Bari (Apuulia) – autorent ilma krediitkaardi ja tagatisrahata?

Rendime autot Baris

Taas jõudis kätte päev, mil pakkisime kohvrid ja asusime teele. Seekord Pugliasse. Odava lennuühenduse tõttu oli meie Apuulia lähtejaamaks Bari.
Laiaulatuslik ekskursiooniplaan, mille me kavandasime, nõudis Baris auto rentimist. Arvasin, et see on suurepärane võimalus veel kord kontrollida kõike, mida autorendi juhendites kirjutasin.
Pealegi arenes olukord nii, et selgus, et me polnud ainsad, kes seda reisi ootavad. Teda ootas veel päris palju inimesi, kuigi ma ei saanud sellest alguses arugi.
Selle põhjuseks on minu kommentaar blogis, kus ma selle kirjutasin 10. veebruaril plaanime rentida nädalaks auto Itaalias ja proovin aru anda, kuidas läks. Ja kuna käes oli talvevaheaeg, siis paljud Itaaliasse puhkusele sõitjad otsustasid auto rentimise edasi lükata seniks, kuni minu kommentaar peale autole järele jõudmist ilmub.
Sain teada, kui palju inimesi seda ootas, kui pärast Baris maandumist, auto peale võtmist ja hotellis check-ini sisse logisin hotelli wi-fisse. Telefon kohe värises, nõudes mu tähelepanu ja andes märku uutest sõnumitest. Meili teel, ajaveebis, Messengeris... kõikjal! Üürimise kohta tuli igal pool teateid ja küsimusi: "rääkige, kuidas läks, sest me lendame homme välja", "ja kuidas rentimine läks?", "kas rendiga on kõik korras?" ….
Ma ei teadnud, et nii paljud inimesed võivad seda oodata! Seega hakkasin kohe kirjutama ja mida kiirelt telefoniga kirjutada sain, kirjutasin sissekande alla kommentaaridesse: Sitsiilia – autorent – ​​[kliki].

Siiski otsustasin, et kogutud teave väärib eraldi kirjet. Nende jätmisest ainult kommentaariks mõne teise sissekande alla ei piisa, seda enam, et ma saan ikka veel sõnumeid päringutega selle konkreetse asja kohta.
Allpool kirjeldasin Baris rentimise näitel kõike, mida mul õnnestus koguda, kontrollida ja kinnitada. Kirjeldan kogu protsessi alates hea pakkumise otsimisest, online-broneerimisprotsessist, autole rendifirmas järele võtmisest, lisateenuste ostmisest kuni auto rendifirmale tagastamiseni ja rendifirmaga lõpparveni.
Nii et alustame…

Kust otsida autorendi pakkumisi?

Kindlasti ei soovita ma iga kohaliku rendifirma kodulehti eraldi otsida ja analüüsida. Tegin seda erinevate ajaveebi sissekannete eesmärgil, kuid pärast paaritunnist erinevate rendifirmade kodulehtede analüüsi andsin lihtsalt alla. Ilma jõuta ja tohutu peavaluga - kukkusin kokku. Ma lihtsalt ohkasin, et see on läbi.
Kodulehtedelt määruste, hinnakirjade, määruste lisade otsimine ja nende analüüsimine on õudusunenägu. Loomulikult varjavad rendifirmad ebamugavat infot, mis võib kliente väga sügavalt heidutada. Nendeni jõudmine pole sugugi lihtne. Kuidagi sain sellest üle.
Siiski tegin seda ühel väga konkreetsel eesmärgil. Tahtsin kontrollida, kas nii palju aega ja tööd kulutamine annaks mulle paremaid tulemusi kui hea autorendi pakkumiste võrdlusveebi kasutamine.
Lõpuks selgus, et minu tehtud töö ei toonud paremaid tulemusi. Veendusin vaid selles, et hea hinnavõrdluse veebileht võimaldab saavutada sama või isegi parema efekti vaid mõne hetkega.

Noh, võite küsida, aga milline võrdlussait on hea?
Pakun välja kaks võrdlust ja kirjeldan lühidalt mõlemat.

