas selgus, et see, mis tundus parim valik (ühistranspordiga reisimine), ei ole minu jaoks parim valik. Siinviibimise ajal tuli vahetada oma põhilist transpordivahendit (rentida auto) ja kogu plaan nullist uuesti üles ehitada.
Ma tean, et see on täiesti vastupidine sellele, mida enamik veebisaite ütleb, kuid ma kirjeldan oma kogemusi ja need ei pea olema identsed ja tõenäoliselt on isegi parem, et nad seda ei ole.
Mis juhtus? Miks ma oma otsust reisi ajal muutsin? Kõike selgitatakse järgmistes lõikudes!

Ühistransport

Levinud arvamus Malta ühistranspordi kohta on järgmine:
Malta ühisbussitransport on hästi arenenud, võimaldades teil reisida kogu saarel ja jõuda enamiku vaatamisväärsuste juurde.
Ja see on tõde! Seda peab ütlema Maltal on palju bussiliine, mis teenindavad praktiliselt kogu saart, kuid... alati on aga. Saatan on detailides ja me vaatame neid detaile hetke pärast. Esmalt aga soliidne annus spetsiifikat ja infot suhtlemise enda kohta.

Esiteks bussiliinide kaart. Saate selle suure eraldusvõimega PDF-failina alla laadida allolevalt lingilt.

lae alla: Malta ja Gozo – bussiliinide kaart PDF – [kliki]

Viimane kaart, mis mul õnnestus leida, on aastast 2020 ja vastab üldiselt asjade hetkeseisule hästi. Praegu ei ole bussiliini operaatori ametlikul veebisaidil allalaaditava failina saadaval ühtegi uut kaarti. Juurdepääs sellele on olemas praegused võrgumarsruudid, üks iga rea ​​kohta. Minu arvates on see vähem praktiline ja kasulik, kuid meie vajadusteks on 2020. aasta kaart täiesti piisav.
Esmapilgul võib kaart tunduda raskesti loetav, kuid teen sellesse väikese muudatuse, mis selgitab palju ja teeb algse seoste kaardi kasutamise koheselt lihtsaks. Vaadake allolevat pilti.

Panin värvilised alad bussi marsruudikaardile ja märkisin ära. Enam-vähem nagu sellel pildil, jagas bussioperaator terve Malta ja selle jaotuse sees määras bussiliinid, andes neile vastavad numbrid. Nii saame bussinumbri esimesest numbrist kohe teada, millist Malta piirkonda antud liin teenindab. Sama esimese numbriga bussid, nt 71 ja 73, sõidavad samas piirkonnas, kuid nende marsruut on veidi erinev.
Nagu ülalolevalt kaardilt näha, on Maltal bussiliinid paigutatud tähekujuliselt ja valdav enamus neist algavad samast kohast: Vallettast. Praktikas tähendab see seda, et kui lähete külastama atraktsiooni, mis asub piirkonnas number 5 (nt Dingli kaljud), ei saa te lihtsalt ja kiiresti jõuda atraktsioonini, mis asub teises piirkonnas, nt Golden Bay, mis asub 9. km kaugusel (Golden Bay) 4x piirkonnas. Peate tagasi sõitma Vallettasse, kus istute ümber 4x piirkonna bussile Golden Bay poole ja alles siis jõuate kohale (atraktsioonide vaheline sõit võtab siis orienteeruvalt 2 tundi). Loomulikult ei hakka keegi täie mõistuse juures oma reisi nii planeerima, eeldades busse, aga ilma selle teadmiseta võib see juhtuda :)
Õnneks on mõne ala vahel üksikud jooned, mis neid ühendavad (nt liin 201, mis ühendab alasid 5x, 6x ja 7x). Tavaliselt on need read, mille numbrid algavad "100" ja "200". Neid on palju ja ilma täpsema ajakava ja kaardita pole siia pääseda. Siin võib aga tekkida teine ​​probleem. See on probleem, mis mõjutab kõiki liine, mitte ainult neid ühendavaid piirkondi. Täis buss ei pruugi peatuses peatuda ja vastupidiselt näilisele pole see harv olukord. Hooajal, mil Malta on turiste täis, juhtub seda üsna sageli.
See ei oleks probleem, kui bussid sõidaksid piisavalt sageli, kuid enamik neist sõidab umbes iga 30–60 minuti järel. Veel tund aega lauspäikese käes oodates, keset tühjust kivil istudes võib kiiresti igav hakata.

Ülaltoodud Malta bussiliinide toimimise kirjelduse koostasin ühel väga olulisel põhjusel, mis peaks teid ülimalt õnnelikuks tegema ja samas teie elu lihtsustama. Otsustasin kohandada turismiatraktsioonide numeratsiooni kaardil vastavalt bussiliinide numeratsioonile. Iga atraktsiooni number koosneb kahest osast. Esimene number on piirkonna number (identne seda piirkonda teenindavate bussiliinidega) ja teine ​​number on vaatamisväärsuse number. Mida see meile annab? Eks me teame kohe atraktsiooni numbri järgi isegi ilma kaarti vaatamata, mis bussiliinidel atraktsioon asub. Teame ka seda, et kui üks atraktsioon on number 8.1 ja teine ​​4.3, siis me ilmselt ei saa neid ühel reisil kombineerida. Väga lihtne, tõhus ja kasulik.

Hop On – Hop Off bussid

Treenerid Hop On – Hop Off ehk siis lühidalt HOHO see on eraldi bussikategooria. See võib osutuda kasulikuks paljudele inimestele, peamiselt neile, kes ei taha jännata linnaliinibusside baasil reiside korraldamisega ja samas ei soovi saarel autot rentida.
Maltal on kaks peamist HOHO liini: põhjajoon i lõuna joon. Enamik nende marsruute ei kattu, kuigi neil on ka ühiseid peatusi. Mõlema marsruudi kulg on tihedalt seotud saare suurimate vaatamisväärsustega ja mõlemal on peatused iga läbitava vaatamisväärsuse läheduses. Nendest läbi sõites näeb põhimõtteliselt kõike, mida Maltal nägema peaks.

Kuidas HOHO bussid töötavad?

Põhimõte on lihtne. Piletid bussile kehtivad terve päeva (olemas ka kahepäevane variant) ja selle aja jooksul saab peale- ja maha minna nii mitu korda kui soovid. Rännaku ajal on saadaval kõrvaklapid, mille kaudu jutustaja räägib valitud keeles mööduvatest või tulevastest vaatamisväärsustest. Häälkõne on praegu saadaval kolmeteistkümnes keeles: inglise, hispaania, prantsuse, saksa, itaalia, jaapani, hiina, portugali, vene, poola keel, taani, soome ja malta keel.
Mõned inimesed lihtsalt istuvad bussi ja läbivad kogu marsruudi, kuulates jutustaja juttu ja imetledes vaatamisväärsusi, millest nad bussist mööda sõidavad. Vahemaandumisteta sõit kestab põhjamarsruudil 3,5 tundi ja lõunamarsruudil 3 tundi.
Kuid enamik inimesi kasutab HOHO busse veidi erinevalt. Ta valib marsruudil peatused, kus soovib maha minna, et veeta rohkem aega valitud vaatamisväärsusel (nt linna või megaliittemplite külastamiseks) ja naaseb peatusesse, kui sinna ilmub järgmine HOHO buss. Keskmine bussivaheaeg on umbes tund. See on piisav aeg, et mõnda valitud vaatamisväärsust lähemalt uurida ja peatusesse naasta.

HOHO busside sõiduplaan (2023)

Põhja joonele päeva jooksul väljub kaheksa bussi. Nad väljuvad Bugibba peatusest (Hotell Topaz/Pebbles) järgmistel aegadel:
– 08:00, 09:00. 10:00. 11:00, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30
Selle liini bussid sõidavad igal esmaspäeval, kolmapäeval, reedel ja laupäeval.

Bugibba (hotell Topaz / Pebbles hotell), peatuse GPS-koordinaadid:
35°56’48.8″N 14°24’43.8″E
35.946875, 14.412177 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Lõuna joonele päeval väljub kuus bussi. Nad väljuvad peatusest ITS Roundabout (Radisson & Corinthia Hotels Roundabout) järgmistel aegadel:
– 09:05, 10:05, 11:05, 12:05, 13:05, 14:05
Selle liini bussid sõidavad igal teisipäeval, neljapäeval ja pühapäeval

ITS Roundabout (Radissoni ja Corinthia hotellide ringristmik), peatuse GPS-koordinaadid:
35°55’43.4″N 14°29’22.8″E
35.928715, 14.489674 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Seega pidage meeles, et planeerides ümberistumisi järgmiste busside vahel, ärge planeerige ümberistumist siis, kui viimane buss on juba marsruudil, sest tagasi pole enam võimalust :)
Siis jääb üle vaid linnaliinibuss või takso (Bolt või Uber).

HOHO busside piletid

HOHO busside pileteid saab eelmüügist osta internetist. Vedajal on selline müügipoliitika, et (sel ajal, kui ma neid sõnu kirjutan) turustaja veebisaidil – [klõps] pileteid saab osta ligi 3 € odavamalt (28 €) kui tema enda kodulehelt (30,77 €). See pole mingi üllatus. Paljud rajatised vabanevad piletimüügiprobleemist ja kasutavad valmissüsteeme (nt Pariisi Louvre'i muuseum ei müü enam pileteid piletikassades ja teeb seda ainult veebis, samal veebisaidil, kus Malta HOHO bussid).

