Lennuhüvitis – hilinenud, tühistatud, pagas [DOKUMENTI NÄIDISED]
Kannatamatute jaoks
Hüvitise suurus hilinenud lennu eest (vähemalt 3 tundi) sõltub lennu pikkusest:
– lennud kuni 1500 km: hüvitis 250 EUR
– ELi-sisesed lennud, mis on pikemad kui 1500 km ja muud lennud vahemikus 1500–3500 km: hüvitis 400 EUR
– kõik muud lennud: 600 EUR
Näide päris elust
Lennud on reisimise lahutamatu osa. Siiani on mitme aasta intensiivse reisimise jooksul vedanud ja jõudsin igale poole ilma suuremate hilinemisteta. Esimene ebameeldiv üllatus saabus eelmisel aastal, lennu ajal Berliinist Maltale. Hilinemine oli peaaegu 4 tundi. Veel hullem oli Maltalt tagasiteel. Lennuki üks mootor kustus ja pidime kohe hädamaanduma. Oli närve, pikaajaline viibimine hädaabilennuväljas, planeerimata ööbimine hotellis ja tagasipöördumine järgmisel päeval teisel lennufirma poolt antud lennukil.
Reis Maltale andis põhjust taotleda lennufirmadelt hüvitist. Otsustasin, et on hea aeg kogu protsessi enda jaoks testida ja oma kogemusi jagada.
Hüvitise reeglid ja suurused
Hüvitis lennu hilinemise või tühistamise eest
Internetis on palju veebisaite, kus saate hüvitise reegleid kontrollida. Euroopa Liidus on alusdokumendid:
- Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 261/2004
Siin kogun kokku kehtivad põhireeglid ja kirjeldan neid mõne lihtsa sõnaga.
Teil on õigus saada hüvitist, kui lennufirmast tulenevatel põhjustel (tavaliselt tehnilised probleemid) hilineb rohkem kui 3 tundi.
Hüvitise suurus sõltub lennu pikkusest:
– lennud kuni 1500 km: hüvitis 250 eurot
– ELi-sisesed lennud pikemad kui 1500 km ja muud lennud vahemikus 1500–3500 km: hüvitis 400 eurot
– kõik muud lennud: 600 eurot
See on lennufirmade süü ei ole:
- halvad ilmastikutingimused;
- looduskatastroofid;
– kolmanda isiku, nt lennujaama töötajate streigid;
– poliitiline destabiliseerimine
– julgeolekuoht;
– lennujuhtimispiirangud, nt raja sulgemine;
– lindude kokkupõrked (lennuki ja linnu kokkupõrge);
– lennuki varjatud tootmisdefektid.
Kui viivitus tekib mõnel neist põhjustest, ei ole teil õigust hüvitisele.
See kirjeldab kõiki reegleid üksikasjalikumalt ja väga ligipääsetaval viisil Euroopa tarbijakeskuse veebisait.
Muide, see on ametlik teabeallikas, seega on andmed alati ajakohased. Veebileht on tõesti kena, lühike ja selge. Kui on vaja midagi hoolikamalt kontrollida, siis soovitan.
Kahjustatud, kadunud ja hilinenud pagasi hüvitamine
Erinevate meie pagasiga seotud seikluste puhul kehtivad eraldi reeglid. Samuti leiate Euroopa tarbijakeskuse veebisaidi vastavast jaotisest selle teema põhiteavet, mis kirjeldab pagasi hüvitamise reeglid.
Kuidas taotleda hüvitist lennu hilinemise eest?
On kaks põhilist teed:
– võite proovida ise hüvitist välja võidelda
– vahendustasu (tasuline) väliselt spetsialiseerunud ettevõttelt hüvitise saamiseks
Selle sissekande materjali kogumiseks otsustasin kõigepealt proovida omal käel hüvitist nõuda. Sellest välja saamine oli katsumus, kuid artikli jaoks kogemuste kogumise nimel otsustasin sellega visalt edasi tegeleda.
Kui aga sõltumatu uurimise katse ebaõnnestus, olin eelnevalt välja valinud kaks seda tüüpi juhtumitega tegelevat ettevõtet. Üks Poolast ja teine globaalselt ja paljudes keeltes toega.
