New York – metrookaart, piletid ja kuidas mitte eksida?

Kannatamatute jaoks

Kui otsite ainult metrookaarti, võib-olla te ei soovi seda enam lugeda. Siin on link New Yorgi metrookaardile:

lae alla: New Yorgi metroo kaart – [kliki]

Ülaltoodud kaart pärineb ametlikust allikast, st MTA koduleht (Metropolitan Transportation Authority), metroooperaator New Yorgis.

Ettenägelike jaoks

Tõenäoliselt ei piisa metrookaardist endast ja enamik kannatamatuid inimesi, kes pärast kaardi allalaadimist selle teksti lugemise lõpetasid, tulevad siia tagasi ja loevad ülejäänud osa läbi. Miks? Sest metroo kasutamine New Yorgis pole lihtne ega intuitiivne!
Seetõttu soovitan teil lugeda ka ülejäänud postitust, milles selgitan New Yorgi metroo toimimise eripärasid ja annan juhiseid, kuidas metroos sujuvalt ja vigadeta liikuda. pole vaja metrookaarti kasutada!

Kuidas metroo New Yorgis töötab?

Sel juhul on mõned head uudised ja üks halb uudis. Esiteks head uudised!
Esiteks New Yorgi metroo töötab 24 tundi ööpäevas, ilma igasuguste katkestusteta (sellist võrku on maailmas vaid kolm). Jah, jah! Metroo katkestusi ei ole, nii et saate 24 tundi ööpäevas vabalt linnas ringi liikuda.

Nüüd halvad uudised, aga muretsemiseks pole põhjust. Meie saame hakkama!
New Yorgi metroo on väga vana (esimene liin algas 1904. aastal), mistõttu on selle korraldus mõnevõrra arhailine. See kehtib peamiselt sissepääsude kohta, mis ühendavad maapinda maa-aluste platvormidega.
Kui kasutate mõnikord metrood teistes linnades, teate enam-vähem, kuidas see tavaliselt korraldatakse. Esmalt lähete maa alla, seejärel järgige suunaviitasid ja mööda koridore metroojaama vastava liini ja platvormi suunas. New Yorgis see enamasti nii ei ole! Siin suunab konkreetne väljapääs metroosse kindlale platvormile ja ongi kõik! Seega pole vahet, millise tänava sissepääsuga sisenete. Maa all ei ole koridoride võrgustikku, mis viiks teid teie sõidusuunale sobivale platvormile. Peate otsustama, millise sissepääsu juurde minna kohapeal, ja valitud väljapääs viib teid kindlale platvormile kindlas suunas. Viga õige sissepääsu valimisel toob kaasa vajaduse jaamast uuesti pinnale väljuda ja õiget sissepääsu otsida. Tasub meeles pidada, et iga metroosse sisenemise korral tuleb tasuda pileti eest ning eksliku sisenemise eest makstud tasu ei saa tagasi pöörata.

Nagu sellest veel vähe oleks, on maapealsed sissepääsud üksteisega väga sarnased, sageli praktiliselt identsed ja ühel ristmikul võib neid olla isegi mitu. Kuidas teada saada, kumba sisestada? Keegi ütleb seda sissepääsu juures olevate kirjelduste järgi... aga pärast paari päeva New Yorgis otsustasin kontrollida, kas ilma sobiva tööriista toetuseta (millest kirjutan pikemalt) saan hakkama. valida pinnalt õige sissepääs? Mis siis? Ja kahjuks see ei õnnestunud :) Oleksin läinud teises suunas kui vaja. See kõik on tänu metroo sissepääsude juurde pandud kirjeldustele. Neis pole säilinud süstemaatikat. Mulle jäi sageli mulje, et seal on tavapärased kirjeldused ja kõigel puudub järjekord, millega oleme harjunud. Mõnikord kõlab kirjeldus nii, mõnikord nii... sest kõik oleneb lähtepunktist. Mulle jäi tihti mulje, et jaama kirjeldus oli selline, sest nii öeldakse selles linnaosas ja kõik :) Pealegi, kui oled Uptownis ja sisened jaama koos suuna kirjeldusega Uptowni, kus sa lähed?
Üks detail on veel. Mõned metrooliinid toimivad kiirliinidena ega peatu valitud jaamades. Nad järgivad sama rada nagu teised liinid, kuid igaüks neist peatub erinevates jaamades. Need jooned on sageli sama värvi, kuid erinevad tähe (või numbrilise) tähistuse poolest. Ja nüüd tekib küsimus: kuidas ma tean, millistes jaamades peatub "roheline 4" ja millistes "roheline 5" ja "roheline 6"? Lisaks on veel ringi märgistusega "roheline 6" ja rombikujulise märgistusega "roheline 6".
Lisan ka näite "halli S" joonest. New Yorgis on kolm liini, millel on sama markeering "hall S" ja igaühel on erinev marsruut, kuigi marsruudid kattuvad mingil hetkel...