Avasta autod – [kliki]

Pean seda võrdlusmootorit kindlasti numbriks 1. Pikki aastaid pidasin selliseks otsingumootorit ja täna panen selle teisele kohale, kuid mõnda aega tagasi on palju muutunud. Avastage autosid on teinud suure hüppe edasi. Nende tehtud tohutu töö tõi suurepäraseid tulemusi. Esiteks lõid nad suurepärase liidese, tuues esile kogu kliendi jaoks kõige olulisema teabe. Sa ei pea eeskirjadesse süvenema. Kõik on avatud, kohe saadaval. Teiseks lisasid nad hulga suurepäraseid filtreid, mis võimaldavad tõhusalt otsida kahe-kolme klõpsuga (nagu on näha postituse alguses olevatest lühikestest juhistest). Kolmandaks on nad lisaks suurtele ketiettevõtetele lisanud oma andmebaasi palju kohalikke rendifirmasid, andes meile tohutult võimalusi pakkumisi valida ning tekitades konkurentsi tarnijate vahel.
Soovitan kohalike rendifirmade andmebaasi Avastage autosid see on tõesti muljetavaldav. Siin asub valdav enamus olulisi kohalikke autorenti pakkuvaid ettevõtteid. See on meie jaoks suurepärane uudis. Meil on ühes kohas see, mida kõige rohkem soovisime, st parimad kohalikud ettevõtted, kes pakuvad häid autosid hea hinnaga. Klientide poolt madalaks hinnatud ettevõtted kaovad mõne aja pärast pakkumisest, mistõttu otsimootor ise kõrvaldab kõige nõrgemad tarnijad.
Seega soovitan alustada otsingut Avastage autosid.

Rendiautod – [kliki]

Aastaid tuntud globaalne hiiglane ja maailma suurim (?) autorendi võrdlusveebisait. See on nüüd integreeritud Booking.com-iga, nii et saate oma autorente Booking.com-is tõhusalt broneerida. Sellel hiiglasel on aga nõrk koht. See on spetsialiseerunud heade hindade väljapressimisele peamiselt suurimatelt, globaalselt tegutsevatelt rendikettidelt. Paljudes kohtades on Rentalcarsi pakkumised võrreldes väiksemate, kohalike rendifirmadega oluliselt halvemad. Seetõttu soovitan seda teisejärguliselt uurida, et veenduda, kas Discover Carsist leitud pakkumine on tõesti parim. Suured ketid pakuvad mõnikord perioodilisi hinnaalandusi ja teil võib õnnestuda üks neist haarata. Discover Cars pakub aga tavaliselt paremat tulemust.

Kohalikud laenutused

Kohalikud rendifirmad on ühelt poolt odava ja hea üürivõimalus, teisalt aga suureks ohuks. Sageli on tegemist väikeste ettevõtetega, kes pakuvad soodsaid rendihindu ja kellel on vaid paar autot. Kõige sagedamini osteti nende autod vähemalt paar aastat tagasi ja kasutati pidevalt kuni rikki läinud. Mul oli rõõm selliselt rendifirmalt auto rentida ja siis sain korraliku õppetunni.

Madeiralt sain auto, millel oli põlenud sidur ja kulunud pidurid. Ülesmäge startimine oli raske töö ning järskudel serpentiinidel sõitmine oli murranguline ja ohtlik. Eriti ohtlik oli allamäge. Käiguga sõitmine ja mootoriga pidurdamine polnud võimalik, sest sidur lagunes. Temaga juhtus asju, mida ma isegi ei taha enam meenutada. Ja pidurid? Nad peaaegu ei töötanud... See oli õudusunenägu.
Otsustasin, et nii väikesest rendifirmast ma enam kunagi autot ei võta. Ma ei taha oma puhkust jälle rikkuda sellega, et saan mõne euro eest odavamalt vanametalli. Mitte kunagi enam!

Kust siis autot saada? Praktikas töötavad järgmised lahendused palju paremini:

- esimene lahendus: võtate auto suurelt kettrendiettevõttelt, mis peab järgima standardeid ja millel on asjakohane poliitika sõidukipargi kvaliteedi säilitamiseks. Selle lahenduse eeliseks on väike tõenäosus, et saate halvas tehnilises seisukorras auto. Levinuim puudus on see, et suurte kettrendifirmade auto on tavaliselt kõige kallim.

- teine ​​lahendus (minu poolt eelistatud): võtad kohalikust rendifirmast auto, aga mitte väikese, vaid sellise, millel on kohalikul turul juba kindel positsioon. Igal saarel on tavaliselt vähemalt kaks-kolm sellist kohalikku, konkureerivat suurmängijat. Selle lahenduse kindel eelis on väga hea rendihind ja madal risk saada ebakvaliteetne auto. Kust selliseid pakkumisi otsida? Sa juba tead vastust. Esitasin ülaltoodud võrdlussaitide aadressid.