Altpoolt leiate väga lühendatud salvestuse minu seiklustest. Ma ei hakka kirjeldama kõiki peensusi, tegusid ja piinu, mida läbi elasin, sest tegemist pole seiklusromaaniga, vaid teejuhiga. Küll aga püüan edasi anda raskuste ja üllatuste olemust, milleks ühe kasuks otsustades tuleb valmis olla. või muu juhtumi lahendamise variant.
Otsige hüvitist iseseisvalt
Tunnistan, et mul on kohutav kiusatus lennufirmade üle kurta, sest nad rikkusid nii suure osa minu aprillist, aga ma püüan endast parima, et sellest hoiduda. Annan teile sõna, et hoidun tarbetust lüüasaamisest ja panen testi ainult vajaliku.
Lennuhüvitis – allalaadimiseks DOKUMENDI MALLID
Esimene probleem ilmneb juba enne, kui kirjutate oma esimese lause. Kui ma arvuti taha istusin, sain aru, et ma isegi ei tea:
– millises vormis peaks kaebus olema?
– millist teavet see peaks sisaldama?
– kas ma pean lisama mingeid dokumente? Kui jah, siis mida?
– ja lõpuks, mis keeles ma selle kirjutama peaksin?
Enne kui ma üldse midagi kirjutasin, pidin oma kahtlustele vastuseid otsima. Enda kaebuse kallal töötades jõudsin järeldusele, et kasulik oleks koostada kaebuste kirjade mallid, mis võivad oluliselt hõlbustada juhtumi esimesi samme. Kirjade malle luues sain aru, et kirjad ise sisaldavad hulga vastuseid ülaltoodud küsimustele. Enne kaebuse kirja kirjutamist tutvuge kindlasti kaebuse tekstide mallidega. Juba ainuüksi mustrite endi analüüsimine annab vastused peaaegu kõigile oma küsimustele. Kaebuste dokumentides kasutatavad ametlikud tekstimallid on saadaval veebisaidil Euroopa tarbijakeskus. Need on toored tekstid, mis pole veel ametliku kirja vormingus korrastatud. Kopeerisin need ja koostasin valmis kaebuse kirja malli, mille saate alla laadida allolevatelt linkidelt.
Failid salvestatakse universaalses RTF-vormingus, mida saab avada praktiliselt igas tekstiredaktoris. Mõned redaktorid (nt Word) blokeerivad turvakaalutlustel vaikimisi Internetist allalaaditud failide muutmise võimaluse. Seejärel ilmub redaktori akna ülaossa teade ja nupp, mis avab teksti redigeerimise võimaluse.
– kaebuse mall – kiri hüvitise saamiseks hilinenud lennu eest (poola keeles)
– kaebuse mall – kiri hüvitise saamiseks hilinenud lennu eest (inglise keeles)
Mõlemad kirjutised on üles ehitatud nii, et need peegeldavad üksteist täpselt, kuid kahes erinevas keeles. Kui te inglise keelt ei räägi ja soovite teada, mis tekstis on, laadige alla poolakeelne versioon, mis on ingliskeelse versiooni täpne peegelpilt.
Kommentaarid või kohad, kuhu peaksite oma andmed sisestama, on märgitud mõlema tähega punasega. Enne kirja saatmist eemaldage kõik punased tekstifragmendid ja sisestage oma andmed sobivatesse kohtadesse. Teie kirjutise lõppversiooni ei tohiks jääda punaseid fragmente.
Saate Poola vedajatele kaebuse koostada poola keeles. Kõigi teiste vedajate jaoks koostage ingliskeelne kaebus.
Kuhu saata kaebus?
Küsimus tundub esmapilgul triviaalne ja sellele peaks olema lihtne vastus. Üldjuhul on vastus lihtne, sest kaebus tuleks saata kaebuste esitamiseks määratud e-posti aadressile või lennufirma kodulehel oleva kaebuse kontaktivormi kaudu. Esiteks, mis on aadress või kus see vorm on?