Appi!!!

Veresaun? Jah! Kellele, kes selle olukorraga kursis ei ole, võib see veidi segadust tekitada, kuid praktikas (üllatuslikult!) see kuidagi toimib. Sellises olukorras on New Yorgi metrooliinide toimimise analüüsi läbiviimine pelgalt ajaraisk ega ole meie eesmärkide jaoks mõttekas. Meil on metrood vaja vaid mõneks päevaks ja me ei pea nii sügavalt selle topograafiasse ja toimimisse süvenema.

Kuidas siis tõhusalt metroos liigelda, ilma et läheks hulluks õige sissepääsu, liini ja peatuse valimisel? Täpselt nagu newyorklased! Kui olete New Yorgis, näete, kui paljud inimesed seda kasutavad telefonis olevatest navigeerimissoovitustest. Keegi lihtsalt vaatab igal sammul navigeerimist ja kontrollib, mis toimub. Isegi ülikonnas ja portfelliga tüüp, kes näib iga päev siin tööl käivat, kontrollib midagi oma navigatsioonist. Peab ütlema, et see on tegelikult parim, töökindlam ja mugavam viis linnas laitmatult ringi liikuda. Muide, see vastab ideaalselt minu teejuhile, sest iga kirjeldatud vaatamisväärsuse kohta leiate täpsed GPS-koordinaadid, mis määravad selle asukoha!!! ha! Bingo!!!

Metroo navigeerimine – kasutage GPS-koordinaate!

Nagu juba mainisin, annan iga atraktsiooni kohta täpsed GPS-koordinaadid. See ei pruugi esmapilgul tunduda eriti kasulik, kuid praktikas on see täpselt vastupidine!
Kuidas neid andmeid kasutada? See on uskumatult lihtne ja kuratlikult tõhus. Klõpsake lihtsalt koordinaatide kõrval olevat linki. Seejärel avaneb teie telefoni navigeerimisseade ja määrab automaatselt tee teie praegusest asukohast sihtkohta.

näiteks:
Oletame, et asute Kesk-Manhattanil, kuskil Time Square'i lähedal, ja soovite jõuda Staten Islandile, kust väljuvad praamid Vabadussamba juurde. Mida teha?
Otsite mu juhendist punkti, mis kirjeldab parvlaevu Vabadussamba juurde ja klõpsate GPS-koordinaatide kõrval olevat linki. Google'i navigeerimine avaneb teie telefonis ja näitab marsruuti sihtkohta. Telefoni ekraanil näeb see välja umbes selline:

Minu puhul (kuna ma kasutan seda navigatsiooni oma autos iga päev) märkis kaart marsruudi autoga. Seega pean vajutama trammiikoonile (ühistranspordi sümbol), et kaart näitaks ühistranspordi marsruuti.
Pärast ühistranspordi sümbolil klõpsamist märgib kaart mitu marsruudivalikut ja tõstab kaardil esile soodsaima.

Saate kaarti juhistega laiendada ja üles lohistada, siis kuvatakse rohkem soovitusi.

Klõpsame ettepanekul, mis meile kõige paremini sobib. Valisin ülevalt ehk metrooga sõites liini "punane 1" esimese. Pärast sellel üksusel klõpsamist kuvas navigatsioon üksikasjaliku marsruudikaardi, kus olid märgitud kõik peatused, ja kaardi alla ilmus üksikasjalik samm-sammult kirjeldus.

Nagu ülaloleval pildil näha, näitab navigatsioon meile esmalt konkreetset sissepääsu metroosse, et minna otse metroojaama vastavale platvormile. Lisaks saate kaarti kirjeldustega laiendada, liigutades seda üles ja seejärel pääsete ligi väga olulistele andmetele:

Kirjelduses on täpselt kirjas, millist sissepääsu matrasse peaksite kasutama ja milliseid märke järgima. Just selliseid kirjeldusi näete metroojaama suunaviitadel. Kui metroojaamas on topeltplatvorm, kus vastassuundades sõitvad rongid peatuvad mõlemal pool perrooni, tuleb sel juhul, nagu kirjeldatud, rongile astuda, peatudes järgmisel küljel. Kesklinna kohalik 1 2

Pange tähele noolt numbriga (4). See viitab väga kasulikule asjale: peatuste loendile. Siia klõpsates saad laiendada nimekirja metroopeatustest, millest tuleb läbi sõita ning vaadata, kas nähtava nimekirja järgi on ka tegelikult peatus väljaspool akent. Kui jah, siis teate, et liigute õiges suunas ja võite istuda ja sihtkohta oodata.