- kolmas lahendus (kõige lihtsam): mõnikord annan otse kontaktandmed kohalikele ettevõtetele, keda tean, olen testinud ja oskan soovitada. Kui ma sellist firmat tean, siis leiad selle alati kuskilt minu postitustest

Parima pakkumise otsimine

Otsisin ja analüüsisin autorendi pakkumist ammu enne planeeritud väljumiskuupäeva. Kontrollisin ja võrdlesin hindu, teenuste ulatust, rendifirma nõudeid rahalise tagatise osas, lugesin arvamusi rendifirmade kohta ehk siis kõike, mida võib leida nii rendifirmade endi kui ka suuremate kodulehtedelt. hinnavõrdlusveebisaidid.
Kiiresti selgus, et minu otsing andis peaaegu identsed tulemused ja järeldused nendega, mille kogusin ja avaldasin mõni aeg tagasi... väga populaarne sissekanne auto rentimise kohta Sitsiilias – [kliki]. Miks?
Itaalia lõunapoolseid piirkondi, nimelt Campaniat, Apuuliat, Calabriat, Basilicatat, Moliset ja Sitsiiliat käsitlevad autorendifirmad piirkondadena, kus on suurenenud autode hävimise või varguse oht. Kõrge riskiga piirkondade asukohta Itaalia kaardil illustreerib allolev kaart. Need piirkonnad on loomulikult märgitud punasega. Nagu näete, asuvad selles piirkonnas Sitsiilia ja Bari.

Nii et rendifirmadele pole see üllatus. Väiksemaid kahjustusi (kriimustusi, mõlke) pole raske, tegelikult väga lihtne tekitada. Kulub vaid mõni minut roolis, et mõista, et selle Itaalia osa juhid on tõelised meistrid ohtlike olukordade tekitamisel ristmikul kuni millimeetrini. Maanteel suudavad nad välja mõelda ja edukalt ellu viia nii palju idiootseid ideid, mis jäävad inimesele üle mõistuse ning rikuvad nii palju määrusi, et liiklusseadustikus poleks ühtegi lõiget. Inimesele, kes külastab seda piirkonda esimest korda ja istub autorooli, on see alati ŠOKK.
Varguse fenomeni osas aitab vaid politseistatistika, kuid sellesse süvenemine pole ilmselt mõtet. Lihtsalt leppige sellega, et Lõuna-Itaalias on varguse tõenäosus suhteliselt kõrgeim ja otsustage rentida vastava kindlustusega.
Sellest vaatenurgast tundub loogiline, et selles vallas on enamikel rendifirmadel rangemad autorendipoliitikad kui mujal Itaalias ja suuremas osas Euroopas. Mõnel ettevõttel pole selles piirkonnas isegi rendipunkte ja nad ei tegutse siin filiaalidega. Rendifirmade valik muutub väiksemaks.

Õnneks oli mul käepärast ulatuslik sissekanne auto rentimise kohta Sitsiilias ning Sitsiilia ja Apuulia on autorendifirmade jaoks sama kõrge riskiga piirkond. Nii sai selgeks, miks Baris autorendipakkumiste analüüs viis Sitsiiliaga identsete tulemusteni. See lihtsalt ei saanud teisiti olla.
Järeldus on lihtne: leidsin ja rentisin auto Baris selle järgi, mida siin kirjutasin sissekanne Sitsiilia kohta – [kliki]. Punkt.
See muudab laenutustesti veelgi huvitavamaks.

Valitud pakkumine

Enne kui edasi lähen, on siinkohal mõni kommentaar, mis puudutab võimalust rentida Lõuna-Itaalias autot ilma krediitkaardi või tagatisrahata. Pakkumine sellisele üürile on siin väga tagasihoidlik, kuid samas kohutavalt kallis ja väga keeruline. Määruste lugemine on erandite, lisade, tärnide ja väikeses kirjas viidete hulga tõttu äärmiselt ebameeldiv. Üldiselt taandub asi sellele, et hirmsa hinna eest (50 või enam eurot päev) saab "täiskindlustusega" rendi, mis praktikas ei ole üldse täiskindlustus (saate raha välja võtta ka deebetkaardilt kelle andmed esitate). Kui midagi läheb valesti, on teil ikkagi probleem.
Ma ei süvene ja ei soovita seda ka teistele. Ma leian, et see poliitika on pelgalt klientide hirmude röövimine.
Muidugi on Euroopas kohti, kus selline ilma krediitkaardi ja deposiidita rentimine on konkurentsitu ja ma soovitan seda siiralt (nt. Mallorca, Alicante, Tenerife …), kuid mitte Lõuna-Itaalias.
Seega valisin välja enda soovitatud (naljakas :)) pakkumise Sicily By Carist, mis on üksikasjalikult kirjeldatud sissekandes Sitsiilia kohta – [klõps].
Valisin muidugi Eripakkumine täiskindlustusega varguse ja kahju vastu. Täpselt nii, nagu on kirjeldatud alloleval pildil, mida näitab punane nool.