HOHO bussipiletid kehtivad 12 kuud alates ostukuupäevast. Saate need selle aja jooksul ka tagastada, et saada kogu raha tagasi. Piletid aktiveeruvad alles esmakordsel bussile astumisel ning sellest hetkest hakatakse arvestama 24- või 48-tunnist perioodi, mille jooksul saab HOHO liini vabalt kasutada.
Elektroonilise pileti omanik peab oma esimeseks peatuseks valima ühe kahest peatusest (neid läbivad mõlemad liinid):
– Valletta kaldapeatus
– Sliema parvlaevad
Ainult nendes kahes peatuses on seadmed, mis võimaldavad aktiveerida elektroonilisi pileteid. See pole aga suurem probleem, sest mõlemad peatused asuvad peamiste transpordisõlmpunktide lähedal, millest inimesed tavaliselt nagunii läbi sõidavad.
HOHO busside väljumisajad nendest peatustest on vähemalt mitu minutit (või veidi rohkem) hilisemad kui stardipeatustest.

Kontrollima: HOHO bussipiletid Maltal – [kliki]

Üksikasjalikud HOHO bussiliinid

Täielikuks õnnelikuks olemiseks vajame vaid mõlema HOHO bussiliini marsruudi täielikku kirjeldust.

Kaart ja peatused põhjamarsruudil algse peatuste numeratsiooniga nagu vedaja kaartidel:

Peatused põhjamarsruudil
• (1) Bugibba (hotell Topaz / Hotel Gillieru)
• (2) Bugibba (hotell Pebbles)
• (3) Bugibba sadamasild (hotell Seatrips)
• (4) Bugibba keskus (HSBC vastas)
• (5) Bugibba (hotell Santana)
• (6) Malta riiklik okeanaarium
• (7) Hotell Qawra Palace
• (8) Qawra promenaad
• (9) Hotell Bellavista, Qawra
• (10) Rondo ITS (Radissoni ja Corinthia hotellid)
• (11) St George's Bay, St Julians (linnaekskursioon)
• (12) Westin Dragonara, St Julians
• (13) Hilton Roundabout, St Julians
• (14) Spinola laht, St Julians
• (15) Balluta laht (Opp Balluta kirik)
• (16) Sliema Waterfront (hotelli Preluna vastas)
• (17) Sliema Ferries (linnaekskursioon ja sadamakruiisipeatus)
• (18) Bayview hotelli vastas (CitySightseeing Outlet)
• (19) Valletta – kesklinn
• (20) Valletta kaldapealne terminal (muutus lõunapoolsele marsruudile)
• (21) Farsonsi õlletehas
• (22) San Antoni aiad
• (23) Mosta kirik
• (24) Ta Qali – Lennumuuseum
• (25) Valletta klaas
• (26) Mdina klaas
• (27) Ta Qali (käsitööküla)
• (28) Mdina – peavärav
• (29) Skorba
• (30) Golden Bay

Kaart ja peatused lõunapoolsel marsruudil algse peatuste numeratsiooniga nagu vedaja kaartidel:

• (10) ITS Ringristmik
• (11) St Georgesi laht, St. Julians (CSS-i marsruudi etapp)
• (12) Westin Dragonara, St Julians
• (13) Hilton, St Julians
• (14) Spinola laht, St Julians
• (15) Balluta laht (Opp Balluta kirik)
• (16) Sliema Waterfront (hotelli Preluna vastas)
• (17) Sliema Ferries (linnaekskursioon ja sadamakruiisipeatus) Bayview hotelli vastas
• (18) Bayview hotelli vastas (CitySightseeing Outlet)
• (19) Valletta – kesklinn
• (20) Valletta – kindlus. Püha Elmo
• (21) Valletta Waterfront Terminus (muutus põhjapoolsele marsruudile)
• (22) Birgu muldkeha (Vittoriosa)
• (23) Esplora interaktiivne teaduskeskus (interaktiivne teadusnäituse keskus)
• (24) Marsaxlokki kaluriküla
• (25) Ghar Dalami koobas
• (26) Sinine koobas
• (27) Hagar Qimi ja Mnajdra templid

kaardi allikas: city-sightseeing.com

Auto rent

Lõpuks lahkusin, et arutada oma eelistatud saarel liikumise vormi, st auto rentimist. Esialgu ei olnud ma selle pooldaja, peamiselt vasakpoolse liikluse, saare väiksuse ja saadaoleva bussitranspordi tõttu. Lõpuks kinnitas elu mu nägemust ja ma muutsin oma meelt. Istu lihtsalt tund aega kivil päikese käes ja oota bussi, mis plaanipäraselt ei jõua. Piisab sellest, et ülerahvastatud buss sinu peatuses ei peatu ja pead kannatlikult järgmist ootama. Piisab sellest, et pead kiirustades atraktsioone külastama, et mitte järgmisele bussile hiljaks jääda... bussiühendusi hakkad hoopis teisiti vaatama. Seetõttu mõtlesin ümber ja rentisin ülejäänud neljaks reisipäevaks auto. Milline kergendus see oli!

Tagantjärele arvan, et see oli parim võimalik otsus. Rentisin auto täpselt nii nagu kirjeldasin Malta autorendi juhendis – [kliki]. Täiskindlustusega auto eest maksin kokku ca 100 EUR. Maksaksin bussipiletite eest odavamalt (kahele inimesele 42 eurot nädalas), aga mis siis, kui peres on rohkem kui kaks inimest? Auto maksab ikka sama palju ja piletite maksumus tõuseb iga inimesega ja see ei ole enam kasumlik. Lisaks, kui teil on reisil lapsed kaasas ja soovite siiski vaatamisväärsustega tutvuda, muutub bussireisimine tõeliselt väsitavaks.

Maltal on vasakpoolne liiklus ja see tegi mind väga murelikuks. Praktikas osutus vasakpoolne liiklus mitte nii hirmutavaks, kui ma algselt arvasin. Esimesed minutid, isegi tunnid, olid muidugi pingelised ja ma püsisin võimalikult keskendununa. Õhtul peale tervet päeva sõitmist olin väga väsinud, aga peale öö magamist sõitsin teisel päeval päris korralikult ja siis läks juba hästi. Lõppkokkuvõttes selgus, et Malta on väga hea koht, kus õppida vasakul pool sõitma. Saarel on sõit väga aeglane ja enamikus kohtades on kiiruspiirang 40 või isegi 30 km/h. See oli esimene kord elus, kui olin selliste kiiruspiirangutega rahul. Reageerimisaega on igal pool küllaga, mistõttu on juhil vähem survet.
Kiiruspiirangud kõige kiirematel kaherealistel teelõikudel võimaldavad sõita kiirusega 70-80 km/h, mis on siiski üsna aeglane ja ohutu.
Suurimaks raskuseks on levinud kitsad kahesuunaliste teede lõigud (mõnikord ka pinnasteed), kuhu mahub vaid üks auto. Siis toimub sõit mõlemas suunas vaheldumisi ja teineteisele tuleb teed anda, peitudes end aeg-ajalt ettetulevatesse lahtedesse. Tuleb olla kannatlik ja mitte kuhugi kiirustada, mis sobis mulle kui autojuhile, kellel polnud vasakpoolsel teel sõitmise kogemust ja paradoksaalsel kombel tegi see töö lihtsamaks.

Veel ühe argumendi auto rentimiseks sain siis, kui läksime naabersaart avastama: Gozo – [klõps]. Bussitransport Gozol ka toimib, kuid see pole nii hästi korraldatud kui Maltal. Enamiku meid huvitavate Gozol atraktsioonide juurde bussiga jõudmine oleks võimatu või palju tülikam (peatusest tuleb pikalt kõndida) ning atraktsioonide vahel liikumine eeldab iga kord saare pealinna naasmist. Näha, mis meid huvitab, ühel päeval oleks võimatu. Autoga hommikul kella 10 paiku läksime praamile ja sõitsime kiiresti üle Gozo. Seejärel sõitsime ümber terve saare, jõudes kergesti igale vaatamisväärsusele ja õhtul (umbes 18.00) sõitsime taas praamile, mis viis meid tagasi Maltale. Minu arvates pole paremat viisi vaatamisväärsuste nautimiseks Gozo, ja saar pakub palju vaatamisväärsusi ja on oma ilu poolest tõeliselt vapustav.

Kokkuvõtteks: vastupidiselt enamikule arvamustele Arvan, et auto rentimine on hea mõte ja kui ma uuesti Maltale läheksin, siis teeksin seda kindlasti. Auto rentimise kulud ei hävita rahakotti ning vabadus ja mugavus vaatamisväärsustega tutvumise planeerimisel kompenseerivad kindlasti veidi suurema väljamineku.
Enne auto rentimist tutvu kindlasti minu koostatud infoga autorendi juhend Maltal – [kliki]. Ma arvan, et see võib tõesti aidata teil teemaga hakkama saada.

Reisikindlustus (kas seda on vaja?)

Ma ei taha sellele teemale liiga palju ruumi pühendada, seega olen tõesti konkreetne. Ma ütlen lühidalt: Ma ei lahku kunagi kodust iseseisvale reisile ilma kindlustuseta. Reisides reisime pidevalt uutesse kohtadesse, meie pea on hõivatud naudingute ja muude naudingutega. Oleme pingevabamad ja seiklus pole raske. Kindlustuse puudumine nõuab tõelisi probleeme.
Samuti tuleb meeles pidada, et nn EHIC ehk kindlustus, mis meil Euroopa Liidu kodanikena on, ei kata kõike. See hüvitab ainult selle, mis hüvitatakse antud riigis (nt Prantsusmaal makstakse 35% riigi päästeteenistuse kuludest omast taskust). Üksikasjadesse võiks pikalt laskuda, aga see on mõttetu, sest Euroopas ühele inimesele soliidne nädalakindlustus, võrreldes kogu reisi maksumusega see on üllatavalt odav. Päris häid pakkumisi võid kergesti leida 10-15 EUR ringis kokku terveks nädalaks (!!!), mis võrdub kahe-kolme õllega.
Tavaliselt otsin selle kohta parimaid pakkumisi pakkumiste võrdlus - [kliki] (antud juhul on see Rankomat) ja ma ostan need Internetist. Seda saab teha tõesti kiiresti ja odavalt.