Kui suuremad ja tuntumad lennufirmad avaldavad seda infot kohtades, mida on oma kodulehel suhteliselt lihtne leida, siis minu puhul võttis Malta Airi kodulehelt otsimine mitu päeva. Kammisin mitu päeva kannatlikult läbi järgnevaid alamlehti Malta Airi veebisaidil, saades teada paljusid lennuettevõtja laiaulatuslikke kirjeldusi minu õiguste kohta, kuid kaebuste esitamiseks sobivast kontaktvormist või e-posti aadressist polnud jälgegi. Võime eeldada, et ma olen nohik ja keegi teine oleks selle teabe varem ja kiiremini leidnud, kuid minu privaatselt peaks juurdepääs sellele olema intuitiivsem.
Lõpuks see mul õnnestus ja ühelt paljudest alamlehtedest leidsin pisikese kirjakese aadressiga: customercare.airmalta@airmalta.com Pheh... milline kergendus! Meil on see!
Olen lõpetanud kirjavahetuse ehk: kaaskirja, piletite ja broneeringu kinnituste skaneeringud, pardakaartide skaneeringud ja tekkinud olukorra tõttu tekkinud lisakulude skaneeringud (toidu ostmine ja lisatasud auto parkimismajas parkimise eest). tasuline parkla lennujaamas pikendati ühe päeva võrra) ja saatsin antud aadressile meili.
Mis saab pärast kaebuse saatmist edasi?
Kaebuse e-kirja saatmisel valisin sellise variandi, et kui lennufirma e-kirja avab, saadab automaat mulle elektroonilise kinnituse sõnumi kättesaamise kohta. Kahjuks on lennufirma poolel olevates serverites ilmselt märgitud valik automaatseid kinnitusi mitte saata, seega ei saanud ma vastust.
Õnneks mulle saadetud e-kirja ei tagastatud, mis tähendas, et siht e-posti aadress oli õige ja kiri saadeti minu postkasti. Edaspidi ei jäänud muud üle kui oodata.
Vaadates asja kehtivate regulatsioonide ja tähtaegade seisukohalt, on lennufirmal kaebusele vastamiseks aega 30 päeva alates kaebuse laekumisest. Kui saate selle aja jooksul vastuse, peate vastavalt selle sisule reageerima. Kui lennufirma ei vasta 30 päeva jooksul, tähendab see, et teie kaebust võib käsitleda vastuvõetuna ja ilma kommentaarideta. Täpselt nii juhtus ka minu puhul. Vaikus oli pikk ja ma ei saanud 30 päeva jooksul mingit vastust. Ühelt poolt tähendas see, et minu kaebus oli põhjendatud ja mul oli õigus saada nõutud summas hüvitist, kuid teisest küljest küsisin endalt: mida ma edasi tegema peaksin?
Ootasin veel kümmekond päeva ja otsustasin siis uuesti lennufirmaga ühendust võtta. Kahjuks jäid minu kontaktikatsed vastuseta. Null. Mitte midagi. Täielik vaikus ja ei mingit reaktsiooni.
Pärast poolt aastat peaga vastu seina peksmist mõistsin, et keskmise inimesena pole mul tegelikke tööriistu, mida mõjutada ja minust tuhandete kilomeetrite kaugusel asuvate lennufirmade reaktsiooni sundida. Nad ei pruugi mulle lihtsalt vastata ja ongi kõik.
Lennufirmad ei vasta, mis edasi?
Kui lennufirmad esitatud kaebusele ei reageeri, jäävad kahjuks vaid õiguslikud lahendused, mis (minu piiratud teadmiste kohaselt) taanduvad põhimõtteliselt kahele mõistlikule tegutsemisviisile:
- juhtumist teavitamine Euroopa ekvivalendile tarbijaombudsmanile ja selle ametliku kontori surve avaldamise katse, mis tähendab veel kuudepikkust võitlust (ja täiendavate kirjade kirjutamist) lennufirma ja bürooga, keda peame veenma meie nimel tegutsema
- asja üleandmine professionaalsele advokaadile, kes viib ta tasu eest õnneliku lõpuni. Muidugi, potentsiaalse hüvitise 2 x 400 euro juures (ja minu puhul oli see summa mängus) ületaksid advokaadi palkamise kulud kogu hüvitise väärtuse. Siiski on veel üks, palju odavam viis palgata advokaat, kes teab, kuidas lennufirmadelt hüvitist sisse nõuda ja sellise abi maksumust mõistliku tasemeni piirata.