Auto broneerimine

Tegin broneeringu võrdlusveebisaidi kaudu Rentalcars. Sicily by Car kehtib poliitika, et nende hinnad võrdlusveebisaidi kaudu on palju madalamad kui otse nende veebisaidil rentides. Erinevus on tohutu ja ulatub mõnikord kuni 30% kasuks Rentalcars. Selline müügipoliitika.
Siin tekkis tavaliselt esimene kahtlus: „Miks? Rentalcars kas see on salajane?”, “äkki on selles pakkumises midagi valesti?”, “äkki on kirjelduste ja kindlustuse ulatusega midagi segamini?” …jne.
Polnud muud meetodit, kui lihtsalt seda isiklikult kontrollida, rentides sel viisil auto. Kas see polnud ideaalne võimalus?
Vaatasin hinda paar päeva Rentalcars. Veendusin, et hinnad on stabiilsed ja meeldivad: klõpsasin Broneeri kohe! Täitsin vastavad juhi andmed, maksin tavalise maksekaardiga internetis ja kõik! Uks on pitseeritud.
Minu rendile, 10.-17. veebruarini (7 päeva) Ma maksin 268,47 PLN.
Pakkumise kirjelduse järgi peaksin selle hinnaga Baris saama:
– rendipakkumise väikseim ja odavaim auto: Citroen C1 või sarnane
– täiskindlustus võimalike kahjude vastu (v.a aknad, peeglid ja veljed – standardne nagu enamikes rendifirmades)
– täiskindlustus varguse vastu
– seoses suurema riskiga piirkonnaga tõusis rahaline vastutus avarii korral 0 eurolt 300 eurole (teises piirkonnas oleks 0 eurot)
– krediitkaardile sissemakse määramise vajadus rahalise kohustuse ulatuses, s.o 300 eurot.
- piiramatult kilomeetreid
– hinna sees on kõik lisamaksud: lennujaama-, maantee-, kohalikud, litsentsimaksud
– äravõtmisel ja tagastamisel on autol paak täis

Kohe peale broneeringu vormistamist sain e-mailile vastava kinnituse, nagu on näha alloleval pildil.

Kinnituses oli link, mis võimaldas mul igal ajal vaadata oma broneeringu kinnituslehte, printida broneeringu vautšeri, tühistada broneering tasuta või teha tasuta muudatusi, kui vahepeal midagi muutub.

Muidugi printisin kohe oma broneeringukviitungi välja ja salvestasin sellest koopia .PDF-failina, et sellest üle saada. Minu broneerimisvautšeri saate alla laadida ja vaadata siit: Rentalcars-booking-coupon.pdf
Lisaks sisaldas veebisait kogu teavet, mis kinnitas minu broneeringu ulatust, mis on nähtav järgmiselt:

Põhilised broneerimise üksikasjad:

Hind ja teenuste ulatus broneeringus:

Autole järele tulemisel kasulik lisainfo:

Madude autosse korjamine

Pärast edukat Barisse saabumist saabus võtmehetk: auto peale võtta. Nüüd oli aeg uurida, kas kõik, millest kirjutasin, saab ka praktikas kinnitust.
Sicily by Car võtmete kättesaamise kontor asub lennujaama terminalis. Pärast lennukist lahkumist ja peamisse terminalisaali sisenemist minge vasakule ja seal asuvad kõik autorendi kontorid. Terminal oli pisike, nii et õige akna leidmine oli väga lihtne.
Astusime terminali peasaali ja selline pilt meie silme ees. Ümberringi on palju üüriaknaid. Kõikjal on tühi ja ainult üks järjekord. Alguses mõtlesin: pagan, mitte Sitsiilia autoga, aga mõne aja pärast mõtlesin ümber... sest kus on kõige suurem järjekord? Kus nad pakuvad parimat toitu! Jah, Sicily by Car akna juures oli järjekord. Seda näete alloleval fotol :)