Kui vajate head kindlustusallikat väljaspool Poolat, vaadake seda väga kõrgelt hinnatud kindlustusallikat EKTA kindlustusselts - [kliki], mis on saadaval mitmes keeles ja müüb kindlustust, mis tegutseb kõikjal maailmas. Kui leht avaneb teie jaoks vales keeles, muutke lihtsalt keelt (paremal ülanurgas).

Allpool on toodud näide heast ja mitte kõige odavamast võrdlusettevõtte pakkumisest (2025. aastal terveks nädalaks).

Ma ei vali kunagi kõige odavamat pakkumist, sest hinnavahe odavaima ja tõeliselt soliidse ja kõrge kindlustusväärtusega pakkumise vahel on tavaliselt 3 eurot (umbes 15 zlotti). Need ei ole riski väärt säästud.

Pakkumiste puhul on võtmetähtsusega kaks parameetrit:
- Ravikulud (KL) – miinimumsumma on 250 000 zlotti (60 000 eurot)
- Kodanikukaitse (OC) – miinimumsumma on 250 000 zlotti (60 000 eurot)

Lisaks tasub pöörata tähelepanu kahele täiendavale parameetrile:
- Õnnetuste tagajärjed (NNW) - teie äranägemise järgi
- reisipagasi kindlustus - oma äranägemise järgi

Malta vaatamisväärsuste kaart

Lõpuks on aeg hakata planeerima saare konkreetsete vaatamisväärsuste külastusi. Alustuseks on kasulik Malta kaart turismiatraktsioonidega, mis annab hea ülevaate saare kõige huvitavamate kohtade asukohast.
Nagu varem mainisin, ei ole atraktsioonide numeratsioon juhuslik ja on otseselt seotud saart teenindavate bussiliinide numeratsiooniga. Kui see info jäi kahe silma vahele, siis minge kindlasti tagasi saare bussitransporti kirjeldavasse rubriiki ja kõik saab selgeks.

TÄHELEPANU!
Ülaltoodud kaart on saadaval ka PDF-failina, mis on ette valmistatud lihtsaks kasutamiseks telefonis. Vaatamisväärsuste markerid kaardil on aktiivsed ja avavad iga atraktsiooni kohta lisaandmeid (sh GPS-navigatsiooniandmeid).
Kasutuskirjeldus ja link Malta PDF-kaardi allalaadimiseks leiate eraldi kirjest: Malta – turismikaart PDF – [kliki]

Malta vaatamisväärsuste plaan ühistranspordiga

Plaan tundub siin lihtne. Minu soovitus on järgmine:

– vali minu koostatud numeratsiooni põhjal üks tsoon, mis antud päevaks sind huvitab (nt 7x, kus on megaliittemplid ja Sinine grott) ja mine vaatamisväärsustega tutvuma. Sõltuvalt sellest, kuidas olukord päeva jooksul areneb, otsusta, mida edasi teha. Kui ekskursioon läheb hästi ja leiate, et saate sel päeval rohkem asju külastada, valige mõni muu tsoon, naaske bussiga Valletta peamisse peatusesse ja jätkake vaatamisväärsustega tutvumist (või võimalusel sõitke bussiga, mis ühendab erinevaid tsoone, näiteks .line). 201).

– koostage päevast päeva järgmisteks päevadeks ekskursiooniplaani, olenevalt olukorra arengust, jõust ja tahtest.

Iga atraktsiooni allolevast kirjeldusest leiate selle lähedal peatuvate bussiliinide numbrid.

see võib teile kasulikuks osutuda: Malta ühistranspordi ametlik veebisait ja kõigi busside sõiduplaan – [kliki]

Malta vaatamisväärsuste plaan HOHO bussidega

Siin pole eriti midagi mõelda. Ringreisi jaotus ja marsruut on juba eelnevalt kindlaks määratud. Peate vaid valima, millistes peatustes soovite maha minna, et lähedalasuvaid vaatamisväärsusi uurida. Neid peatusi ei saa olla liiga palju (olenevalt liinist ca 4 - 5), sest tuleb jääda liini tööaegade piiresse.

Malta vaatamisväärsuste plaan autoga

See on versioon neile, kellele meeldib reisimise ja vaatamisväärsustega tutvumise vabadus. Ma võiksin kirjutada: minge kuhu tahate ja külastage kõike, mida soovite, aga loomulikult olen koostanud valmis kava, mida saate tervikuna kasutada või käsitleda seda ainult inspiratsioonina ja teha oma modifikatsioone.

Arvan, et kõige mõttekam on külastus nelja päeva peale ära jagada (siis on terved päevad erinevate tegevustega täidetud):
- esimene päev: Valletta ja Birgu (Vittoriosa)
- päev teine: saare lõunaosa
- kolmas päev: saare põhjaosa + Comino
- neljas päev: Gozo saar

Loomulikult on see vaid soovitus, mida saate oma vajaduste ja huvide järgi vabalt muuta.

Enamik turiste tuleb Maltale seitsmeks päevaks, seega on teie käsutuses veel kolm päeva. Kui tunned huvi sõjaajaloo vastu, ei piisa ilmselt ühest päevast, et külastada kõike saare pealinnas ja selle lähiümbruses (muuseumid ja kindlused Vallettas, Silemas ja Birgus). Nii et saate sellele veel ühe päeva kulutada. Samuti soovitan varuda aega lihtsaks lõõgastumiseks rannas. Maltal saate iga päev külastada erinevat randa ja valida mõne tõeliselt kauni asukoha vahel. Blogist leiate nende valitud kirjeldused.
Isegi kõige kaugematesse randadesse pääseb autoga vähem kui tunniga, nii et põhimõtteliselt võite minna kuhu iganes soovite.

Esitatud päevade jaotus on tavapärane ja saate plaani ellu viia mis tahes järjekorras. Iga päev on omaette ja iseseisev reis.

Esimene päev – vaatamisväärsused Vallettas ja Birgus (Vittoriosa)

Üksikasjalik Valletta ja Birgu vaatamisväärsuste plaan on eraldi sissekande teema. Siinkohal mainin vaid ära, et soovitan ekskursiooni alustada Birgust (0.1), kus tasub teha üks mõnus jalutuskäik, mis lõpeb linnuse lähedal Püha Angelo. Siit saate väikese tasu eest (2 eurot inimese kohta) teha väikese kruiisi ümber sadama ja Vallettas kai ääres maha astuda ning seejärel Vallettaga tutvuma asuda.
Väga lihtsustatud kava, mis tutvustab minu ideed vaatamisväärsustega tutvumiseks, leiate allpool.

Tänu sellisele reisi planeerimisele ei raisata aega ebahuvitavatele bussisõitudele ning laevareis Vittoriosast (Birgu) Vallettasse on suurepärane ja odav vaatamisväärsus ning võimalus näha sadamat ja linnahooneid väga huvitavast vaatenurgast. .

Pange tähele, et atraktsioonide numeratsioon algab siin esimese numbriga "0". Vaatamisväärsusi, mille esimene number on "0", teenindavad bussiliinid ühekohalise numbriga, st 2, 3 ... jne. Oma numeratsioonis panen tühja koha asemel lihtsalt "0".

Birgu – jalutuskäigu ALGUS, GPS koordinaadid:
35°53’05.5″N 14°31’16.8″E
35.884851, 14.521346 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Riche – bussipeatus jalutuskäigu ALGUSE lähedal
Liinid 2, 3, 4 peatuvad
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°53’07.0″N 14°31’24.4″E
35.885288, 14.523451 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Birgu – veetakso, Paadi lähtekoha GPS-koordinaadid:
35°53’25.1″N 14°31’09.7″E
35.890314, 14.519346 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Barakka lift Valletta kesklinna, GPS koordinaadid:
35°53’39.8″N 14°30’43.2″E
35.894393, 14.512012 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Valletta kesklinn, GPS koordinaadid:
35°53’50.8″N 14°30’44.1″E
35.897450, 14.512253 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Teine päev – Malta lõunaosa

See saab olema päev täis erinevaid atraktsioone. Täis hämmastavate ajalooliste objektidega (ainulaadne maailma mastaabis), mis on segatud hiilgavate loodusmaastike ja kütkestavate maastikega. Pärast seda päeva on kahtlemata lugematu arv emotsioone ja mälestusi ning kaamera katik on tulikuum. Soovitan laadida aku 100% täis, varuda mälukaardil piisavalt ruumi ja asume teele!

Vaatamisväärsuste marsruut näeb välja selline:
(8.1) Hal Saflieni Hypogeum – (8.2) Tarxieni templid – (9.1) Marsaskala soolapannid – (9.2) St. Thomas – (8.3) Marsaxlokk – (8.4) Ghar Dalami koobas – (7.1) Sinine koobas – (7.2) Haġar Qimi megaliittempel – (7.3) Mnajdra megaliittempel – (5.1) Dingli kaljud

Tuuri algus ei pruugi aga olla nii dünaamiline ja suurejooneline, kui tahaksime, sest esimese asjana meenub UNESCO maailmapärandi nimistus Hüpogeum Hal Saflieni, millele – olgem ausad – enamik teist sa ei saa sisse. Hüpogeumi piletid müüakse eelmüügist välja ja sissepääs tuleb broneerida vähemalt kuu, eelistatavalt kaks kuud ette. Piletite arv on väga väike. Korraga lubatakse sisse maksimaalselt 10 inimest ja päeva jooksul pääseb ainult 8 sellist rühma.
Teise ja kõigi järgnevate atraktsioonide saadavus on kindlasti parem. Nende sisestamisega ei tohiks probleeme tekkida.

Sõltuvalt teie tempost ja vaatamisväärsuste arvust, mida otsustate teel külastada (või vahele jätta), võib teil päeva lõpuks energiat ja aega jääda. Kui see juhtub, saate seda aega hõlpsasti kasutada, külastades kahte järgmist kohta, millest tõenäoliselt tänaselt reisilt tagasi sõites läbite. Need on: (5.2) Mdina ja (5.3) Rabat. See vabastab palju aega, mis on teile kasulik järgmisel päeval.