Kirjelduskaardi kohal olevat kaarti saab suurendada, kuvades ekraanil täpsemalt meie asukoha ja koha asukoha, kuhu peame jõudma. See on eriti kasulik lõikudel, mille katame jalgsi. Seejärel näete täpselt, kas lähenete õigele metroo sissepääsule.

Seda juhendit esimest korda lugedes võib asi tunduda veidi keeruline, kuid praktikas toimib kõik kiiresti ja intuitiivselt. Pärast kahte kasutuskorda saate marsruute märgistada ja nendel tõhusalt ja suuremate probleemideta navigeerida. Tööriist töötab suurepäraselt ja võtab arvesse praegust liiklust, rongide hilinemisi ja kõiki metrooliinide korralduse eripärasid, millest ma varem kirjutasin.

Samamoodi saate navigeerimist kasutada ka reisi punktide vahel jalgsi liikudes. Lihtsalt ärge unustage marsruudi planeerimise režiimi ühistranspordilt jalgsi režiimile lülitada. Samuti tasub meeles pidada, et kõndides ei pea järgima täpselt navigatsiooni näidatud lühimat teed! Kõndige nii, nagu soovite, kus iganes soovite, ja suhtuge telefoni märguande vaid kui infot selle kohta, kas olete oma eesmärgile lähemal või olete juba valinud vale suuna.
Lõppude lõpuks ei tähenda linna külastamine lühima marsruudi järgimist, vaid selle atmosfääri nautimist. Tänu GPS-koordinaatidele ei pea sa muretsema eksimise pärast ning samal ajal on sul piiramatu vabadus uurida.
Lühidalt: kliki koordinaatidel, kõnni ringi ja vaata aeg-ajalt, kas liigud õiges suunas. Pole närve, pole stressi, naudingut. Nagu varem mainisin: lihtne ja kuratlikult tõhus!
Kinnitan teile, et hindate kiiresti minu kogutud ja postitatud GPS-koordinaate.

TÄHELEPANU!
Sisselülitatud navigeerimisega liikumine ja telefoniga fotode tegemine kulutab palju akut. Ma ei tea ühtegi telefoni, mis terve päeva sellisele koormusele vastu peaks. Varu kindlasti ja võta kaasa korralik POWER BANK! Olen reisi jooksul juba kümmekond toitepanka läbi käinud ja ütlen kindlalt: tundmatute firmade kõige odavamaid seadmeid ei tasu osta. Valige tõestatud seade. Minu puhul on siiani parim lahendus XIAOMI kiirlaadimisega ülimahukas akupank (20 000 mAh). Võin ausalt soovitada kahte mudelit:
– odavam: XIAOMI Redmi 20000 mAh 18W
– kallim, kuid täiesti hämmastav: XIAOMI Mi 20000 mAh 50W
Internetist leiate need ilma suurema vaevata.

New Yorgi metroo hinnad

Ma ei hakka käsitlema kõiki metroo eest tasumise viise, sest valdav enamus kasutab lõpuks kahte meetodit ja üks neist hakkab peagi aeguma.

Esimene meetod on MetroCard metrookaart, ja teine ​​on kontaktivabad maksed (maksekaart, telefon, käekell jne), mis ei nõua lisategevusi.

MetroCard (kaart ise maksab 1 dollari) 7 päevaks piiramatute sõitudega maksab 33 dollarit, mis võrdub 11 sõiduga (üks sõit maksab 3 dollarit). MetroCard oli kunagi väga tore valik (eriti kui plaanite metrooga palju vaatamisväärsustega tutvuda), kuni ilmus täiesti uus ja mugav alternatiiv.
Hiljuti on New Yorgi metroos kasutusele võetud veelgi mugavam mehhanism! Kõik, mida pead tegema, on tasuda sõidu eest sama kontaktivaba kaardiga (või telefoniga) iga metroo sissepääsu juures. Metroosüsteem loendab pidevalt sama kaardiga ostetud reiside arvu ja kui see jõuab 34 dollarini (kui need toimusid 7 päeva jooksul), lõpetab raha võtmise ja järgnevad tasud on automaatselt 0 dollarit. Seega on meil täpselt sama, mis 7 päevaks piiramatult MetroCardi ostes, aga me ei pea ühtki kaarti kaasas kandma ja sellel taskus silma peal hoidma.
Selle valiku kasutamine eeldab, et iga inimene kasutab alati sama talle määratud kaarti või telefoni.