Kuigi pidin pallide korjamiseks umbes 30 minutit järjekorras ootama, oli mu näol siiski lõbus grimass.
Minu kord. Kena daam selgitas kõike samm-sammult, arutades, mida pakkumine sisaldab. Kõik oli hästi. Siis pakkus ta mulle laiendust akende, peeglite ja rataste katmiseks hinnaga 7 eurot päevas. Minu puhul (7 päeva) oli see 49 eurot (ehk umbes 210 PLN). Loomulikult võtsin pakkumisest kinni ja ostsin 210 PLN eest täieliku mugavuse ja meelerahu. Lisaks selle kindlustuse ostmine vähendas rahalist kohustust ja tagatisraha kaardil 200 eurole (alates originaalist 300 EUR).
Veel 5 euro eest päevas saaksin osta 24h abi ja siis, kui tee peal midagi juhtuks, oleks rendifirma koheselt minu käsutuses. Täname teid selle laienduse eest. Minu jaoks piisas sellest, mis mul oli.
Lõppkokkuvõttes maksin 7-päevase üürimise eest koos maksimaalse kindlustusega PLN 268,47 + 210 = 478,47 PLN. Üks üüripäev maksis mulle umbes 68,35 zlotti 15,9 EUR.
Hea hind!
Kena daam kogus makse, tegi 200 EUR sissemakse ja lõpuks juhtis tähelepanu sellele, et autot tagastades pidin lihtsalt veenduma, et tagastan auto täis paagiga. See on kõik.
Sain kätte võtme ja autorendi akti, millega sellele järgi läksin.

Võta auto peale

Parkla, kust auto peale tuled, asub lennujaama väljapääsust ca 200 m kaugusel ja sinna jõudmiseks tuleb kogu aeg otse kõndida ja lõpuks parklasse siseneda läbi sissepääsu, mis asub parkla vasakus servas. palju, nagu on näidatud alloleval kaardil. Marsruut on tähistatud vastavate siltidega, nii et sa ei eksi ära.

Auto ootas, valmis järeletulemiseks ja toimus vahetus. Selgus, et see polnud see pisike, mille olin broneerinud Citroen C1, suur ja mugav Dacia tolmulapp diiselmootoriga, läbisõit ca 27 XNUMX km ja GPS-navigatsioon poola keeles (!!!). Autoteemaga tegelev härra küsis rendiaruannet, mille sain kontorist kätte. Ta vaatas koos minuga auto üle, näidates mulle näpuga kõiki kahjustusi (kaks marrastust ja üks mõlk), mis autol oli ning kus need protokollis olid märgitud.
Lisan foto raportist hiljem artiklisse, auto tagastamist kirjeldavasse ossa.
Kolme minuti pärast oli see minekuks valmis.

Muide, olin varem veidi lugenud, mida Itaalias kõige tõenäolisemalt varastada ja kui rendiparklast autot järgi võtsin, siis vaatasin ringi. Rendifirma väldib kindlasti varaste seas populaarseid kaubamärke. Oli selge, et nad lugesid sama statistikat ja eelistasid autosid, mida tõenäoliselt ei varastata. Kaval.
Pealegi, kui hästi järele mõelda, siis mõned kriimud kerel või kerge mõlk auto poritiival tuli mulle isegi kasuks. Ma ei tee nalja! Itaalias varastatakse autosid müügiks (erinevalt Poolast, kus seda tehakse peamiselt osadeks). Itaalia vargad löövad numbreid, teevad paberitest koopiaid ja müüvad neid teises riigis. Kui rendid auto, mida ei taheta ära varastada ja millel on ka veidi kriimud või mõlgid, siis kes selle ära varastab? Ta ei müü seda! Ja renoveerimine on aja, raha ja vaeva raiskamine.

Auto kasutamine

Algul arvasin, et Itaalia väikelinnade kitsastel tänavatel oleks Citroen C1 parem. Lõpuks selgus, et sellest pole suurt midagi. Vaid Lecces, kus hotell asus kohas, kuhu ligipääs eeldas sõitmist vanalinna tõeliselt kitsastel tänavatel, mis asuvad piirangualal, tuli väga ettevaatlikult liigelda. Pealegi olid juurdepääsuteed igal pool piisavalt laiad. Teisest küljest olid enamik teid, mida kasutasime provintsides, väljaspool suuri linnu, kohalikud teed. Nende seisukord jätab soovida. Need on ebaühtlased ja mitu korda paigatud. Plaaster plaastril. Suurte ratastega Dacia Duster tuli nendega hästi toime, siludes konarusi. Arvan, et Citroen C1-s loksutataks meid palju rohkem.
Nagu mainisin, sain auto, mille läbisõit on umbes 27 XNUMX. km. Peaaegu uus. Nii et mul on raske millegi üle nuriseda. Rentides vaatasin rendiparklas ringi ja ei märganud seal ühtegi autot, mida võiks tajuda unikaalsete "laipadena". Üldiselt tundub, et laevastik ei ole "tõrkeni" harjunud ja seda uuendatakse regulaarselt.