Siinkohal oli minu kannatus omal jõul hüvitise nimel vaeva näha ja otsustasin loobuda edasiste kirjade kirjutamisest ja Euroopa Liidu ametlike mehhanismide käivitamisest. Otsustasin, et ma ei taha sellele rohkem aega ega närve raisata ja otsustasin anda asja juristidele.
Kuidas palgata advokaati väikese raha eest?
Meetod on lihtne ja toimib enam-vähem nagu ühishagi (see on kõige lihtsam viis selle selgitamiseks). Advokaadid, kes on spetsialiseerunud lennufirmadelt hüvitiste sissenõudmisele, tegutsevad suure hulga inimeste nimel ja tegelevad korraga paljude juhtumitega. Osana oma töötasust anname neile osa oma hüvitisest, kuid ainult siis, kui raha õnnestub tagasi saada. Me ei maksa midagi enne, kui hüvitis on laekunud.
Turul on palju ettevõtteid, kes vahendavad hüvitiste sissenõudmist. Analüüsisin nende pakkumist ja piirdusin kahega. Üks on tõeliselt suur rahvusvaheline ettevõte, millel on tohutu haare ja kogemused (Airhelp) ja teine on palju väiksem, kuid dünaamiliselt arenev Poola ettevõte (AirCashBack). Mõlemas ettevõttes toimub suhtlus poola keeles, seega puudub hüvitisnõude esitamisel keelebarjäär.
Pärast taotluse esitamist on teie taotlusega praegu toimuva jälgimise paneel AirHelpi puhul ingliskeelne, kuid telefoni- ja meilisuhtlus poola keeles.
Miks ma osutan kahele sarnasele ettevõttele?
Sest igal neist on nõrgemaid ja tugevamaid külgi.
Airhelp – see on võimas (teenitab kliente enam kui 20 keeles), tegutseb kõikjal maailmas ja ma arvan, et tänu oma ulatusele saavad nad tegutseda tõhusamalt, nt juhul, kui on vaja saada hüvitist mitte-Euroopa lennufirmadelt. Ta küsib oma teenuste eest klientidelt veidi kõrgemat komisjonitasu:
– 35% hüvitise väärtusest, kui väldid kohtusse pöördumist
– 50% hüvitise väärtusest, kui on vajalik kohtumenetlus
AirCashBack – see on väiksem ja pakub teenuseid ainult valitud keeltes (kirjutamise ajal on tal teenuseid näiteks saksa, itaalia, prantsuse, portugali keeles), kuid selle eest tuleb maksta veidi madalamaid tasusid:
– 25% hüvitise väärtusest, kui väldid kohtusse pöördumist
– 39% hüvitise väärtusest, kui on vajalik kohtumenetlus
Praktikas on nii, et kui teil on õigus 250 euro suurusele hüvitisele, siis kui kasutate AirHelpi pakkumist pärast ettevõtte vahendustasu tasumist, saate umbes 700 zlotti ja AirCashBacki puhul umbes 800 zlotti.
Hüvitise sissenõudmine praktikas
Nagu te juba teate, otsustasin hüvitise tagasinõudmise asja üle anda spetsialiseeritud ettevõttele. Pidin esitama avalduse ja pidin valima ühe kahest ettevõttest. Air Maltaga võideldes hakkasin meediast saama häirivat infot lennufirma tõsiste finantsprobleemide, võimaliku pankroti jm kohta. Air Malta olukord muutus järjest keerulisemaks, mistõttu otsustasin valida kahest ettevõttest suurema arutasin ja esitasin minu taotluse AirHelpile.
Kuidas taotlust esitada?
Mõlema ettevõtte taotlemise protsess on sarnane ja ülalt leiate linke nende veebisaitidele. Enne avalduse esitamise alustamist koostage vajalike dokumentide komplekt. Ilma nendeta ei saa te taotluse täitmisel järgmisi samme teha.
Taotluse esitamiseks vajate:
– skaneering, selge foto või ekraanipilt lennupileti broneeringust, see võib olla ka e-pilet, mille lennufirmad saadavad e-kirjaga kinnituseks pärast lennupiletite ostmist oma veebisaidil
- teie pardakaardi skannitud või selge foto (tõestamaks, et viibisite lennukis)
Avalduse esitamisel palutakse esitada allkiri, mida on vaja kohtuasjas esindava ettevõtte volikirja seadmiseks (seda tehakse hiire või näpuga sülearvuti padjal). Sel viisil tehtud signatuur on kohutavalt kõver ja isegi pärast mitut katset ei sarnanenud millegi muuga. Õnneks võite proovida mitu korda, kuni allkiri võtab vastuvõetava kuju.