HOIATUS!
Ma ütlen neile, kes juba üritavad aru saada, kuidas süsteemist mööda minna, et lõpetage proovimine. Mõte, et maksame ühe kaardiga näiteks nelja inimese eest, kes ükshaaval väravast läbi lähevad ja peale kolme sellist läbipääsu on meil juba üle 11 makse, nii et ülejäänud nädala sõidab terve pere tasuta. .. see idee ei tööta. Pärast kaardiga maksmist ja väravast läbimist saab sama kaardiga järgmise makse teha alles 15 minuti pärast. Nii läbiks pöördväravast 60 minutiks, kui sama kaardiga maksta tahtis neli inimest :)

Rohkem infot metroos reisimise reeglite kohta (nt laste tasud jne) leiate sissekandest: Kuidas saada lennujaamast New Yorki

New Yorgi vaatamisväärsuste plaan

See postitus on osa suur New Yorgi teejuht, mis on saadaval aadressil: New York – vaatamisväärsuste plaan [klõps].
Kui lähete siin põhikirjest mööda, siis kindlasti Soovitan seda lugeda esiteks. See sisaldab palju praktilisi nõuandeid linnas liikumise, vaatamisväärsustele juurdepääsu, vaatamisväärsuste korraldamise, Interneti-ühenduse jms kohta. See sisaldab täiendavaid kaarte kõigi vaatamisväärsuste asukohaga, mis aitavad teil koostada oma marsruute ja vaatamisväärsuste plaane. kui palju kasulikku teavet, mis võimaldab kiiresti orienteeruda.

Põhikirjest leiate mitme New Yorgi kõige huvitavama linnaosa külastamise plaanid ja kirjeldused:
- Manhattani keskosa
- Ülem-Manhattan
- Alam-Manhattan ja Vabadussammas
- Brooklyn (naabruses: Brooklyn Heights, Dumbo, Williamsburg)

Tähtis mulle!

Andke artiklile hea hinnang (5 tärni hinnatud 😀 )!
See on tasuta, a minu jaoks on see väga oluline! Blogi elab külastustest ja seetõttu on tal võimalus areneda. TEE SEDA palun ja... tänan teid juba ette!

Kui teile meeldivad minu juhendid, on minu loodud juhend teile kindlasti kasulik juhendi kataloog - [kliki]. Sealt leiate valmis ideid järgmisteks reisideks, teiste turismisihtkohtade kirjeldusi ning riikide, linnade, saarte ja geograafiliste piirkondade kaupa jaotatud giidide tähestikulise nimekirja.

Postitan ka link Facebooki profiilile - [kliki]. Sisestage ja vajutage "Jälgi", siis ei jää te ilma uutest inspireerivatest sissekannetest.

Noh, kui sa just ei eelista Instagram. Ma ei ole sotsiaalmeedia deemon, kuid alati võib loota, et midagi toredat vaadata minu instagrami profiil - [kliki]. Profiil võtab hea meelega vastu kõiki jälgijaid, kellele see meeldib.

Lugesin KÕIK kommentaare (ja mitu korda). Igaühe alla võiksin selle kirjutada Tänan teid väga, sest sa oled tõeline fantastiline. Tulen sageli kommentaaride juurde tagasi, sest need annavad mulle motivatsiooni ja energiat. Minu jaoks on see hindamatu väärtus heade emotsioonide varakamber!
Tänan teid selle eest siin (ma ei taha kommentaare risustada korduvate tänusõnadega). Tea, et jättes siia hea sõna, teed sa minu jaoks väga head tööd!

Teen enda loodud sisu tasuta kättesaadavaks, säilitades autoriõigused ning ajaveebi toetab reklaam ja sidusettevõtete koostöö. Seetõttu kuvatakse artiklite sisus automaatseid reklaame ja mõned lingid on sidusettevõtte lingid. See ei mõjuta teenuse või toote lõpphinda, kuid võin saada vahendustasu, kui kuvate reklaame või kasutate teatud linke. Soovitan ainult neid teenuseid ja tooteid, mida pean heaks ja kasulikuks. Blogi algusest peale pole ma ühtegi sponsoreeritud artiklit avaldanud.

Mõned lugejad, kes leidsid siin olevast teabest palju abi, küsivad mõnikord minult, kuidas nad saavad blogi toetada? Ma ei juhi kogusid ega tugiprogramme (näiteks: patronite, kollektsioon või "osta kohvi"). Parim viis on kasutada linke. See ei maksa teile midagi ja ajaveebi tugi genereerib ennast ise.

Pozdrawiam