Auto tagastamine

Auto tagastamine oli sama kiire kui pealetulek. Autot korjav härra vaatas selle ümber olevat plekki, et näha, kas seal on uusi meeneid marrastuste ja mõlkide näol. Kuid ta ei muutunud sellest liiga emotsionaalseks. Vaid pilk. Muide, nad teavad neid autosid väga hästi, sest nad näevad neid iga paari päeva tagant uuesti. Nii et mees teab peast kõiki omadusi.
Ta pööras palju rohkem tähelepanu akendele, eriti tuuleklaasile. Ta vaatas teda väga hoolikalt. Jälgisin kõike rahulikult (olin ju ostnud aknakindlustuse). Lõpuks kõlas loosung: "kõik on korras”! Kirjutasite protokollile alla ilma kommentaare. Üks eksemplar talle, üks mulle ja kõik. Olime vabad.

Auto sissevõtu ja tagastamise protokoll ja muud dokumendid

See on kõige olulisem dokument rentimise ajal. Kui politsei teid teel peatab, asendab see teie registreerimistunnistust. Just see dokument kinnitab Sinu õigust antud sõidukit juhtida ja on tõend, et autot ei varastatud.
Dokument on isekopeeruval paberil, seega on lõpuks kaks eksemplari, millest ühe võtab rendifirma tagastamisel ja üks jääb teile.
See näeb välja nagu alloleval pildil (see näeb välja sarnane enamikus rendifirmades). Saate selle koos võtmega lennujaama terminalis letis olevalt daamilt. Selle alusel annab rendifirma parklas töötaja auto teile üle.
Alloleval pildil olen jaganud protokolli kolmeks selgelt eristatavaks piirkonnaks: üleval, all vasakul ja all paremal. Protokollist eemaldasin (õigemini hägustasin) meie allkirjad.

Allpool on mõned protokolli olulisemad fragmendid.

Protokolli ülemine osa

Protokolli ülemine osa sisaldab teavet järgmise kohta:
- parkimiskoha number, kus auto asub,

– auto mudel ja kütuse liik (kui unustasite võtmeid kätte võttes, mis kütusega auto sõidab, saate seda alati siit kontrollida, seda enam, et auto vale kütusega tankimist kindlustus ei kata)

– registreerimisnumber ja broneeringu number (registrinumbrit võib vaja minna, nt hotellis. Hotellides on sageli tasuta parkimiskohad, mis on saadaval ainult hotellikülalistele, kuid nad peavad esitama selle auto numbri, millel on luba selle koha hõivamiseks. Samamoodi on hotellidega vana linnaosa, kus liiklus on piiratud ainult operatiivsõidukitega Hotellikülalisena on õigus siseneda, kuid pärast sisenemist tuleb sellest teada anda registratuuris ja hotelli töötajad teatavad oma numbrist politsei andmebaasi, annab teile õiguse ajutiselt tsoonis liikuda ja seal viibida.)

– auto varustus (ei vaja erilist kommentaari. Kõik, millega auto on varustatud, on märgistatud).

Protokolli alumine vasakpoolne osa

Kehtib auto seisukorrale auto rendifirmast järeletulemise hetkel.

Sisaldab:
– järeletulemise kuupäev ja kellaaeg, auto läbisõidumõõdiku näit, kütusetase paagis (punane nool näitab punktiga märgitud kütusetaset autole järele tulles: paak täis)

– info kahjustuste asukoha kohta vastuvõetud autol (mul oli neid 3 tükki, need on näidatud pildil olevate nooltega)

- Lisainformatsioon. (nt lisavarustus nagu turvatoolid, Wi-Fi ruuter jne)

Protokolli alumine parempoolne osa

Kehtib auto seisukorra kohta auto rendifirmale tagastamise hetkel.

Sisaldab:
– tagastamise kuupäev ja kellaaeg, läbisõidumõõdiku näit (kui rendi ajal läbitud kilomeetrite arv oli piiratud), kütusetase paagis,

– uute vigastuste kohad, mida auto äravõtmise ajal ei olnud (õnneks uusi ei olnud, seega jälgi pole).