Kolmas päev – Malta põhjaosa ja Comino

Sel päeval soovitan veidi varem üles tõusta. Ekskursioon algab kiire sõiduga parklasse, kust väljuvad praamid Comino saarele. Soovitan minna parvlaevale võimalikult vara, enne kui palavaks läheb ja enne kui põhiline turistide laine Cominole jõuab.

Cominosse saab sõita ilma autota. Auto tuleb jätta jahisadama tasuta parklasse, mis on veel üks põhjus varakult kohale jõudmiseks. Parkla täitub kiiresti ja siis pole enam kohti. Parkimiskoht tuleb otsida vahetus läheduses.
Esimene praam Cominosse väljub kell 8 ja sõidab seejärel iga poole tunni järel kuni kella 30ni. Pileti hind 16 EUR (00)
Täpsema lennugraafiku ja kehtivate hindadega saab tutvuda vedaja kodulehel: Comino Ferries – [kliki]

Cominosse saab sõita ka teistest Malta linnadest (nt Bugibbast või Valletta lähedal asuvast Sliemast). Enamasti on tegemist mitu tundi kestvate kruiisidega, millega külastatakse ka teisi paiku. Siis peate sellele atraktsioonile pühendama terve päeva. Kui autot pole ja bussiga jännata ei taha, võib minna terve päeva kestvale kruiisile. Hinnad algavad 25 eurost.
Asjade lihtsustamiseks olen koostanud spetsiaalse lingi, mis genereerib nimekirja hetkel saadaolevatest Comino reisidest ja filtreerib välja enamuse selle teemaga mitteseotud ja pakkumist asjatult segavad vaatamisväärsused.

Vaata: kruiiside pakkumine Cominosse erinevatest Malta linnadest – [kliki]

Tulles tagasi meie vaatamisväärsuste plaani juurde: see eeldab muidugi, et Comino reis ei võta sul tervet päeva ja kulutad sellele vaid esimese poole. Päeva teises pooles jätkame Maltaga tutvumist; aga ära muretse! Rannadest me otsa ei saa, sest programmi järgmistes punktides on kaunimad rannad, vaatepunktid ja atmosfäärilised linnakesed. Asjad hakkavad juhtuma!

Vaatamisväärsuste marsruut näeb välja selline:
(4.1) Comino Ferries (kruiisid Cominosse) – (4.2) Saint Agatha torn – (4.3) Popeye Village – (4.4) Golden Bay rand – (4.5) Riviera rand – (4.7) Ta Hagrati megaliittempel – (4.6) Mosta – (5.2) Mdina – (5.3) Rabat – (4.8) Bugibba tempel megaliittempel

Neljas päev – Gozo saare külastus

Na vaatamisväärsused Gozo linnas – [klõps] teil on vaja eraldada terve päev ja minu pakutud plaani saate ellu viia ainult siis, kui lähete (õigemini purjetate) Gozole autoga. See ei ole kallis ega keeruline.
Ilma autota ei saa te minu pakutud plaani ellu viia ja Gozole sõitmine lihtsalt selleks, et näha kahte või kolme asja, on mõttetu. See on nagu pulgakommi lakkumine läbi paberi.
Nii et ma ei paku välja ühtegi alternatiivset plaani. See on aja ja raha raiskamine. Soovitan rentida auto ja saarega põhjalikult tutvuda. Gozo on väike ja vapustav. Paljudele meeldib see isegi rohkem kui Malta ja see pole liialdus. Kahju, et sellist võimalust ei kasutata.
Gozo külastamine nõuab eraldi teekonna koostamist. Annan siinkohal vaid märku vajadusest broneerida selleks terve päev ja külastuse täpsema kirjelduse leiab eraldi sissekandest: Gozo – kaart ja vaatamisväärsuste plaan [klõps]

Malta vaatamisväärsuste kirjeldused

0.1 Birgu (Vittoriosa)

Birgu on väike keskaegne linn, mis asub suure sadama lõunaosas ühel neemel. Alates Püha Johannese ordu rüütlite saabumisest saarele on Birgu olnud Malta ordu peakorter ja Malta pealinn. 1571. aastal toimus muutus ja pealinnaks sai Valletta. Birgu tähtsus saarel oli nii suur, et igaüks, kes soovis Maltat kõigepealt üle võtta, pidi Birgu üle võtma.
Neem, millel Birgu asub, on kaetud Saint Angelo kindluse tugevalt kindlustatud hoonetega. Kindluse ülemine osa on endiselt hõivatud Püha Johannese suveräänse sõjaväelaste haiglate ordu poolt ja seda hooneosa käsitletakse praktiliselt eraldiseisva riigi territooriumina, mis kuulub Malta ordule. Vastav leping Malta ja ordu vahel kirjutati alla 1998. aastal ja ratifitseeriti seejärel 2001. aastal ning see kehtib järgmised 99 aastat.
Selle leiate eraldi kirjest üksikasjalik marsruut Birgi külastamiseks.

Birgu – jalutuskäigu ALGUS, GPS koordinaadid:
35°53’05.5″N 14°31’16.8″E
35.884851, 14.521346 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Riche – bussipeatus jalutuskäigu ALGUSE lähedal
Liinid 2, 3, 4 peatuvad
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°53’07.0″N 14°31’24.4″E
35.885288, 14.523451 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Birgu – veetakso, GPS koordinaadid:
35°53’25.1″N 14°31’09.7″E
35.890314, 14.519346 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

0.2 Valletta

Väidetavalt on Valletta Euroopa väikseim pealinn. Kas see on tõsi? Vastus sellele küsimusele on: JAH – ja see on tõsi. Võite ka vastata: EI – ja see on ka tõsi! See sõltub sellest, millist parameetrit me arvesse võtame.
Kui võtta arvesse linna pindala, siis Valletta on tegelikult kõige väiksem, sest selle pindala ei ületa 1 km2 (täpsemalt 0,8 km2). Kui aga arvestada elanike arvu, siis 6000 elanikuga Malta pealinn on alles neljandal kohal. Väiksem kui see on:
– Vatikan (Vatikani linna pealinn): umbes 800 inimest
– San Marino (San Marino pealinn): umbes 4500 inimest
– Vaduz (Liechtensteini pealinn): ligikaudu 5200 inimest

Mõlemal juhul on Valletta väike linn, mis on peaaegu täielikult täis suuri ja raskeid vanu hooneid, millest suur osa on sõjaväe- ja kaitsehooned. Ajalooline linnaosa koosneb peaaegu eranditult väärtuslikest ajaloolistest hoonetest ja on tervikuna kantud UNESCO kultuuripärandi nimekirja. Eelnevalt mainitud 0,8 km2 suurusel alal asub ligikaudu 320 seadusega kaitstud ajaloolist hoonet. Pole ime, et Valletta on pälvinud hüüdnime "vabaõhumuuseum".
Nii et Valletta külastamine on lihtne: lihtsalt jalutage, kuhu iganes soovite. Kõndimine on aga kindlasti lihtsam, kui tead, mida vaatad. Nii et enne kui hakkate minema kõikjale, kuhu teie silmad teid viivad, lugege läbi, mida ma ette valmistasin Valletta vaatamisväärsuste plaan. Ava see, loe ja naudi Vallettat!

Valletta kesklinn (St. Johni katedraali ümber), GPS koordinaadid:
35°53’50.8″N 14°30’44.1″E
35.897450, 14.512253 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Valletta – linnavärav, GPS koordinaadid:
35°53’46.1″N 14°30’32.8″E
35.896149, 14.509119 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Valletta – parkimine müüride lähedal ja sissepääs ajaloolisse linnaossa, GPS koordinaadid:
35°53’38.0″N 14°30’17.5″E
35.893881, 14.504866 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

4.1 Comino Ferries – kruiisid Cominosse

See ekskursiooni punkt näitab kohta, kus on parkla, kuhu peaksite oma auto jätma, kui lähete Cominosse laevareisile. Kahjuks täitub Cominosse sõitvate praamide parkla üsna kiiresti ja siis tuleb otsida võimalust mujale parkida. Alt leiate juhised teise, avara ja lähedal asuva parkla juurde.

Kontrollima: kruiisi ajakava Cominosse – [kliki]

Vaata: kruiiside pakkumine Cominosse otse Malta puhkekeskustest – [kliki]

Cirkewwa – bussipeatus Comosse sõitva parvlaeva lähedal
liinid: 41, 42 peatus
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°59’14.3″N 14°19’44.4″E
35.987300, 14.329006 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Parkimine Cominosse viivate praamide juures, GPS koordinaadid:
35°59’16.4″N 14°19’46.9″E
35.987881, 14.329702 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Teine parkla Cominosse suunduvate praamide lähedal, GPS koordinaadid:
35°59’12.6″N 14°19’53.0″E
35.986822, 14.331395 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

4.2 Püha Agata torn

Maltal ringi reisides märkate kindlasti aeg-ajalt nähtavaid kindlustatud ristkülikukujulisi rannikutorne. Nende peamine eesmärk ei olnud tavaliselt kaitse, vaid pigem vaatlus, kaitse ja signaalimine. Pidev merevaatlus neilt võimaldas lähenevat ohtu aegsasti avastada ja saare kaitseväelasi kiiresti teavitada. Reegel oli lihtne: rannikule tuli ehitada nii palju torne, et igal tornil oleks silmapiiril kaks naabertorni. Üks vasakul ja teine ​​paremal. Ohu tuvastanud torn andis hoiatussignaali (valgus- või suitsumärkide kujul). Hoiatussignaali märganud naabertornid andsid selle edasi, hoiatasid ohu eest jne.
Mõnel tornil oli lisaks struktuur ja asukoht, mis võimaldas neil täita tüüpilisi sõjalisi ülesandeid, võimaldades kaitsta ja kaugtuld ründaja pihta.