Avalduse esitamise ajal või pärast selle täitmist tuleb saata ka allkirjastatud nõuete loovutamine (dokument ei ole esitamisel vajalik, kuid tuleb hiljem täita). Hüvitise summa kantakse esmalt teie nimel asjas tegutseva ettevõtte kontole ning seejärel kannab ettevõte teile võlgnetava summa. Dokumendi mall on hõlpsasti kättesaadav ettevõtte veebisaidil.
Pärast taotluse täitmist saate kinnituse selle esitamise kohta koos lingiga, mille abil saate jälgida, mis teie juhtumiga praegu toimub. Nüüd jääb üle vaid oodata olukorra kujunemist ja jälgida muutusi veebis.
Minu juhtumi käik
Allpool olen kokku kogunud kuupäevad ja tähtajad, millal ma enda puhul erinevaid tegevusi tegin. See annab teile kiire ülevaate sellest, mida oodata ja milleks hüvitise eest võideldes valmistuda.
Aprill 30 2023 – lennu hilinemine liinil Berliin-Malta
Siit see alguse saigi. Lend hilines peaaegu 4 tundi.
15 mai 2023 – Esitan Air Maltale hüvitisenõude
Avalduse kirjutamise ja esitamisega jõudsin kiiresti, kuna ajas kitsas käes. Siis ei jäänud mul muud üle kui oodata. Peaaegu 6 kuud ei ole ma Air Maltalt vastust saanud ühelegi sõnumile, mille olen neile saatnud.
30 oktoober 2023 – Kandideerin AirHelpis
Pärast peaaegu 6 kuud otsustasin kasutada AirHelpi pakkumist ja esitasin abipalve hüvitise saamiseks.
8 detsember 2023 – AirHelp esitab taotluse ja Air Malta taotluse
Pärast üheksat päeva ootamist, mille jooksul vormistasin dokumendid koos lähetuslepinguga, sain AirHelpilt kinnituse, et nad on esitanud Air Maltale hüvitise taotluse.
14 detsember 2023 – AirHelp saatis mulle teabe, et Air Malta kinnitas, et annab nõutud summas hüvitist. Ootasin Air Malta reaktsiooni pärast AirHelpi sekkumist ainult 6 päeva!!!
Hüvitise maksmine!!!
Juhtum leidis oma õnneliku lõpu 7 mai 2024. Sain siis mõlema lennu eest hüvitist.
Allpool on makseteatise ekraanipilt. Kahe päeva pärast raha (2 x 520 EUR = 1040 EUR) olid minu kontol.
Minu kommentaarid
Esiteks on üllatav Air Malta välkkiire reaktsioon vastuseks minu nimel tegutseva AirHelpi tegevusele. Kui eraisikuna tegutsedes ei jõudnud ma pea pool aastat mingit vastust oodata, sai AirHelp hüvitise kohta kinnituse 6 päeva jooksul.
Taotlust registreerides küsis AirHelp minult, kas olen enne avalduse esitamist ise selles küsimuses mingeid toiminguid teinud. Kinnitasin, et tegin ja kirjeldasin asjade käiku.
Võib-olla kiirendas kogu asja ja mõjutas AirHelpi nii kiiret asjade käiku asjaolu, et mu juriidiline taotlus sai juba vaikiva kinnituse, et see oli õigustatud. Ma ei tea, aga mul pole selle vastu midagi, kui see juhtus. Kui jätkaksin iseseisvalt tsiviilisikuna tegutsemist, poleks ma praeguseks ilmselt vastust saanud, seega olen asjade käiguga rahul.
See, et minu jaoks läks nii sujuvalt, ei tähenda, et see oleks kõigile sama. Ma loen internetist teiste arvamusi ja seal on palju positiivseid arvamusi, kuid on ka negatiivseid. Paljud inimesed ootavad kauem, mõnikord isegi kauem kui aasta, sest kõik asjad ei ole võrdselt lihtsad ja ilmsed. Mõned kurdavad tasude üle, teised aga ütlevad, et tasus maksta. Kui palju inimesi, nii palju arvamusi.