Veidi madalamal on mitmed tagastatava sõiduki seisukorra kirjeldusega seotud raamid, kus rendifirma töötaja märgib selgelt, kas on (või ei ole) uusi vigastusi või kas tagastatud auto oli väga määrdunud või oli, näiteks saadeti töökotta remonti vms. Minu puhul on selgelt näha märgitud variant, et uut kahjustust pole ("Uusi kahjustusi pole").

Päris allservas on ka kinnitus, mida klient oma allkirjaga kinnitab, kas sõiduk sattus liiklusõnnetusse. Minu jaoks oli see märgiga EI.

Krediitkaardi sissemakse blokeeritud

Kõige rohkem kaebusi rendifirmade ja praktiliselt kõikide rendifirmade kohta on seotud sellega, et väidetavalt võtavad nad pärast auto tagastamist kaardile lisatasusid. Internetis on sellel teemal erinevaid lugusid tohutult palju. Ütlen selgelt: Ma ei usu enamikku neist. Ma lihtsalt ei taha uskuda, et aastakümneid tegutsenud rendifirmad suudaksid turul püsida, kui nad kliente avalikult röövivad. See ei lähe kokku.
Teine asi on see, et määrused sisaldavad sageli sätteid, mida me lugeda ei saa, sest neid on liiga palju. Liiga palju linke, tärni, välistusi, erandeid. Levinumad klientide tehtud vead, mille eest rendifirmad siis lisatasusid nõuavad, on:

- auto tagastamine täis paagiga (rendifirmade kaudu tankimisel on tasu tavaliselt kuni 100 EUR, olenemata puuduoleva kütuse kogusest),

- väga määrdunud auto tagastamine, või määrdunud polstriga auto (auto puhastamise tasu ulatub mitmest kuni mitmekümne euroni. Muidugi juhul, kui kui mustusel on tavapärase kasutamise jälgi nagu: liiv ja mustus mattidel, tavaline mustus kerel, nt vihma ajal, kui veoautod meile pritsivad jne. rendifirmad tasusid ei võta. Kui aga laps kallab istmele jogurtit või määrib auto sisemuse jääga kokku ning kehal on mudahunnikuid, sest keegi otsustas metsa sõitma minna, siis Auto kordategemise eest peaksite maksma lisatasu. Sama peaks eeldama, kui auto sisemus on sigarettide lõhnast küllastunud. Ära kunagi suitseta rendiautos!),

- liikluseeskirjade rikkumisi ja sellega seotud trahvid (kui rikute määrusi ja see on registreeritud nt kiiruskaamera poolt, palub politsei rendifirmalt esitada juhi andmed. Rendifirma edastab need andmed politseile ja selle tegevuse eest nad võtavad teilt andmete edastamise eest tasu. Tavaliselt on see umbes 50 eurot iga jagamise eest (seega kui rikute määrusi mitu korda ja teie andmeid jagatakse mitu korda, peate maksma ka mitu tasu).

- auto tagastamine väljaspool kontori lahtiolekuaegu (mõned punktid töötavad kindlatel kellaaegadel ja ainult nendel kellaaegadel on auto tagastamine tasuta. Auto tagastamise eest väljaspool neid aegu võidakse küsida lisatasu mitukümmend eurot.)

Minu praktikast: Olen autot rentinud kümneid kordi, erinevates rendifirmades ja mitte üheski ning minult pole kunagi ebaõiglaselt lisatasusid võetud. Võib-olla sellepärast, et otsin alati hoolikalt rendifirmat ja valin kindlustusvõimalusi? Või äkki ma lihtsalt tean, mille eest nad minult tasu saavad, nii et tagastan auto vastavalt reeglitele?
Mõlemal juhul paneb minu kogemus rendifirmadega mind uskuma enamikku lugusid inimeste röövimisest rendifirmade poolt.