Lisateavet Malta rannikutornide (sh nende asukohtade) kohta leiate allolevatelt linkidelt:
- de Redina tornid – [klõps]
- Wignacourti tornid – [klõps]
- Lascarise tornid – [klõps]

Qammieh – bussipeatus Saint Agatha torni lähedal
liinid: 41, 42 peatus
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°58’36.3″N 14°20’45.7″E
35.976756, 14.346032 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Parkla Saint Agatha torni all, GPS koordinaadid:
35°58’28.5″N 14°20’31.9″E
35.974588, 14.342200 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

4.3 Popeye küla ja Anchor Bay

Panin selle punkti kaardile ainult seetõttu, et see võib olla atraktiivne lastega peredele. Popeye küla on kunstlik looming, 1979. aastal filmi "Popeye" võtmiseks ehitatud linn. Pärast filmimist muudeti Popey küla väikeseks lõbustuspargiks ja see toimib sellisena tänaseni.
Kui otsite meelelahutust lastele, võib see punkt teile huvi pakkuda. Kui otsite teistsugust elamust, siis piisab pilguheitmisest vaatenurgast, sest (nagu võib kergesti aimata) valis võttegrupp küla asukohaks maalilise Anchor Bay.

Sissepääsupiletid (2023):
– täiskasvanud: 14 eurot
– lapsed: 7 eurot
rohkem informatsiooni: Popeye Village'i veebisaidil – [klõps]

Popeye – bussipeatus Popeye küla lähedal
liinid peatuvad: 101
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°57’39.4″N 14°20’32.7″E
35.960935, 14.342404 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Parkimine Popeye küla sissepääsu juures, GPS koordinaadid:
35°57’40.0″N 14°20’33.6″E
35.961116, 14.342666 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Parkimine Popeye küla ja Anchor Bay vaatepunkti juures, GPS koordinaadid:
35°57’34.8″N 14°20’27.1″E
35.959675, 14.340873 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

4.4 Golden Bay rand (Ir-Ramla tal-Mixquqa)

Golden Bay (või lihtsalt öeldes Ir-Ramla tal-Mixquqa) on saare suurim ja kuulsaim liivarand. See on lai, ulatuslik ja sisaldab kõiki mugavusi: baarid, restoranid, rannavarustuse laenutus ja kõik, mida vajate, et seal veeta rohkem kui üks päev. Loomulikult on sellel ka suur valvega ujumisala, mille põhja on tasane kaldega, et väiksemad lapsed pääseksid suurele rannikumadalikule. Hooajal meelitab rand palju päevitamise ja veesuplemise austajaid. Intiimse rahu ja vaikuse armastajad peavad seejärel varustama end kannatlikkuse või kõrvatroppidega. Suve tipul võib rand vaatamata tohutule alale rahvast täis saada.
Õnneks, kui rahvahulk või müratase ületab teile vastuvõetava taseme, võite minna otse rannast huvitavale jalutuskäigule ümbruskonnas. Siin on mitu teed, mis viivad tõeliselt huvitavate seisukohtadeni. Nendest punktidest tehakse sageli kauneid värvilisi fotosid, mis meelitavad turiste tõhusalt Maltale. Need vaated on sellist jalutuskäiku väärt.

Ghajn Tuffieha bussipeatus – bussipeatus Golden Bay lähedal
liinid peatuvad: 44
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°56’05.2″N 14°20’46.4″E
35.934763, 14.346231 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Golden Bay parkla, GPS koordinaadid:
35°56’04.3″N 14°20’40.8″E
35.934524, 14.344673 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

4.5 Riviera rand (Ghajn Tuffieha)

Golden Bay lähedal asuv Riviera rand (või lihtsalt öeldes Ghajn Tuffieha) on minu subjektiivse hinnangu kohaselt huvitavam valik. See on väiksem ja mitte nii lai, kuid tekitab palju vähem müra ja rahvast. Samas on see kindlasti maalilisemas kohas. Ümbritsevate küngaste vahel loob see väga meeldiva atmosfääri. Lähedal asuvast parklast viivad randa pikad järsud, kuid mugavad trepid. Laskumine ranna poole on meeldiv, kuid tagasiteel mäest üles teeb mõned inimesed puhkama.
Riviera rannast saate või isegi peate minema ümbritsevatele mägedele jalutama. Seejärel avanevad meie ees uued ja kaunid vaated maalilistele küngastele ja muinasjutuliselt värvilistele lahtedele. Soovitan isegi rohkem, sest jalutuskäik ei ole pikk ega ka ülemäära väsitav. Tänu oma asukohale on Riviera ranna künkad ideaalne koht päikeseloojangute imetlemiseks.
Ranna äärest leiab ka baari ja restorani (katsetasin, suurepärane toit!), rannavarustuse laenutuse ja tualetid.
Kahjuks täitub ranna parkla, kuigi üsna suur, väga kiiresti. Siis tuleb mõelda tänavale parkimisele.

Riviera – bussipeatus Riviera ranna lähedal
liinid peatuvad: 44
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°55’50.8″N 14°20’50.7″E
35.930770, 14.347420 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Parkimine Riviera ranna sissepääsu juures, GPS koordinaadid:
35°55’51.1″N 14°20’45.9″E
35.930853, 14.346079 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

4.6 Sillad

Inimesed tulevad Mostasse peamiselt selleks, et imetleda üht maailma suurimat kuplit, mis kroonib Jumalaema Taevaminemise pühakoja võlvi, mida lühidalt nimetatakse Mosta kupliks. Statistika ütleb, et see on Euroopas suuruselt kolmas (pärast Firenze ja kudumine) ning maailmas üheksas.
Hoone ehitati plaanide alusel Panteon Roomas ja see sarnasus hakkab kohe silma. Huvitav fakt, mida Malta elanikud tavaliselt imeks nimetavad, on sündmus, mis leidis aset ühe lugematute pommirünnakute ajal Teise maailmasõja ajal. Retke korraldanud Luftwaffe üksused viskasid Rotunda poole mitu pommi. Üks neist põrkas tagasi Rotunda katuselt ja kukkus hoone kõrvale maapinnale ning teine ​​läbistas kupli ja kukkus hoones sees olnud 300 inimese hulka. Kumbki kahest pommist ei plahvatanud. Hoone seest pärit pomm võeti välja, tehti kahjutuks ja uputati seejärel merre. Praegu on Rotundas välja pandud sama pommi mudel, kuid see pole päris see, mis katusesse tungis.
Pärast pommiaukkoha katuse rekonstrueerimist jäi kaunistus teadlikult täielikult taastamata ja näitab, kus pommiauk kunagi asus.

Rotunda Mostis, GPS koordinaadid:
35°54’34.9″N 14°25’33.5″E
35.909706, 14.425970 – klõpsake ja planeerige oma marsruut

Nicolo – bussipeatus Rotunda lähedal
liinid peatuvad: 47
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°54’52.3″N 14°24’56.4″E
35.914513, 14.415653 – klõpsake ja planeerige oma marsruut

Parkimine Rotunda juures, GPS koordinaadid:
35°54’35.6″N 14°25’31.5″E
35.909894, 14.425413 – klõpsake ja planeerige oma marsruut

Uudishimulikele:
Otse Rotunda all on vaatamiseks huvitavad Teise maailmasõja aegsed punkrid (saate osta kombineeritud pileti rotunda ja punkrite külastamiseks) ning umbes 1300 meetri kaugusel asuvad Ta' Bistra katakombid.

Ta' Bistra katakombid, GPS koordinaadid:
35°54’55.6″N 14°24’58.5″E
35.915454, 14.416241 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Bistra – bussipeatus Ta' Bistra katakombide lähedal
liinid peatuvad: 47
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°54’52.3″N 14°24’56.4″E
35.914513, 14.415653 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Parkimine Ta' Bistra katakombide lähedal, GPS koordinaadid:
35°54’55.5″N 14°24’58.0″E
35.915405, 14.416122 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

4.7 Ta Hagrati megaliittempel

Ta Hagrati megaliittempel kuulub mitmete maailma vanimate teadaolevate religioossete paikade rühma (see on UNESCO nimekirjas).
See Hagrat koosneb kahest põhiosast:
– suurem tempel (3600 – 3200 eKr)
– väiksem tempel (3300 – 3000 eKr).
See tähendab, et see ehitati umbes 1000 aastat varem kui Egiptuse püramiidid.
See on kõige paremini säilinud megaliittempel saare põhjaosas. Paremini säilinud templeid leidub vaid Malta lõunaosas. Nende kirjeldused leiate hiljem tekstist.

Ta Hagrati megaliittempel, GPS koordinaadid:
35°55’07.2″N 14°22’07.2″E
35.918672, 14.368658 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Teatrali – bussipeatus templi lähedal
liinid peatuvad: 44
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°55’10.1″N 14°22’11.6″E
35.919466, 14.369888 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Parkimine templi lähedal tänaval, GPS koordinaadid:
35°55’07.8″N 14°22’07.5″E
35.918827, 14.368752 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

4.8 Megaliittempel Bugibba tempel

Lisan Bugibba templi vaid uudishimu pärast, sest selle praegune asukoht on väga omapärane. Keegi tuli välja ideega, et piirkonna suure atraktiivsuse tõttu ehitataks sinna, kus tempel asub, hotell. Ja nii see juhtuski. Tempel säilis, kuid sellest sai osa samasse kohta ehitatud suure hotelli sisseseadest. Hotellikülastajad, kes lähevad oma tubadest basseini, läbivad templi, sest see asub täpselt hoone väljapääsu ja basseini vahel.

Megaliittempel Bugibba tempel hotelli territooriumil Dolmen Hotel Malta – [kliki], GPS koordinaadid:
35°57’17.0″N 14°25’05.2″E
35.954720, 14.418110 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

4.9 Victoria Lines ehk Malta Suur müür

Victoria liine nimetatakse mõnikord suureks müüriks, kuna see on tegelikult müür ja kaitsekindlustused, mis ulatuvad üle kogu saare Baħar iċ-Ċagħaqi külast Swieqi lähedal (saare idaosas) kuni Fomm ir-Riħ laheni (alal). saare läänekülg).