Positiivsed ja negatiivsed arvustused kehtivad praktiliselt kõigi ettevõtete kohta ja pole ühtegi ettevõtet, millel oleks ainult head hinnangud. Asjad võivad mõnikord minna väga keeruliseks ning inimesed on üldiselt kannatamatud ja vihastuvad kergesti.
Selle teksti jaoks valisin kaks ettevõtet, mida (peale erinevate pakkumiste analüüsi) ise kasutaksin ja praktikas, nagu näha, ka tegin.
Minu enda kirjeldatud juhtum on saanud heaks ettekäändeks, et seda reisimise veidi vähem meeldivat poolt lähemalt vaadelda ning samal ajal dokumendimalle ette valmistada ja teiste elu lihtsamaks teha, avaldades allalaadimiseks valmisfaile ja kasulikke linke. kasulikule teabele.
Siiski pidage meeles, et ma ei ole selles valdkonnas ekspert. Minu arvamused ei ole kuidagi siduvad. Ma ei tea vastuseid enamikule raskustele, millega oma hüvitamisprobleemide lahendamisel kokku puutute, kuid ma loodan, et see tekst lihtsustab teil lihtsalt alustamist ja kiiremini tööle asumist.
Nagu näha, pole mõtet teemast loobuda, seda enam, et spetsialistide abiga, peale avalduse esitamist, toimub kõik praktiliselt ilma teie osaluseta ja ilma esialgsete kulutusteta.
Tähtis mulle!
Andke artiklile hea hinnang (5 tärni hinnatud 😀 )!See on tasuta, a minu jaoks on see väga oluline! Blogi elab külastustest ja seetõttu on tal võimalus areneda. TEE SEDA palun ja... tänan teid juba ette!
Kui teile meeldivad minu juhendid, on minu loodud juhend teile kindlasti kasulik juhendi kataloog - [kliki]. Sealt leiate valmis ideid järgmisteks reisideks, teiste turismisihtkohtade kirjeldusi ning riikide, linnade, saarte ja geograafiliste piirkondade kaupa jaotatud giidide tähestikulise nimekirja.
Postitan ka link Facebooki profiilile - [kliki]. Sisestage ja vajutage "Jälgi", siis ei jää te ilma uutest inspireerivatest sissekannetest.
Noh, kui sa just ei eelista Instagram. Ma ei ole sotsiaalmeedia deemon, kuid alati võib loota, et midagi toredat vaadata minu instagrami profiil - [kliki]. Profiil võtab hea meelega vastu kõiki jälgijaid, kellele see meeldib.
Lugesin KÕIK kommentaare (ja mitu korda). Igaühe alla võiksin selle kirjutada Tänan teid väga, sest sa oled tõeline fantastiline. Tulen sageli kommentaaride juurde tagasi, sest need annavad mulle motivatsiooni ja energiat. Minu jaoks on see hindamatu väärtus heade emotsioonide varakamber!
Tänan teid selle eest siin (ma ei taha kommentaare risustada korduvate tänusõnadega). Tea, et jättes siia hea sõna, teed sa minu jaoks väga head tööd!
Teen enda loodud sisu tasuta kättesaadavaks, säilitades autoriõigused ning ajaveebi toetab reklaam ja sidusettevõtete koostöö. Seetõttu kuvatakse artiklite sisus automaatseid reklaame ja mõned lingid on sidusettevõtte lingid. See ei mõjuta teenuse või toote lõpphinda, kuid võin saada vahendustasu, kui kuvate reklaame või kasutate teatud linke. Soovitan ainult neid teenuseid ja tooteid, mida pean heaks ja kasulikuks. Blogi algusest peale pole ma ühtegi sponsoreeritud artiklit avaldanud.
Mõned lugejad, kes leidsid siin olevast teabest palju abi, küsivad mõnikord minult, kuidas nad saavad blogi toetada? Ma ei juhi kogusid ega tugiprogramme (näiteks: patronite, kollektsioon või "osta kohvi"). Parim viis on kasutada linke. See ei maksa teile midagi ja ajaveebi tugi genereerib ennast ise.
Pozdrawiam