Kuidas siis Sicily by Car deposiidi tagastamise lugu lõppes? Auto tagastasin esmaspäeva õhtul ja kolmapäeva hommikul oli tagatisraha juba vabastatud. Pärast 1,5 päeva pärast auto tagastamist polnud deposiidist jälgegi ja enam väljamakseid ei toimunud. Ausalt, seda ma ootasin. Kiiresti ja tõhusalt. Kuigi ma eeldasin, et see võtab umbes 3-7 päeva. See oli kiirem, minu jaoks parem :)

Siin on kogu lugu

Sitsiilia autoga Võin seda puhta südametunnistusega soovitada. Nad pakuvad soodsaid hindu, laia kindlustuspaketti ja selget pakkumist. Pean suureks eeliseks, et rendifirma eelistab müüa hinnavõrdlusveebi kaudu nagu Rendiautod – [kliki], Avasta autod – [kliki] või Auto Europe – [kliki], pakkudes nende kaudu palju paremaid hindu kui otse. Minu kui kliendi jaoks on see väga mugav, sest saan igal ajal nende pakkumist teiste rendifirmadega lihtsalt võrrelda. See on minu poolt suur pluss.
Rendifirma tegutseb kogu Itaalias, seega tasub Itaaliast autot otsides alati nende pakkumisele tähelepanu pöörata. Auto otsimisel järgi kirjes kirjeldatud reegleid Sitsiilia – autorent ilma krediitkaardi või tagatisrahata? – [klõps].
Loodan, et ülaltoodud kirjeldus selgitab palju, eriti neile, kellel puudub välismaal auto rentimise kogemus või on plaanis seda teha alles esimest korda. Võimalik, et kui oled varem kartnud autot rentida, siis see info aitab sul otsustada seda esimest korda teha. Ma loodan!
Renditud autoga vaatamisväärsustega tutvumine annab teile suure vabaduse ja naudingu. Saate jõuda kõikjale, kuhu soovite, millal iganes soovite. Näete ja kogete rohkem, isegi rohkem. Sa ei pea raiskama mitut päeva Poolast Itaaliasse autoga sõitmisele, kümneid tunde rooli taga veetma ja mitu päeva puhkust kaotama, et sinna mõlemat pidi jõuda. Pärast kahetunnist lendu võite võtta rendiauto ja asuda kohe nautima oma reisi, vaatamisväärsusi ja puhkust.

Tähtis mulle!

Andke artiklile hea hinnang (5 tärni hinnatud 😀 )!
See on tasuta, a minu jaoks on see väga oluline! Blogi elab külastustest ja seetõttu on tal võimalus areneda. TEE SEDA palun ja... tänan teid juba ette!

Kui teile meeldivad minu juhendid, on minu loodud juhend teile kindlasti kasulik juhendi kataloog - [kliki]. Sealt leiate valmis ideid järgmisteks reisideks, teiste turismisihtkohtade kirjeldusi ning riikide, linnade, saarte ja geograafiliste piirkondade kaupa jaotatud giidide tähestikulise nimekirja.

Postitan ka link Facebooki profiilile - [kliki]. Sisestage ja vajutage "Jälgi", siis ei jää te ilma uutest inspireerivatest sissekannetest.

Noh, kui sa just ei eelista Instagram. Ma ei ole sotsiaalmeedia deemon, kuid alati võib loota, et midagi toredat vaadata minu instagrami profiil - [kliki]. Profiil võtab hea meelega vastu kõiki jälgijaid, kellele see meeldib.

Lugesin KÕIK kommentaare (ja mitu korda). Igaühe alla võiksin selle kirjutada Tänan teid väga, sest sa oled tõeline fantastiline. Tulen sageli kommentaaride juurde tagasi, sest need annavad mulle motivatsiooni ja energiat. Minu jaoks on see hindamatu väärtus heade emotsioonide varakamber!
Tänan teid selle eest siin (ma ei taha kommentaare risustada korduvate tänusõnadega). Tea, et jättes siia hea sõna, teed sa minu jaoks väga head tööd!

Teen enda loodud sisu tasuta kättesaadavaks, säilitades autoriõigused ning ajaveebi toetab reklaam ja sidusettevõtete koostöö. Seetõttu kuvatakse artiklite sisus automaatseid reklaame ja mõned lingid on sidusettevõtte lingid. See ei mõjuta teenuse või toote lõpphinda, kuid võin saada vahendustasu, kui kuvate reklaame või kasutate teatud linke. Soovitan ainult neid teenuseid ja tooteid, mida pean heaks ja kasulikuks. Blogi algusest peale pole ma ühtegi sponsoreeritud artiklit avaldanud.

Mõned lugejad, kes leidsid siin olevast teabest palju abi, küsivad mõnikord minult, kuidas nad saavad blogi toetada? Ma ei juhi kogusid ega tugiprogramme (näiteks: patronite, kollektsioon või "osta kohvi"). Parim viis on kasutada linke. See ei maksa teile midagi ja ajaveebi tugi genereerib ennast ise.

Pozdrawiam