Müüri eesmärk oli mõistagi puhtalt kaitselik ja eraldada saare asustatud lõunaosa koos pealinnaga, mis asus tollal Mdninos, asustamata põhjaosast.
Nii kaitseks sein, kui vaenlane siseneks saarele selle vähem kaitstud, asustatud osasse, ülejäänud saart vaenlase edasise laienemise eest.
Täpselt samas kohas, müüri lähedal, on veel kaks huvitavat ja põhimõtteliselt "metsik" ajaloolist objekti:
– foiniikia, puunia ja rooma hauad
– Paleokristlik hüpogeum
Kui vaatate hoolikalt, näete neid ise. Kui see ei õnnestu, leiate altpoolt abistavad GPS-koordinaadid.
On võimalik ronida mööda seina... aga ilmselt saab ilma minu abita hakkama :)

Vaatamisväärsus Victoria Lines'i müüri all ning foiniikia, puunia ja rooma hauakambrite ning paleo-kristliku hüpogeumi lähedal, GPS koordinaadid:
35°54’12.2″N 14°22’42.7″E
35.903393, 14.378540 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Paleokristlik kivisse raiutud hüpogeum ning foiniikia, puunia ja rooma hauad, GPS koordinaadid:
35°54’13.5″N 14°22’42.0″E
35.903736, 14.378324 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Chapeli parkla ja Victoria Linesi vaatepunkt, GPS koordinaadid:
35°54’11.8″N 14°22’39.2″E
35.903272, 14.377552 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

5.1 Dingli kaljud

Suurejoonelised, 200 meetri kõrgused ja kaunid kaljud moodustavad osa saare läänerannikust, kuid ligipääs suurepärastele vaadetele on väga piiratud. Allpool on kahe vaatepunkti koordinaadid, mille vahel saate rada mööda kõndida. Rajalt on saadaval täiendavad vaated, mis ei erine oluliselt vaatepunktidest nähtavast. Kui aga tunned, et tahad jalgu sirutada, on siin hea võimalus.
Pean teist seisukohta huvitavamaks.

Ametlik vaatepunkt
Carruta – bussipeatus 5x tsooni joon, mis asub vaatepunktile kõige lähemal. Punkti tuleb kõndida umbes 1,1 km või ümber istuda bussile 201
liinide peatus: 52, 56, 201 (mitut piirkonda ühendav liin)
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°51’34.2″N 14°22’55.7″E
35.859506, 14.382149 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Maddalena – bussipeatus Dingli kaljude vaatepunktis
liinide peatus: 201 (mitut piirkonda ühendav liin)
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°51’08.0″N 14°23’09.1″E
35.852208, 14.385852 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Autode parkimine Dingli kaljude vaatepunktis, GPS koordinaadid:
35°51’07.4″N 14°23’08.8″E
35.852061, 14.385782 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Teine vaatenurk
Teine (huvitavam) vaatepunkt Dingli kaljudele, GPS koordinaadid:
35°50’29.4″N 14°23’54.8″E
35.841506, 14.398548 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Zuta – bussipeatus teel Dingli kaljude teise vaatepunkti juurde
liinide peatus: 201 (mitut piirkonda ühendav liin)
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°50’40.1″N 14°23’56.8″E
35.844471, 14.399097 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Dingli kaljude teise vaatepunkti juurde viival rajal on veidi mustust lühikeseks parkimiseks, GPS koordinaadid:
35°50’40.1″N 14°23’58.0″E
35.844460, 14.399434 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

5.2 Mdina

Malta keeles tähendab sõna "mdina": linn. Mdina asutasid foiniiklased (umbes 1530. sajand eKr) ja aja jooksul omandas see tähtsuse ja sai loomulikult lõpuks saare pealinnaks. Oma rolli kaotas see alles XNUMX. aastal, kui saarele saabusid Johannese rüütlid, kes kolisid pealinna esmalt Birgusse ja seejärel Vallettasse.
Roll, mida Mdina on sajandite jooksul mänginud, tähendab, et see koosneb peaaegu eranditult kaunitest ja suurejoonelistest hoonetest. Pealinna positsioon kohustas meid selleks.
Mdina on täielikult ümbritsetud tohutu kaitsemüüriga ja sisse pääseb vaid linnaväravatest.
Praegu on kogu Mdina ala jalakäijate all ja linnas saab liikuda vaid jalgsi. Siiski soovitan kõndida väga aeglaselt. Linn on tõesti väike, võib isegi öelda, et see on taskusuurune, ja saate kiiresti ringi jalutada.
Siin saab väga mõnusalt aega veeta, seda eelkõige mõnusa vaikuse ja kaunite hoonete ning kitsaste kivitänavate poolt loodud maastiku tõttu. Seda tuleb reisil kindlasti näha.

Mdina peavärav, GPS koordinaadid:
35°53’05.1″N 14°24’12.4″E
35.884746, 14.403439 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Mdina – bussipeatus Mdina peavärava lähedal
liinide peatus: 50, 51, 52, 53, 56, 201 (mitut piirkonda ühendav liin)
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°53’01.8″N 14°24’12.3″E
35.883822, 14.403425 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Avalik parkla Mdina peavärava lähedal, GPS koordinaadid:
35°53’01.6″N 14°24’13.1″E
35.883785, 14.403637 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

5.3 Allahindlus

Nüüd mõistatus. Kui malta keeles on linn "mdina", siis kuidas seda äärelinna nimetatakse? Muidugi arvasite ära: allahindlus. Malta keeles tähendab suburbia "rabat". Rabati linn Maltal pole midagi muud kui eelmises punktis kirjeldatud Mdina eeslinn.
Rabatis tasub jalutada mööda kitsaid tänavaid, mis on kaunistatud kaunite rõdude, värviliste aknaluukide, uste ja ukselinkidega. Saceri saab kombineerida Püha Basiilika külastusega. Paulus, mis asub kiriku all, St. Paul ja väga huvitavad St. Pauli katakombid, mis asuvad 250 meetri kaugusel. Paul.

Basiilika ja St. Paul, GPS koordinaadid (300 meetrit parklast):
35°52’54.8″N 14°23’56.2″E
35.881879, 14.398943 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Katakombid St. Paul, GPS koordinaadid:
35°52’49.8″N 14°23’51.1″E
35.880500, 14.397514 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

5.4 Rock Ruts

Tavaliselt nimetatakse neid kärujälgedeks või kiviroopadeks või lihtsalt malta keeles Misrah Ghar il-Kbir :)
Siiani pole täpselt teada, millal ja kuidas need loodi ning milleks neid kasutati. Nende uurimine jätkub ja hüpoteese on palju. Nende loomise ligikaudne dateering ütleb aga, et need loodi vähemalt 700 aastat eKr või isegi varem. Mõned hinnangud viitavad isegi aastatele 2500–3800 eKr. Nende sügavus on kuni 60 cm ja (nimetagem seda tinglikult) teljevahe on 110 - 140 cm.
Enamiku teadlaste arvates on nende teke seotud transporditegevuse kõrvalmõjuga ja kivimi omadustega, mis siin olid pehmed ja vastuvõtlikud.
Roopaid vaadeldes tuleb silme ette seos hiiglasliku raudteejaamaga, kus rööpad (antud juhul roopad) vahel ühenduvad, vahel hargnevad ja ristuvad.

Minu tähelepanekud tõid meelde veel mõned tähelepanekud. Kui roopad tekkisid transpordist, siis ei saanud tegemist olla tavalise transpordiga, vaid millegi tõeliselt raske veduga (kui tavatransport selliseid roopaid tekitaks, oleks neid igal pool saarel). Roopade arv viitab selle koha suurele liiklusintensiivsusele. Selliseid kiviroopaga kohti on saarel mitu (nt Busewdieni, Naxxari, San Gwanni või Bidnija lähedal), kuigi need, millega kirjeldust alustasin (Misrah Ghar il-Kbir), näevad praegu kõige suurejoonelisemad välja. Kui joonistaks kaardile kaljuroobaste ja megaliittemplite asukohad, siis selgub, et need on üksteise lähedal. Näiteks on Misrah Ghar il-Kbiri roopad Hagar Qimi templist ja Mnajdra templist vaid umbes 4 km kaugusel. Busewdieni järgmisest roopaalast on see üsna lähedal Ta Hagrati templile (2,5 km) ja Bugibba templile (3,4 km).
Kui võrrelda ajaperioode, mil templid ehitati ja roopad võisid tekkida, siis selgub, et ka need langevad hästi kokku. Ja lõpuks veel üks tähelepanek. Kohe Misrah Ghar il-Kbiri roopade kõrval on... tohutu karjäär (!!!). Nii märkas keegi hiljuti, et see on hea koht kivi hankimiseks. Niisiis, kui meie jaoks tundus see koht tänapäeval hea kivi hankimiseks, kas siis meie esivanemad ei oleks võinud samadele järeldustele teha? Nad olid targad ja väga intelligentsed vaatlejad ning kahtlemata tajusid nad olemust, millest nad otseselt sõltusid, paremini kui meie. Kas roopad võisid olla põhjustatud lähedalasuvate templite ehitamiseks mõeldud kaevandatud kivi suurenenud transpordist ja ümberlaadimisest?

Misrah Ghar il-Kbiri kiviroopa piirkond, GPS koordinaadid:
35°51’10.4″N 14°23’49.2″E
35.852900, 14.396997 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Buskett – bussipeatus Mdina peavärava lähedal
liinid: 52, 56 peatus
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°51’18.5″N 14°23’38.6″E
35.855149, 14.394057 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Väike parkimiskoht kiviroopade läheduses, GPS koordinaadid:
35°51’15.5″N 14°23’47.6″E
35.854310, 14.396548 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

7.1 Sinine koobas

Sinine koobas on üks kuulsamaid loodusimesid Maltal. Kui vahel internetist erinevaid fotosid vaadata, siis Blue Grotto näeb neil tõesti ilus välja. Ja kuidas see tegelikult on? Täpselt sama! Nendel fotodel pole liialdust. Fantastiline kivimoodustis näeb sinise vee taustal suurepärane välja, luues suurepärase vaate, mis on spetsiaalselt ettevalmistatud vaatepunktist hõlpsasti ligipääsetav.
Kel isu, saab 10 euro eest (hind alates kevadest 2023) minna mitukümmend minutit kestvale laevareisile. Kruiisi käigus külastatakse mitmeid merekoopaid ja ujutakse jala all vaatepunktist nähtavale Blue Grottole.
Vaatepunktist jahisadamasse, kust paadid väljuvad, tuleb mitusada meetrit mööda asfaltteed alla laskuda. Tee lõpus on suur parkla, väike asula restoranide, baaride ja kauplustega ning paadisadam.

Panoraam – bussipeatus Blue Grotto vaatepunktis
liinide peatus: 74, 201 (mitut piirkonda ühendav liin)
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°49’20.7″N 14°27’26.7″E
35.822429, 14.457415 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Väike parkla Blue Grotto vaatepunkti juures, GPS koordinaadid:
35°49’21.5″N 14°27’27.4″E
35.822644, 14.457622 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Paadisadam – kruiisid Blue Grottosse, GPS koordinaadid:
35°49’12.1″N 14°27’06.0″E
35.820015, 14.451658 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Grotto – bussipeatus kruiisidel Blue Grottosse
liinid peatuvad: 74
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°49’10.3″N 14°27’14.0″E
35.819514, 14.453893 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Suur parkla Blue Grotto kruiiside kõrval, GPS koordinaadid:
35°49’11.0″N 14°27’14.0″E
35.819720, 14.453883 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

7.2 Hagar Qimi megaliittempel

Hagar Qimi tempel on üks kahest kõige paremini säilinud megaliittemplist Maltal. See on üks tähtsamaid monumente saarel ja samal ajal üks tähtsamaid religioosseid monumente maailmas. Sarnaselt eelnevalt kirjeldatud Ta Hagratiga ehitati see umbes 5500 aastat tagasi (3600 - 3200 eKr) ja on üks vanimaid templeid Maal.
Templis ringi liikudes pöörake tähelepanu kahele suurimale selle ehitamisel kasutatud monoliidile. Suurim on 3 meetrit kõrge, 6 meetrit lai ja kaalub umbes 20 tonni. Suuruselt teine ​​vertikaalne menhir on 5 meetrit kõrge.
Suvise pööripäeva ajal satub otsene päikesevalgus väikese ava kaudu ühte apsudesse. See juhtub päikesetõusu ajal vaid lühikest aega.
Tempel on loomulikult UNESCO nimekirjas.

Haġar Qimi megaliittempel, GPS koordinaadid:
35°55’07.2″N 14°22’07.0″E
35.918656, 14.368624 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Hagar - bussipeatus Haġar Qimi arheoloogiapargis
liinide peatus: 74, 201 (mitut piirkonda ühendav liin)
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°49’38.9″N 14°26’44.6″E
35.827460, 14.445719 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Haġar Qimi arheoloogiapargi parkla, GPS koordinaadid:
35°49’38.7″N 14°26’37.6″E
35.827420, 14.443789 - klõpsake ja planeerige oma marsruut
Kui arheoloogiapargi hoone ees ruumi ei ole, on teine ​​parkla teisel pool maja (tuleb mööda hoonet ringi käia).

7.3 Mnajdra megaliittempel

Teine kõige paremini säilinud megaliittemplitest (Mnajdra tempel) asub kohe eelmise kõrval. Need on üksteisest vaid 300 meetri kaugusel ja neid saab külastada ühe korraga (kehtib sama sissepääsupilet).
Mnajdra on põhimõtteliselt kolmest kokku liimitud templist koosnev kompleks, mis on ehitatud aastatel 3600–2500 eKr.
Templite ees seistes on vanim sinust paremal ja noorim kõige madalamal ja kõige kaugemal vasakul. Noorima templi ehitamine oli kavandatud nii, et erinevatel aastaaegadel oleks selle sisemust päikesekiirte poolt korralikult valgustatud:
– sissepääsust paremal asuv altar on talvise pööripäeva päikesetõusu ajal valgustatud
– suvise pööripäeva ajal on päikesetõusul tagaruumis vasakul asuv altar
Ütlematagi selge, et Mnajdra on ka UNESCO nimekirjas.

Sissepääs Mnajdrasse ja Haġar Qimi (7.2) on ühine, nii et buss, bussipeatus ja parkla on samad.

8.1 Hal Saflieni hüpogeum

Teine Malta koht UNESCO nimekirjas on Hal Saflieni hüpogeum. Mõnevõrra üllatav on asjaolu, et hüpogeumi täpne otstarve on siiani teadmata. See ehitati 2500 aastat eKr ja tõenäoliselt oli see algselt pühakoda ning seejärel muudeti see nekropoliks. Pärast hüpogeumi avamist osutus see ülipopulaarseks ning turistide massid ähvardasid hüpogeumis avastatud koopamaalinguid. 1992. aastal rajatis suleti ja järgmise kaheksa aasta jooksul töötati vastavate turvameetmete ettevalmistamisel, mis võimaldaksid rajatise külastajate käsutusse anda. 2000. aastal saab hüpogeumi uuesti külastada, kuid turistide arv on piiratud 80 inimesega päevas (!!!). Turistid võetakse vastu 10-liikmelistes rühmades ja iga päev tehakse ainult 8 sisenemist. Piletid tuleb osta aegsasti, soovitavalt 2-3 kuud ette.

Kontrollima: piletid Hypogeum Hal Saflieni – [kliki]

Hüpogeumil on kolm taset. Madalaim tase ulatub 14 meetri sügavusele maa all. Sisekoridorid, nišid, kambrid, saalid, astmed ja seinamaalingute jäänused on säilinud tänapäevani.
Allpool on postitatud lühike ametlik video (30 sekundit pikk) mõne hetkepildiga hüpogeumi seest:

Hüpogeum Hal Saflieni, GPS koordinaadid:
35°52’09.9″N 14°30’25.0″E
35.869409, 14.506941 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Pjazza – bussipeatus Hal Saflieni hüpogeumi lähedal
liinide peatus: 81, 82, 83, 84, 88
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°52’15.2″N 14°30’26.1″E
35.870885, 14.507247 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Väike parkla Hal Saflieni hüpogeumi lähedal, GPS koordinaadid:
35°52’16.4″N 14°30’25.8″E
35.871221, 14.507173 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

8.2 Tarxieni templid

Tarxiem on veel üks UNESCO nimekirja kantud megaliittemplid. Need asuvad Vallettale väga lähedal, nii et neile on väga lihtne pääseda. Templikompleks on jagatud kolmeks peamiseks, eraldiseisvaks (mõned jagunevad 5-ks), kuid omavahel ühendatud osaks, millest vanim on ehitatud umbes 3500 eKr.
Eriti huvitavad on siin hästi nähtavad koduloomi kujutavad bareljeefid, altarid ja kaunistuste mustrid (tavaliselt spiraalsed).
Templi uuringud näitavad, et seda kasutati eriti sageli loomade ohverdamiseks.

Tarxieni templid, GPS koordinaadid:
35°52’08.3″N 14°30’40.2″E
35.868984, 14.511178 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Neolitici – bussipeatus Tarxieni templite lähedal
liinide peatus: 81, 82, 84, 85, 88
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°52’03.7″N 14°30’40.5″E
35.867698, 14.511262 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Auto parkimine Tarxieni templite lähedal on väga keeruline, kuna see on võimalik ainult külgnevatel tänavatel. Tüüpilist parklat siin pole, kõige parem oleks, kui saaksite parkida Hal Saflieni hüpogeumi parklasse, mille ma andsin. Siis näete mõlemat atraktsiooni ilma autot liigutamata, sest need on üksteise lähedal (umbes 500 meetri kaugusel).

8.3 Marsaxlokk

Marsaxlokki populaarsuse taga olid peamiselt värvilised paadid nn Luzzu, mis silduvad tohutul hulgal lahes. Kogu lahe pind on nendega täidetud ja erksad värvid, milles paadid on traditsiooniliselt maalitud, loovad täiusliku maastiku, milles turistid armastavad pildistada.
Linnas toimub igal pühapäeval traditsiooniline turg, mis meelitab kohale tohutult turiste. Turul on traditsiooniline välimus ja tunnetus alles hommikul (umbes kell 7 hommikul), enne kui rahvahulgad kogu saarelt siia saabuvad. Siis on hommikusest saagist värske kala ja suveniiriputkasid veel pole. Hiljem avanevad müügiletid suveniiride ja muude hästi müüvate vidinatega, siis kaotab turg oma tõelise iseloomu ja muutub tüüpiliseks turismituruks.

Rannapiirkond restoranidega Marsaxlokkis, GPS koordinaadid:
35°50’25.2″N 14°32’40.6″E
35.840328, 14.544596 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Marsaxlokk – bussipeatus buss linna keskel
liinid peatuvad: 81
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°50’27.7″N 14°32’42.3″E
35.841020, 14.545082 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Tasuta suur parkla Marsaxlokkis, GPS koordinaadid:
35°50’26.3″N 14°32’49.7″E
35.840651, 14.547135 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

8.4 Ghar Dalami koobas

Ghar Dalami koobas on peamiselt tuntud selle poolest, et see sisaldab vanimaid jälgi inimese kohalolekust Matal, mis pärineb aastast 5 eKr. Siit avastati ka palju loomade luid, kes... kunagi Maltal elanud :)
Seda leidu pole ikka veel selgelt selgitatud ja teadlased otsivad endiselt sellele mõistatusele lahendust.

Sissepääs Ghar Dalami koopasse, GPS koordinaadid:
35°50’09.6″N 14°31’39.3″E
35.835987, 14.527575 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Ghar Dalami koobas – bussipeatus koopa lähedal
liinid: 80, 82 peatus
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°50’12.9″N 14°31’42.2″E
35.836908, 14.528395 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Parkla Ghar Dalami koopa juures, GPS koordinaadid:
35°50’13.0″N 14°31’40.7″E
35.836949, 14.527962 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

9.1 Marsaskala soolapannid

On üldteada, et Gozole minnakse soolapanne vaatama. Veidi vähem levinud on info, et sama ilusaid soolapanne leiab ka Maltalt. Seetõttu otsustasin seda infot täiendada ja levitada, mis on eriti oluline neile, kes Gozole minna ei saa või lihtsalt ei käi. Kahju on sellisest võimalusest ilma jääda, sest Maltal on pannid sama ilusad kui Gozol. Täpsemat infot leiab sissekandest: Soolapannid Maltal – juurdepääs ja vaatamisväärsustega tutvumine – [kliki]

Soolapannid Marsaskalas, GPS koordinaadid:
35°51’51.1″N 14°34’16.8″E
35.864182, 14.571340 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Olivana – bussipeatus soolapannide lähedal Marsaskalas
liinid peatuvad: 93
Peatuse GPS-koordinaadid:
35°51’48.0″N 14°34’18.8″E
35.863339, 14.571882 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Parkimine Maltal soolapannide kõrval tänaval, GPS koordinaadid:
35°51’51.7″N 14°34’14.1″E
35.864365, 14.570570 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

9.2 Rand ja St. Thomas

Üks vähemtuntud ja populaarsemaid, kuid hämmastavaid randu. Kindlasti tasub külastada, nii neile, kes tahavad randa minna, kui ka neile, kes ei plaani rannas lebada. Kauniimate randade edetabelis jäetakse see sageli välja, kuid see edestab enamikku neid, mida edetabelis pidevalt soovitatakse.
Soovitan selle kohta eraldi sissekannet: Rand ja St. Thomas – [klõps]

St. Thomas, GPS koordinaadid:
35°51’26.1″N 14°34’14.0″E
35.857256, 14.570550 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Parkimine rannaäärsel tupiktänaval, GPS koordinaadid:
35°51’28.9″N 14°34’10.6″E
35.858024, 14.569616 - klõpsake ja planeerige oma marsruut

Malta – täiendavad vaatamisväärsused ja tegevused

Maltal saab peale tüüpiliste vaatamisväärsuste teha päris palju muid tegevusi, mis on seotud ujumise, sukeldumise, lõastatud langevarjuga lendamise, paadimatkade jms.
Konkreetseid näiteid ma siia ei lisa, sest pakkumine muutub ja areneb pidevalt. Lisan lingi, mis viib teid lehele, mis koondab kõik hetkel saadaolevad pakkumised ühte kohta. Minu koostatud link filtreerib automaatselt ja lükkab tagasi pakkumised, mis ei ole meie teemaga seotud.

Kontrollima: huvitavad tegevused turistidele Maltal – [kliki]

Odavad lennud

Altpoolt leiad minu loodud tööriista, mis näeb välja nagu tavaline otsingumootor, aga on tegelikult väga kiire ja nutikas. See võimaldab sul koheselt kontrollida lennupiletite hindu oma sihtkohta.
Üks klõps nupul "OK" Ilma midagi sisestamata saate kontrollida kõigi riigi lennujaamade lennupiletite kehtivaid hindu (vaikimisi sisestatakse Poola). Vorm töötab reaalajas ja genereerib koheselt kehtivad kõnehinnad! Kui soovite kontrollida ühendusi teisest riigist (või linnast), sisestage lihtsalt selle nimi vastavasse kasti. Hiljem (kui nimekiri osutub huvitavaks) saate otsinguparameetreid maandumislehel muuta (lähtelinn, kuupäevad, valuuta, keel jne). Otsimootor töötab kõigis seadmetes (telefon, arvuti, tahvelarvuti) ja kohandab funktsionaalsust automaatselt seadme tüübi ja ekraani suurusega.


Maandumisleht on ilmselt maailma suurim lennupiletite võrdlus- ja otsingumootor: Skyscanner
Veebisait töötab 24 keeles ja kui see avaneb mõnes muus keeles kui teie eelistatud, saate selle lihtsalt vahetada (menüüs või paremas ülanurgas oleva gloobuseikooni abil).

Malta – hotellid ja majutus

Valik, kust hotelli otsida, sõltub sellest, mida kavatsete saarel teha. Allpool pakun nagu tavaliselt mitmeid linke, mis sisaldavad filtreid, mis piiravad tulemusi antud asukoha ja vahetus läheduses. Illustreerin mõningaid linke konkreetsete hotellide välimust tutvustavate ekraanipiltidega.
Minu pakutud hotelle ei tohiks käsitleda ainsate või soovitatud hotellidena. Käsitle neid pigem soovitusena, millest tasub otsingut alustada, sest otsingumootor pakub peale minu valitud objekti ka mitmeid teisi väga sarnaseid objekte. Tõenäoliselt leiate nii kiiresti hea pakkumise hea hinnaga.

Hotell aktiivseks vaatamisväärsustega tutvumiseks rendiautoga

Siin on olukord kõige lihtsam. Põhimõtteliselt on teie käsutuses kogu saar ja saate valida hotelli, kus soovite. Autoga pääseb igale poole ja minu vaatamisväärsuste plaan on koostatud nii, et olenemata elukohast ei peaks tühjal teel tarbetuid kilomeetreid läbima. Autorendi võimalus on kindlasti kõige mugavam ja annab suurima vabaduse majutuse valikul ja vaatamisväärsuste plaani elluviimisel.
Huvitav variant on planeerida näiteks kaks päeva Gozol. Seejärel veedate osa ajast Maltal ja osa ajast Gozol.
Allpool leiate mõned hotellisoovitused, millest saate otsingut alustada.

Eldoris Boutique Living – [kliki]

Seaview peatub – [kliki]

Mon-Chery – [klõps]

Hotell bussiga vaatamisväärsustega tutvumiseks

Sel juhul on kõige mugavam elada kohas, mis asub lühikese jalutuskäigu kaugusel Valletta peamisest bussipeatusest, kust väljub enamik busse. Seetõttu on kõige olulisemad valikud Valletta lähedased kohad. Elada saab muidugi ka väljaspool Vallettat, aga bussisõit muutub siis palju tülikamaks. See võib lõppeda nagu minu puhul. Kergendatuna rentisin kahe päeva pärast auto ja jätkasin autoga saare avastamist.
Allpool leiate mõned näited Valletta lähedal asuvatest majutuskohtadest, millest saate otsingut alustada. Klõpsake ja valige.

Hotel Castille – [kliki]

Tritoni Valletta sadama sviidid – [kliki]

Tritoni St Ursula sviidid – [kliki]

Hotell laisaks lõõgastumiseks

Kui lähete tüüpilisele laisale puhkusele, otsige hotell kusagil väljaspool Vallettat, huvitava ranna lähedal, mida hea meelega kasutate. Pärast saabumist peate sinna jõudma, kuid nagu teate, on saar hästi ühendatud ja kui teie lend ei toimu hilisõhtul või öösel, pääsete põhimõtteliselt kõikjale.

Kontrollima: majutus hotellid San Gorgi ranna lähedal – [kliki]

Kontrollima: majutus ja hotellid Paul's Bay lähedal – [klõps]

Kontrollima: majutus ja hotellid Marsaskalas – [kliki]

Kontrollima: majutus ja hotellid Birżebbugas – [kliki]

Tähtis mulle!

Andke artiklile hea hinnang (5 tärni hinnatud 😀 )!
See on tasuta, a minu jaoks on see väga oluline! Blogi elab külastustest ja seetõttu on tal võimalus areneda. TEE SEDA palun ja... tänan teid juba ette!

Kui teile meeldivad minu juhendid, on minu loodud juhend teile kindlasti kasulik juhendi kataloog - [kliki]. Sealt leiate valmis ideid järgmisteks reisideks, teiste turismisihtkohtade kirjeldusi ning riikide, linnade, saarte ja geograafiliste piirkondade kaupa jaotatud giidide tähestikulise nimekirja.

Postitan ka link Facebooki profiilile - [kliki]. Sisestage ja vajutage "Jälgi", siis ei jää te ilma uutest inspireerivatest sissekannetest.

Noh, kui sa just ei eelista Instagram. Ma ei ole sotsiaalmeedia deemon, kuid alati võib loota, et midagi toredat vaadata minu instagrami profiil - [kliki]. Profiil võtab hea meelega vastu kõiki jälgijaid, kellele see meeldib.

Lugesin KÕIK kommentaare (ja mitu korda). Igaühe alla võiksin selle kirjutada Tänan teid väga, sest sa oled tõeline fantastiline. Tulen sageli kommentaaride juurde tagasi, sest need annavad mulle motivatsiooni ja energiat. Minu jaoks on see hindamatu väärtus heade emotsioonide varakamber!
Tänan teid selle eest siin (ma ei taha kommentaare risustada korduvate tänusõnadega). Tea, et jättes siia hea sõna, teed sa minu jaoks väga head tööd!

Teen enda loodud sisu tasuta kättesaadavaks, säilitades autoriõigused ning ajaveebi toetab reklaam ja sidusettevõtete koostöö. Seetõttu kuvatakse artiklite sisus automaatseid reklaame ja mõned lingid on sidusettevõtte lingid. See ei mõjuta teenuse või toote lõpphinda, kuid võin saada vahendustasu, kui kuvate reklaame või kasutate teatud linke. Soovitan ainult neid teenuseid ja tooteid, mida pean heaks ja kasulikuks. Blogi algusest peale pole ma ühtegi sponsoreeritud artiklit avaldanud.

Mõned lugejad, kes leidsid siin olevast teabest palju abi, küsivad mõnikord minult, kuidas nad saavad blogi toetada? Ma ei juhi kogusid ega tugiprogramme (näiteks: patronite, kollektsioon või "osta kohvi"). Parim viis on kasutada linke. See ei maksa teile midagi ja ajaveebi tugi genereerib ennast ise.

Pozdrawiam